今天梅赛德斯-奔驰发布2022财报称其税前利润大增28%至205亿欧元（2021年：160亿欧元），营业额同比增长12%至1,500亿欧元（2021年：1,339亿欧元）。

梅赛德斯-奔驰乘用车2022全年总销量为204.0719万辆，同比增长5%。在外界关注的电动化方面，梅赛德斯-奔驰纯电车型销量实现强劲增长，达14.9227万辆（含smart），同比增长67%。

在中国市场表现并不出色的旗舰纯电车型EQS，2022年四季度，在全球市场创造了最佳季度销量。

同时，在商用车的电动化方面，其成绩同样喜人。

在梅赛德斯-奔驰轻型商务车2022年总销量达 415,344 辆（同比增长8%）中，2022年，梅赛德斯-奔驰共售出15,000 辆电动轻型商务车（同比增长15%），其中约三分之二为商用电动商务车。

2022 年，随着小型纯电商务车产品eCitan和EQT的先后亮相，梅赛德斯-奔驰轻型商务车业务已实现产品组合的全面电动化。近日，全新凌特纯电（eSprinter）轻型商务车进行了全球首发。

这一成绩显然对于奔驰的电动化信心是一次提振。

当前梅赛德斯-奔驰的纯电车型阵容，目前已涵盖9款乘用车和4款轻型商务车，包括全新EQS纯电 SUV和全新EQE纯电SUV，以及全新凌特纯电（eSprinter）轻型商务车。

为了进一步扩大纯电汽车的生产，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车生产网络均进行了重新规划，为此，梅赛德斯-奔驰将从宁德时代在匈牙利德布勒森建造的新工厂采购动力电池，同时还与加拿大德国合资初创企业Rock Tech锂业公司签署了供货协议，以保证平均每年10,000吨氢氧化锂的供应。

此外，梅赛德斯-奔驰宣布计划在北美、欧洲、中国和其他主要市场启动高功率充电网络。

在具体车型销量方面，在梅赛德斯-奔驰S级轿车同比增长6%，纯电EQS的销量超过23,400辆，高端豪华车型销量同比增长8%。

此外，梅赛德斯-迈巴赫在2022年创下销量新纪录，同比增长41%。

明星产品梅赛德斯-奔驰C级车、GLC SUV和纯电EQE的出色市场成绩，核心豪华车型全年销量同比增长9%。

梅赛德斯-奔驰乘用车调整后销售利润率由上年同期的13.1%上升至14.6%。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席执行官康林松（Ola Källenius）表示，“除了实现强劲的财务业绩，我们团队也加快了梅赛德斯-奔驰作为科技领航者在电力驱动和自动驾驶领域的步伐。梅赛德斯-奔驰转型的下一新篇章将于2月22日在美国加利福尼亚州举行的战略升级发布会上揭晓，届时我们将聚焦全新梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS。”

面对新财年，梅赛德斯-奔驰表示，全球经济面临着地缘政治和宏观经济发展突出的不确定性，比如俄乌战争、中美欧间的贸易发展和新冠疫情的下一步发展。这些或将影响到各种供应链和原材料及能源价格走势。

此外，消费者和企业面临的持续通胀压力、随之而来的各央行加息，以及经济增长更明显放缓，都使2023年前景更加复杂。全球半导体供应短缺情况虽有所缓解，但部分问题仍继续导致供应受限。

整体需求方面，欧洲市场订单新增更趋平缓，美国市场目前需求处于良好水平。在中国，2022年四季度的新冠疫情将对2023年一季度的市场气氛产生一些滞后性影响，目前的迹象显示，2023年春节后中国汽车市场正在稳步恢复中。

销量预测方面，预计梅赛德斯-奔驰乘用车2023年总销量保持上年水平，得益于全新EQS纯电SUV和全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV等产品的陆续推出，高端豪华车型的整体销量预计将略高于上年水平。纯电车型销量预计将大致实现翻番。