今天，蔚小理几乎在同一时间公布了各自8月份销量，其中，蔚来8月共交付5880台；小鹏汽车总交付量为7,214台，理想汽车8月交付9,433辆理想ONE。从排名上看，理想汽车连续两个月占据榜单第一，小鹏其次，蔚来第三。

不过，如果把哪吒汽车和新加入的零跑汽车计入，蔚来的月销排名则要位居第四。

哪吒汽车8月共将付了6613台，同比增长449%。2021年1-8月 累计总交付33728台 ，累计同比增长367%。

另一家值得对比的是零跑汽车，8月销量4488台。

以上五年的排名分别是理想第一、小鹏第二、哪吒第三、蔚来第四，零跑第五。威马再一次没有在第一时间公布8月销量。

但今年交付总量来看，蔚来依然占据第一位，2021年蔚来已完成交付55,767台，较去年同期增长157.4%。

而对于8月份销量下测，蔚来指出主要是8月马来西亚以及我国南京等地的疫情影响导致蔚来个别零部件供应严重受限，生产端受到制约，影响了8月交付量。蔚来8月订单数量持续增长，单月新增订单量创历史新高，三季度交付量最新指引为22,500至23,500台。

相比而言，小鹏汽车连续两个月突破7,000台。小鹏P7延续强劲走势，交付量连续四个月创历史新高，达到6,165台，同比增长209%。但由于8月处于G3到G3i的生产切换，老款G3仅有一千台左右交付，因此月度总交付量环比略有下降。而改款车型G3i在9月即将进入规模交付阶段，下月交付有望迎来新高。小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示：“G3i市场反应明显超出我们的初始期望，经过数周的调试和生产的切换，我们期望不断在未来的一个季度加大规模”。另一款全新车型小鹏P5则将在9月15日正式上市并公布具体价格，10月起正式对外交付。

在小鹏汽车二季度财报电话会议上，何小鹏指出，“智能电动车的拐点已经来临。到今年第四季度，小鹏汽车月度交付量峰值有望突破1.5万台。”

小鹏二季度财报电话会议透露，小鹏汽车肇庆工厂8月已开始每天安排两个生产班次；肇庆工厂二期扩建项目也已启动，预计明年上半年内，设计产能将提高到每年超过20万辆；广州工厂建设进展顺利，预计明年三季度可以正式开始量产。

小鹏汽车将原计划年底前实现300家销售门店的目标提高到350家，小鹏品牌超充站也将建设运营超过500座。

而对于成绩最好的理想汽车8月交付量同比2020年8月增长248%，环比2021年7月增长9.8%。2021年前八个月，理想汽车总交付量达48,176辆，理想ONE目前累计交付量已达81,773辆。

正迈进10万量大关。

截至8月31日，理想汽车在全国已有114家零售中心，覆盖69个城市；售后维修中心及授权钣喷中心194家，覆盖143个城市。

从蔚小理三家公司的销量来看，蔚来处在第三位有一部分原因与其今年没有新车、改款车有关。

理想和小鹏汽车无论是改款还是新车的投放都在市场上提升了自己的音量，而蔚来ET7过度追求一步到位，导致量产周期过长，在整个2021年没有新车上市，同时现有车型也没有推出改款类的硬件升级，这都影响了它的市场上的关注度。

但综合来看，三家之间即便座次有变化，但实际销量差距不大，三家依然在第一梯队里。