理想汽车（NASDAQ：LI）今天发布了截至2020年12月31日的2020年第四季度及2020年未经审计财务报告，2020年第四季度总收入为41.5亿元人民币（6.355亿美元）季度交付14,464辆，季度毛利率17.5%；全年总收入94.6亿元人民币（14.5亿美元），全年交付32,624辆，全年毛利率16.4%。

2020年是理想汽车第一个完整交付年，全年交付量为32,624辆。可以说在仅有一款车型的情况下，从交付量到经营利润，数字都十分打眼。

· 截至2020年12月31日，公司在41个城市拥有52家零售中心；售后维修中心及授权钣喷中心114家，覆盖83个城市。

在整个2020年，第一季度因为疫情，交付量最低，而第四季度最高，共交付了14,464辆理想ONE，环比增长67.0%，是季度交付量最高。这也推动理想汽车的财务报表进一步改观，在这一季度其净利润转正为1.075亿元人民币（1,650万美元），而上一季度净亏损为1.069亿元人民币。截至2020年12月31日，其现金储备达到了298.7亿元人民币（45.8亿美元）。

2020财年,其汽车销售毛利率为16.4%,相比2019年的0.5%大幅上升，全年毛利润 为15.5亿元人民币（2.374亿美元），相比2019年毛利润为负10万元人民币，对于理想汽车而言是有转折意味的一年。

但是就全年利润而言，理想汽车仍然延续了亏损态势。

这主要源于经营方面的投入，2020年经营亏损为6.693亿元人民币（1.026亿美元），但较2019年18.6亿人民币下降64%。2020年非美国通用会计准则经营亏损为5.265亿元人民币（8,070万美元），较2019年18.6亿元人民币下降71.7%。

2020年理想汽车净亏损为1.517亿元人民币（2,320万美元），较2019年24.4亿元人民币下降93.8%。2020年非美国通用会计准则净亏损为2.812亿元人民币（4,310万美元），较2019年20.1亿元人民币下降86.0%。

但理想汽车的现金流十分充裕，2020年经营现金流为31.4亿元人民币（4.812亿美元）相比2019年经营现金流为负17.9亿元人民币，其经营状况可以说大为改观。

而自由现金流则为24.6亿元人民币（3.777亿美元），可以说手中有粮，心理不慌，这为理想汽车加大研发投入和市场布局打下了基石。

理想汽车在2020年一方面产品销量走高，同时也在资本市场，实现了两次成功的融资。其一2020年夏天在纳斯达克成功IPO，2020年12月，公司完成54,050,000股ADS增发（含超额配售权部分），募集资金15.3亿美元。

这为公司研发下一代电动汽车技术（包括高电压平台、高放电倍率电池和超快速充电设施）、下一代电动汽车平台和未来的新车型、自动驾驶解决方案提供了保障。

2021年2月，理想汽车在上海成立新的研发中心，致力于智能电动汽车技术的前沿开发，包括高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技、操作系统和计算平台。

理想发表示，上海研发中心将具备全新车型完整的研发能力。研发中心已经开始招募人才，未来规模有望超过2,000人。

截至2020年12月31日，公司拥有4,181名员工。

理想汽车在人工成本控制方面，一直审慎。

目前理想汽车良好的销售依然在延续，2021年1月，交付了5,379辆理想ONE，较2020年1月同比增长355.8%。 截至2021年1月31日，公司在47个城市拥有60家零售中心；售后维修中心及授权钣喷中心121家，覆盖89个城市。 

对于2021年第一季度，理想汽车预计车辆交付量为10,500至11,500辆，比2020年第一季度增长约262.6％至297.1％；总收入在29.4亿元人民币（4.506亿美元）至32.2亿元人民币（4.935亿美元）之间，较2020年第一季度增长约245.9％至278.8％。

这自然让李想对于未来充满信心。 

李想在不久前发布的内部公开信上喊出了"理想汽车2025年，成为中国第一的智能电动动车企业；2030年，成为全球第一的智能电动车企业。理想汽车2025年，成为中国第一的智能电动动车企业；2030年，成为全球第一的智能电动车企业。"

这个口号可以说是中国汽车企业第一次喊出来。

这无关成败，是一种只有少年人才有的豪气。