疫情在世界范围的蔓延对汽车工业的影响正在进一步显现。昨天，大陆集团表示，将继续深化于2019年启动的架构调整计划。公司将于2023年完成总额超过10亿欧元的年度节省目标，相较之前提出的节省目标增加了5亿多欧元。

大陆集团同时悲观地预计全球汽车产量在2025年之前无法恢复到2017年的水平。

“整个汽车行业目前都面临着巨大的挑战。这是过去70年里最大也是最严重的一次危机。这场危机对供应商的打击尤为沉重。我们需要在短期内付出更多努力，在未来几年挑战极限。在过去十年，伴随着汽车行业的发展，我们的业务取得了快速且盈利的增长，员工数量也得到了增加。凭借未来的技术，目前我们正在调整运营模式从而实现新的增长。正因如此，我们正与员工代表进行密切协商，寻求最持续有效的解决方案，同时在员工利益上取得平衡。”大陆集团首席执行官Elmar Degenhart博士指出。

大陆集团德国以及全球各基地的所有中央职能部门和事业部正在为实现成本节省和优化的目标做出努力。在得到监事会的批准后，这一成本优化战略将包括把生产和研发集中在全球最有竞争力的地区，并进行产品组合调整。

同时大陆集团表示，公司也在推动流程的自动化发展，如工业4.0，同时提供更大的工作灵活性、降低劳动力成本。此外，长期无盈利的业务将被出售。

作为战略的一部分，成本持续过高、技术过时或中长期无法实现盈利的基地，可能会涉及设施和运营的搬迁或关闭。

总而言之，大陆集团将进一步深化和实施2019年推出的“变革2019-2029” 架构调整计划，预计全球范围内将有超过30,000个工作岗位受到影响。这些岗位将被重新调整工作内容、工作地点，甚至被取消。其中13,000个岗位在德国，另外很大一部分岗位在劳动力成本同样很高的国家。90%的调整目标计划将在2025年完成。

目前大陆集团在全球拥有超过232,000名员工，其中德国约有59,000万名。大陆集团历经上一次金融危机后，从2010年起在全球范围内增加了约84,000个工作岗位，其中13,000个在德国。

大陆集团于2019年9月宣布架构调整计划，将影响全球20,000多个工作岗位，其中7,000个在德国。目前部分计划已完成，全球3,000个工作岗位受到直接影响。

这一数字并不包括新增的工作岗位， 为实现如未来出行领域的业务发展，大陆集团将在数字化、辅助及自动驾驶以及零排放出行领域增加新的工作岗位。  

大陆集团人力资源部负责人及执行董事会成员Ariane Reinhart博士说：“我们在德国与员工代表持续了一段时间的试探性会谈，现在已进入决定性阶段。”她同时强调，“在现在的形势下，我们无法为所有员工提供就业保障。”

在此背景下，Reinhart指出公司愿意讨论创新的措施，例如缩短工时和同时提供在职培训。“在会谈中，我们正在寻求一个超越短期目标的可持续解决方案。我们正在努力共同制定一个计划，为未来搭建一座桥梁。”=