今天关于拜腾破产的消息传得沸沸扬扬。

今天晚间，拜腾向智驾网否认网上传闻，称公司并未破产，目前称正在与债权方沟通。同时对于富士康撤资传闻，拜腾向智驾网表示，“拜腾正在积极推进首款车的量产工作。与此同时，结合公司当前需要，拜腾正在进行团队的优化建设，由拜腾核心股东一汽集团、合作伙伴富士康等分工合作，向拜腾派驻高管支持量产和运营工作的开展。拜腾将充分利用一汽集团、富士康、地方政府等核心资源，制定一揽子相关方案，稳步推进首款车量产上市。”

今天有媒体报道称，拜腾汽车关联公司：南京知行新能源汽车技术有限公司，于7月12日新增破产重整信息，案号（2021）苏0113破申26号，申请人为上海华讯网络系统有限公司。

另在本月初，国内媒体引述彭博社报道的称，据知情人士向彭博社透露，富士康与拜腾汽车的合作恐将生变，其中最主要因素是来自拜腾最大股东之一，中国一汽的介入。

同时富士康方面人士证实称，此前进驻拜腾的相关人员正在陆续撤走。而原一汽资本控股有限公司党委书记、南京盛腾董事张影已经被任命为拜腾汽车的最新董事长，接管该公司。

不过，这一消息并未被一汽和拜腾证实。

那么拜腾破产的消息来自何外呢？

拜腾称，目前确有债权人向法院提起诉讼并对拜腾提起破产申请，不过，当前法院尚没有正式受理破产申请，拜腾正在积极应对并寻求和解。

从这个角度看，以此为由称拜腾在破产重组是不准确的。

今年初1月4日，拜腾汽车发布公告，拜腾已经与富士康、南京经济开发区签署战略合作框架协议，共同在 2022 年第一季度前加快生产拜腾的量产。

当时，升任拜腾联席CEO的丁清芬表示：“我们很高兴回来。与富士康的合作将为我们带来精密制造的专业知识和丰富的资源，使我们能够兑现下一代智能移动体验的承诺。”

而富士康也表达了积极意向，富士康科技集团董事长刘扬先生说：“我们很高兴与 BYTON 合作推进 M-Byte 的生产。这将使我们能够为电动汽车行业的进一步发展做出贡献，这证明了我们对传统汽车行业转型的承诺。与拜腾的合作符合我们公司“3+3=无限”的愿景，象征着富士康的产业进步和新兴技术创造的无限可能。”

之后，有消息，拜腾汽车正启动新一轮融资。丁清青芬表示，“新一轮融资将以债转股的方式，由拜腾汽车现股东优先认领。” 

今天，对于目前富士康可能撤资的传闻，拜腾表示，“目前各方都在派资源支持我们。”

新造车运动，拜腾曾是明星企业，有媒体统计其累计融资一度高达84亿元。背后同时有一汽、宁德时代等明星企业，以及南京市政府等政府资源。

从拜腾的波折历史，可见今天那些量产并走上持续迭代发展的新造车公司走过了一条多么波折的道路。