通用汽车日前在纽约召开投资者大会，宣布将于2025年在北美地区实现电动车业务盈利。

通用汽车目前在电动车领域呈现强劲的增长态势，其北美地区电动车年产能计划于2025年突破100万辆，另一方面通用表示将以软件驱动持续开拓市场机遇。

通用汽车在投资者大会上公布了其在电气化领域取得得一系列最新进展与成果：

· 为皮卡、SUV及豪华车等细分市场推出电动化车型，产品阵容涵盖雪佛兰Silverado EV、Blazer EV和Equinox EV、凯迪拉克LYRIQ锐歌以及GMC Sierra EV。

· 通用汽车旗下电芯合资企业Ultium Cells位于俄亥俄州、田纳西州和密歇根州的工厂将于2024年底投产，助力公司成为美国电芯制造龙头企业；目前正规划建设第四家工厂。

· 通用汽车旗下纯电商用及软件初创科技公司BrightDrop有望于2023年营收达10亿美元。加拿大安大略省CAMI工厂明年起将全面投产BrightDrop Zevo 600纯电轻型商用车，2025年年产能预计将达5万台。

· 为确保电动车产能需求，现已就2025年电动车生产目标所需的全部电池生产原材料达成约束性采购协议，后续将持续通过战略供应协议及加大循环利用投资保障产能需求。

· 与美国经销商携手推出全新数字化零售平台，为电动车新老用户带来不同寻常的客户体验，并使公司的单车成本降低约2,000美元。

得益于公司在电动车领域强劲的增长态势，通用汽车同步上调了2022年度财务目标，并在投资者大会上分享了若干关键绩效指标。

通用汽车执行副总裁兼首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）先生表示：“我们已经为快速推动电动车规模化普及奠定了坚实基础，助力公司在高额投资阶段实现盈利。随着应用的深入，奥特能电动车平台及电池技术将同步实现更强性能和更低成本。我们在电动车、Cruise自动驾驶、软件定义汽车以及BrightDrop这类新兴业务之中都拥有十足的发展动力，推动公司在2030年前达成营收和利润率目标。”

通用汽车预计调整后的2022年全年汽车业务自由现金流将从此前的70亿到90亿美元增至100亿到110亿美元区间；调整后的2022年全年息税前利润将从此前的130亿到150亿美元调整至135亿到145亿美元区间。

立足电动车销量和软件服务收入的增长，到2025年底前，通用汽车全年净收入有望突破2,250亿美元，年均复合增长率达12%，预计到2025年，电动车业务收入将超500亿美元。

通用汽车致力于在2020-2030年中后期将下一代奥特能电池的电芯成本降至70美元/千瓦时以下。

得益于持续稳健的现金流，到2025年预计年度支出资本总额为110亿至130亿美元。

通用汽车预计在当前高额投资阶段，北美地区调整后息税前利润率仍将维持8%至10%的历史高位。

到2025年，公司电动车业务调整后息税前利润率将达个位数的低至中位。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）女士表示：“通用汽车在电动车销售端强劲的增长态势得益于公司多年来全方位的战略投资，涵盖研发、设计、工程、制造、供应链以及行业领先的电动出行体验。多品牌、跨领域、广定价的电动车战略赋能持续增长的营收及市场份额。奥特能电动车平台和垂直整合的行业布局也将在不断提升电池性能的同时大幅降低使用成本。”

同时通用汽车将在11月22日在上海举办的科技展望日上分享其在中国市场的电气化与智能化布局。