5月23日，法拉第未来Faraday Future (FF)公布了截至2022年3月31日的第一季度财务业绩：公司打造完成了第一辆FF 91准量产车，还与Myoung Shin签订合同制造协议。此外，公司还宣布首家旗舰店落地比佛利山庄，并正在寻找第2家旗舰店选址。

Q1季报的顺利发布，也标志着FF退市风险已得到彻底解除。

数据显示，截至2022年3月31日，公司总资产约为7.06亿美元，其中现金为2.76亿美元。

截至2022年3月31日的三个月的净亏损约1.53亿美元，而截至2021年3月31日的三个月的净亏损约为7600万美元。2022年第一季度净亏损增加的主要原因是经营亏损。

Faraday Future全球CEO毕福康博士表示：“在2022年第一季度，我们还获得了加利福尼亚州颁发的销售许可证，允许我们在全美在线销售我们的汽车。我们始终相信，当我们在2022年第三季度交付FF 91时，Faraday Future将重新定义最先进的智能电动汽车。”

第一季度，Faraday Future完成了首款量产车的几个关键步骤。

财报中提到，公司在2022年第三季度交付FF 91和实现长期商业计划方面继续取得进展。

其中，FF宣布与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin Co., Ltd.签约制造Faraday Future的第二款汽车FF 81，FF 81计划于2024年开始生产（SOP）；并打造完成了首辆FF 91准量产车，以及获得加利福尼亚州的销售许可证，可在全美在线销售。此外，FF还签署了FF在加利福尼亚州比佛利山庄旗舰店的租赁协议，并确定了设计公司。

初始租赁期为126个月，承租方享有两次为期五年的续租权。此外，FF宣布在美国积极寻找第二家旗舰店地址。

Q1季报显示，FF截至2022年3月31日的汽车预订量为401辆。该预订已支付订金、订金可全额退还、无约束力，预订车辆为公司最初面向美国和中国用户销售的FF 91 Futurist Alliance 和/或 FF 91 Futurist。

为预订FF 91 Futurist Alliance，美国用户需支付5,000美元订金，中国用户需支付50,000人民币订金。为预订FF 91 Futurist，美国用户需支付1,500美元订金，中国用户需支付20,000人民币订金。

“第一季度，我们在汉福德制造工厂继续取得进展，机械系统和设备安装正在进行中，为FF 91的生产做准备。” Faraday Future 全球CEO 毕福康博士表示：“我们与Myoung Shin签署了制造协议，使我们可以在一个理想的全球制造地点、按照具有吸引力和资本效率的战略规划推进我们的FF 81大批量生产计划。”

在公司具体财务指标方面，Q1季报显示，截至2022年3月31日的三个月的经营亏损约为1.49亿美元，而截至2021年3月31日的三个月的经营亏损约为1900万美元。

亏损增加的主要原因是工程、设计和测试（“ED&T”）服务的增加，因为公司重新聘请供应商并为ED&T服务进行了大量采购，以推进FF 91项目；员工人数和员工相关费用显着增加；以及主要与特别委员会调查有关的专业服务的增加。

截至2022年3月31日的三个月的净亏损约1.53亿美元，而截至2021年3月31日的三个月的净亏损约为7600万美元。2022年第一季度净亏损增加的主要原因是经营亏损。

截至2022年3月31日，公司总资产约为7.06亿美元，其中现金为2.76亿美元。2021年12月31日至2022年3月31日之间现金减少的部分原因是按计划偿还了9700万美元票据及其应计利息。截至2022年3月31日的总负债约为2.71亿美元，而截至2021年12月31日的总负债约为3.4亿美元。

自成立以来，公司经营为累计亏损，经营性活动现金流为负，截至2022年3月31日，公司累计亏损约30亿美元。

但财报提示，在可预见的未来，公司预计将继续产生较大经营亏损，因为公司在产生可观收入前还会继续发生费用。

毕福康再一次强调了公司将在今年第三季度交付FF 91。