9月16日，大众汽车品牌宣布管理董事会关键席位新任命，为公司的数字化和自动驾驶转型打下基础。

其中，管理董事会成员吴博锐（Thomas Ulbrich）将负责新成立的移动出行部门工作，以整合大众汽车品牌乘用车的电动车型及软件两大战略领域业务。

曾任大众汽车商用车研发主管的Kai Grünitz将接任吴博锐成为负责技术研发工作的董事会成员。

同时大众汽车表示，财务部门相关领域也将进行调整——现任大众汽车集团（俄罗斯）CFO的Patrik Andreas Mayer将接替Alexander Seitz成为大众汽车乘用车品牌CFO，Alexander Seitz被任命为大众汽车集团南美区域执行主席。

此前担任该职务的Pablo Di Si已于2022年9月1日起担任大众汽车集团美国分公司总裁兼CEO和大众汽车集团北美区域CEO。

大众汽车表示，关于吴博锐、Grünitz、Mayer和Seitz的任命将自2022年10月1日起生效。

吴博锐毕业于汉堡应用技术大学汽车工程专业。

1992年，他在沃尔夫斯堡从事工厂物流工作，在1995年晋升至管理层。他与中国结缘甚久，在1996年，成为中国长春一汽-大众物流部门负责人。

不过两年后，他在1998年成为沃尔夫斯堡工厂总装线第二区间负责人，并于1999年成为埃姆登工厂的物流主管。

2001-2008年，他开始在沃尔夫斯堡的Auto 5000 GmbH工厂担任技术总经理和董事会发言人。

2008年，他加入位于汉诺威的大众汽车商用车公司，成为负责生产业务的管理董事会成员。2010年，他来到上汽大众，担任技术执行副总裁，负责五个地点的研发、生产和物流工作。2014年4月-2018年1月，他加入大众汽车品牌管理董事会，负责生产和物流。2018年2月-2021年1月，他转任负责电动化业务的管理董事会成员。

自2021年2月起，他作为管理董事会成员，负责技术开发工作。

此次，对技术相关的管理职能进行的重组，大众汽车表示，公司正在为系统性地推动公司向软件驱动型出行服务提供者转型打下基础。

大众汽车乘用车品牌CEO兼量产品牌集团业务负责人Thomas Schäfer表示，“随着新的移动出行部门的成立，我们正在将电动车型和软件两大战略领域紧密地整合，从而加速大众汽车的创新步伐。我们的目标是为客户提供一流的硬件和易用的软件，很高兴吴博锐承担起了这项任务，作为首席技术官和负责电动出行的董事会成员，他为大众汽车品牌的发展确定了重要的基调。他见证了ID.3和ID.4从草图到上路的全过程，并为推广电动出行做出了卓越贡献。现在，他还将在大众汽车向数字化出行的技术转型中发挥重要影响，希望他不断取得新的成功。”

新移动出行部门将负责G4（MEB车型）和G3两条电动车型产品线。

其中，G3产品线的全部车型，均将基于大众汽车集团全新SSP平台这一高度可扩展的平台技术打造。

与此同时，新部门也整合了软件业务，将与集团汽车软件部门CARIAD紧密合作。

在此之前，吴博锐已进入CARIAD的监事会，以进一步加强协作。CARIAD将负责软件开发，大众汽车乘用车则负责整合。

另外，财务部门相关领域也将进行调整。现任大众汽车集团（俄罗斯）CFO的Patrik Andreas Mayer将接替Alexander Seitz，成为大众汽车乘用车品牌CFO。Alexander Seitz被任命为大众汽车集团南美区域执行主席。