蔚来今日宣布，拟发行6000万股ADS，如果承销商行使超额配售选择权，则为6900万股 ADS，大摩和中金香港将担任本次发行的承销商。

截至今日，蔚来股价为45.22美元，这意味着蔚来可能会募资27亿美元。

这是继特斯拉、小鹏汽车、理想汽车后，又一家加入到募资浪潮的新能源造车企业，也是蔚来汽车今年再次进行募资。

12月9日，小鹏汽车宣布增发4800万美国股票的定价存托股份。公开发行价格为每股ADS45美元，为其今年IPO时价格的三倍，增发募资额约在21.6亿美元，被称为创下中概股最大规模首次增发。

此前一天，12月8日，广州小鹏新能源汽车有限公司成立，法定代表人为夏珩，注册资本20亿人民币，经营范围含新能源汽车整车销售等。

该公司由广州橙行智动汽车科技有限公司与广州鲲鹏创业投资合伙企业（有限合伙）合资持股。

而更早一步的理想汽车在12月初发布公告称，将申请配售4700万美国存托股票（ADS），按其当前股份，其本次发行的净收入约为16亿美元，若承销商行使超额配售选择权，将获得约18.4亿美元。

理想汽车公告的筹资用途包括：约30%用于研究和开发新一代电动汽车技术，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术；约20%用于开发新一代纯电动汽车平台和未来车型；约20%用于自动驾驶技术及其解决方案；其余部分用于一般企业用途。

不过，理想汽车在增发消息发布后，股价却迎来“跳水”，五天内累计跌幅达到20%。

三家在美国上市的中国新造车公司几乎在同一时间增发，一方面固然是储备现金弹药，主要原因还是新能源汽车在今年秋冬演绎了一轮波澜壮阔的牛市行情。

蔚来、小鹏和理想都实现了翻番式的走势行情，蔚来已成为中国上市汽车企业市值第一，而他们对标的特斯拉已稳稳占据世界汽车企业第一之名，并超出身后二至五位车企市值总和。

这样的疯狂和2020年的不确定性成为这一件最为让人不可置信的一面。

但也正是这种疯狂，外界对特斯拉乃至蔚来、理想汽车的未来走势已经出现分歧，喝空特斯拉者也不乏其人，这是一轮继2000年初的IT泡沫之后又一个被吹起的新能源泡沫还是一个尚处在无限增长区间的超级产业？

相信在未来一断时间即可见分晓。

不过鉴于理想汽车和小鹏是在今年夏天刚刚上市，而早一步上市的蔚来在2020年6月和8月已经分别进行了两次增发，前后募资超过20亿美元。一旦此次蔚来再次募资，也意味着蔚来今年的募资规模将超过50亿美元。

有钱才好过冬，但正处在资本青睐有加的时刻，新能源正成为世界资本市场的宠儿，在此时刻，备好现金，实现技术突破，将更利于占好市场。