2021年10月11日，特斯拉反诉维权车主案出了第一份民事判决书，这份由温州市鹿城区人民法院作出的判决书认定特斯拉Model 3车主陈某（化名）构成对特斯拉的名誉权损害，法院判决被告应于判决生效之日起十日内在抖音平台向原告赔礼道歉，并持续不少于90日；被告于判决生效之日起十日内向原告支付赔偿款5万元。

此次诉讼的起因是陈某驾驶的特斯拉Model 3于2020年8月在距离停车场100米左右的位置时出现突然加速。

▲当时这一幕震惊了无数人

事故造成多辆停放在停车场的车辆损毁，损毁严重，驾驶员陈某经过7小时抢救才脱离危险。

事发后，陈某表示这台Model 3当时并未开启自动辅助驾驶，系车辆突然失控自动加速，自己进行了紧急刹车但没有作用。

但在事件发生后，温州市公安局交通管理局一大队委托温州市汽车工程学会对事故车辆进行鉴定。

2020年10月，《鉴定意见书》出炉，鉴定意见为经对汽车碰撞数据进行分析，结合其加速冲进停车场时制动灯未亮的状况，发生事故碰撞前5秒内制动踏板均未工作（处于未踩下状态）。

2020年10月16日，当事车主陈某在交通大队做笔录时，对《鉴定意见书》中的鉴定意见没有提出异议，并承认当时确实没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了。

2020年10月27日，交通大队认定该车主应承担事故全部责任。2021年5月，温州市汽车工程学会发布了这一起特斯拉事故的调查报告。

报告显示，中美双方的数据均证实了2020年8月温州特斯拉撞车事故真相系车主误踩踏板，把油门踏板当刹车踏板踩。

综合这些调查结果，法院认定，陈某在上述鉴定意见书和事故认定书作出后，仍在抖音和新浪微博发布与事实不符的有关损害特斯拉声誉的信息，造成网络用户、媒体观众等对特斯拉的错误认知，以及对特斯拉社会评价降低，已经构成对原告名誉权的侵害，故做出上述判决。

但判决发出后，当事人陈某表示，“我是一个受害者，特斯拉没有赔我一分钱，现在反而被特斯拉告，尚未拿到判决书，拿到后会上诉。”

有消息称，在今年5月份，该车主就曾在社交平台发布视频称，当时检测机构无法鉴定是司机错踩油门还是车子质量问题，保险无法理赔；而自己当时撞坏了邻居的车，自己为了拿到保险理赔来赔偿邻居而请求检测机构将鉴定结果定为其错踩油门。

▲判决书截图

在今年关于特斯拉失灵的事故与报道层出不穷。

尽管多数业内判断不少事故系当事人误踩电门所致，但同时有不少专家指出，特斯拉车主频出误踩油门事故与其单踏板模式有关。

对于少数习惯燃油车的用户，在接触单踏板模式后，因为旧有习惯容易导致误将电门当做刹车。

做为特斯拉胜诉的同时，在今年9月份，另一位特斯拉车主韩某曾公开表示，自己长达755天维权终于有了结果，北京二中院维持一审原判，特斯拉存在欺诈，驳回上诉，退一赔三。

这是国内首起特斯拉退一赔三判决。

不过随后，韩某再次发微博称，在收到特斯拉退赔的151.88 万元款项后，自己又收到了特斯拉的名誉权纠纷起诉状。

韩某被起诉的内容与温州车主陈某类似，特斯拉认为韩某从2020年年初开始通过个人账号长期发表诋毁、贬低特斯拉的相关言论。据此，韩某被特斯拉索赔经济损失500万元及承担维权支出5万元。

这一纠纷目前尚未有最终结果。

特斯拉在中国市场9月销量超过5万台，正是高光时刻，但与其相关的各种纠纷、争议也是不断。