近期，Nullmax基于英伟达Orin芯片平台的行泊一体化智能驾驶解决方案，完成阶段性交付任务，大算力域控量产方案落地再进一步。

这是今年上半年以来Nullmax在前装量产领域取得的又一重要进展，至此，Nullmax基于自动驾驶平台化技术打造的高、中、低算力产品方案均已开启实质性交付。

该行泊一体项目是国内首个基于标准版Orin芯片平台（110 TOPS）落地，涵盖高速、城市和泊车的全场景量产应用。预计2023年，该平台化项目的首款车型将上市交付，量产总规模接近百万辆。

Nullmax基于Orin芯片强大的AI算力，为项目车型提供了一系列丰富、安全的智能驾驶应用，打造从行车到泊车、从高速到城区的连贯体验，具有极强的市场竞争力。在充分考虑功能安全要求和多样定制需求的前提下，Nullmax的方案提供了导航辅助驾驶、拥堵跟车、泊车辅助、常规ADAS等全部主流功能，同时还预留了升级空间，支持更多创新功能的加入和自动驾驶功能的升级。

尤其是Nullmax此次提供的Orin平台方案整合应用了大量的前沿技术，首次将Nullmax完全自主知识产权的数据闭环工具链运用其中，赋能产业客户。在提供感知、规划、控制的常规全栈应用基础上，Nullmax助力打造自动化的闭环数据平台，驱动系统持续自我成长，实现全生命周期的OTA升级。

一直以来，Nullmax专注于大规模的自动驾驶应用，让技术真正普惠大众，为此Nullmax坚持开发平台化的产品技术，满足自动驾驶的多样需求。随着该Orin平台量产项目的顺利推进，Nullmax适配多款主流芯片平台、覆盖高中低算力区间的先期量产目标就此实现。

下阶段，Nullmax将全线提速、扩大量产，为更大规模的自动驾驶落地和更加先进的自动驾驶应用而继续努力。