今年1月13日，浙江吉利控股集团有限公司宣布与富士康科技集团共同签署战略合作协议，双方将成立合资公司，而双方合作的目的是为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

这一宣示可谓与众不同，引人关注。

而吉利与富士康合作，成为全球第一家以代工为模式的汽车出行项目。

吉利表示，合资公司将导入ICT（信息与通信技术）分工模式，帮助客户企业超越现有汽车产业模式，向创新高效的制造供应链体系和商业模式加速转型，为汽车的电动化、智能化、网联化、共享化架桥铺路，创造价值，实现共赢。

在双方的签约仪式上，吉利控股集团董事长李书福、富士康科技集团创办人郭台铭等出席并见证签约仪式。吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧，富士康科技集团董事长刘扬伟代表双方签约。

双方重视程度可见一斑。

△ 双方在线签署合作协议，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧代表签约，吉利控股集团董事长李书福、CEO李东辉、高级副总裁陈益民、高级副总裁杨学良、外事总监费翔见证

根据协议，合资公司双方各持股50%。合资公司董事会由五名董事组成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派两名董事，董事长由富士康委派。

对于双方的合作，吉利控股集团CEO李东辉表示：“富士康与吉利的合作对双方意义非凡。当前全球汽车产业格局正在经历深刻变革，我们必须主动拥抱变革，寻求广泛联合，资源协同，为用户创造最大化价值。富士康在ICT领域的专业能力、丰富经验和全球化布局，对汽车行业的转型升级具有重要示范意义。吉利控股将发挥在汽车领域的专业能力，包括设计、工程研发、智能制造、供应链管理、质量控制的体系化优势，与富士康强强联合，融合发展，为制造业的转型升级和高质量发展探索全新路径。”

富士康科技集团董事长刘扬伟表示：“吉利与富士康结盟是汽车界牵手ICT行业的一次重量级合作。借助富士康全球领先的前端科技研发、智能制造及硬软件生态垂直整合能力，双方可实现优势互补，能够更好地为客户服务，满足不同客户的需求，提供科技最领先、速度最快、最有成本优势的全价值链造车服务平台，体现全产业链的竞争优势。我相信该合作不仅契合集团3+3战略转型方向，还将对汽车行业发展带来巨大改变，我对吉利与富士康的合作前景充满期待。”

今天重温吉利与富士康的合作，别有意味。

而吉利已经与百度达成协议，利用自己的平台为百度造车，但决策权悉数让与百度，而专心负责代工制造。

吉利与富士康当前最大的弱点即在美国本土没有制造工厂，对于苹果而言，以及当前的中美关系，苹果汽车可能更在意在美国本土实现生产。

苹果造车之路刚出现苗头，却被现代汽车直接外灭了，在造车这条道路上，即便苹果也并不顺风顺水，从这个角度而言，对中国的新造车运动的参与者应该多一份敬意。