2月9日消息，全无人驾驶领跑者AutoX（安途）RoboTaxi车队已超1000台，成为中国乃至全球最大规模的全无人驾驶RoboTaxi车队。

此前，全球最大的RoboTaxi车队来自谷歌母公司旗下的Waymo，车队规模约800台，包括克莱斯勒Pacifica大捷龙以及捷豹I-Pace。而国内其他企业的自动驾驶车队均在100台 - 300台量级。

目前，AutoX RoboTaxi车队数量已超越Waymo，千台车辆均具备全无人驾驶能力，主要车型为大捷龙，为RoboTaxi大规模落地做好准备。

这意味着，AutoX不仅成为全球首个拥有突破千台量级RoboTaxi车队的无人驾驶公司，更将在RoboTaxi大规模落地方面游刃有余。

1000无人车，1000平方公里，1000技术团队，10大运营中心

与大多数自动驾驶公司多细分赛道布局、多条腿走路的策略不同，AutoX始终专注于打造真正全无人的RoboTaxi。

这一点体现在测试面积、运营能力、人才策略等多个方面。

首先，AutoX通过大规模、高密度的一线城市运营，积累了大量自动驾驶场景，保证在中国城市拥有RoboTaxi大规模落地能力。

目前，总数超过1000台的无人车主要分布于北上广深四大一线城市。截至2022年2月，AutoX的RoboTaxi自动驾驶域总计超过1000平方公里，是目前全球最大的RoboTaxi自动驾驶区域。

其次，为了支撑1000多台无人车在1000多平方公里大区域、高密度的测试与运营，AutoX已在全球建立了十大运营中心。仅在深圳，AutoX就建有四大运营中心，覆盖南山、福田、坪山等多个区，全方位网络式覆盖运营区域。

AutoX的十大运营中心均为专业级运营大型RoboTaxi车队而打造，建设整套RoboTaxi运维体系。中心内配备充电桩、高速网络、升降机、传感器校准转盘等专业运维设备，支持从车辆维护、维修、清洁、保养、技术运维、校准、测试、验证、到软硬件升级等全方位标准化、自动化作业。

另一方面，AutoX坚持投入真正无人RoboTaxi硬核科技，目前已经拥有超1000人规模的研发技术团队，遍布于北京、上海、深圳、广州、硅谷五大研发中心。

2022年，AutoX将继续加大招聘力度，再新增1000个自动驾驶技术岗位。

“超级工厂”标准化生产，第五代系统规模下线

除了在测试、运营、人才方面的长期投入，AutoX打造的中国首个全无人驾驶超级工厂，也为全无人RoboTaxi大规模落地打下了坚实基础。

去年7月，AutoX “超级工厂”正式建成。产线使用以来，保持全线运转，高速批量生产。

▲ AutoX全无人RoboTaxi产线

此次发布的上千台AutoX全无人车队均为RoboTaxi，由AutoX无人车超级工厂下线，每台均可达到全无人级别。

车队主力车型为AutoX与Stellantis（FCA克莱斯勒）合作的大捷龙车型，具备全套车规级冗余系统，包括冗余线控系统，达到真正全无人的安全要求。到目前为止，AutoX仍旧是克莱斯勒在中国唯一的合作伙伴。

每一台无人车均搭载AutoX Gen5第五代全无人驾驶系统，依托海量中国一线闹市区里程训练，软硬件全方位提供最极致的安全性能。

▲ AutoX第五代RoboTax生产下线

全域、全区、全路段，打造真正无人驾驶RoboTaxi

AutoX是中国第一个进入一线城市CBD闹市区测试的自动驾驶公司——早在2017年，AutoX无人车就开始在深圳核心繁华路段测试，并积累了行业最高繁华复杂路况里程。

自2020年4月，首次达到全车无人测试以来， AutoX便在全无人RoboTaxi领域一路突飞猛进：

●  2020年1月，AutoX推出中国首个具备L4/L5级别车载域控制器、车规级冗余线控的全无人硬件系统，成为中国首台Hardware-Ready RoboTaxi

●  2020年7月，AutoX成为第一个获得加州全无人驾驶牌照的中国自动驾驶公司

●  2021年1月，AutoX实现中国首个公开道路全无人驾驶商业化运营

●  2021年7月，AutoX完成全球首个在城中村终极挑战全无人驾驶

●  2021年7月，AutoX建成中国首个全无人RoboTaxi“超级工厂”并投入使用

●  2021年11月，AutoX在深圳实现全球最大的全无人驾驶区域，达168平方公里

●  2022年1月，AutoX建成中国最大自动驾驶域，突破1000平方公里