在我们走进纬湃科技天津实验室之前不久，中德两国外交部长刚刚参观过纬湃天津生产基地，二人的合照就摆放在工厂的门口。

在一定意义上，纬湃科技正成为中德汽车产业合作的一个典范儿。

之所以可称为典范儿，一是借助中国市场以及紧扣汽车产业的电动化趋势，纬湃科技做为一家传统全球动力总成企业在从大陆集团分拆之后，成功完成了向电动化转型；其二，纬湃科技多年来积极在中国本土市场加大研发投入。

我们正是在4月25日，其位于天津基地的实验室正式投入使用第一天参观了这一实验室。

天津实验室是继2021年天津研发中心投入使用后，纬湃科技在华布局的又一里程碑，至此纬湃科技天津已实现了集研发、实验、生产于一体。

实验室建在生产工厂有利于与研发中心和制造工厂的深度合作，从而缩短整个设计周期，为公司内部和外部客户提供更好和更快捷的服务。

该实验室位于纬湃科技天津生产基地，总面积近2,000平方米。

实验室拥有各类国际先进的测试设备55台，全面涵盖尺寸测量、温度循环实验、温度冲击实验、机械冲击实验、机械振动实验、EMC电磁兼容实验、ESD实验等实验功能。

实验室将有效缩短产品开发验证周期，降低试验成本。

“天津实验室的建立，实现了我们以芜湖、长春、天津，南、北、中全方位覆盖汽车零部件实验需求的战略布局。是纬湃科技在打造中国本土产品验证能力和自主管理能力上的重要一环，为客户电气化转型中严把质量每一环。”纬湃科技中国区质量部总经理，电气化解决方案事业群中国及日本区质量总监姜红梅女士表示。

另据纬湃科技实验室亚洲区总监金妍介绍，纬湃科技在国内的这几个实验室技术方向各有侧重。

其中，芜湖实验室具备完整产品的全尺寸试验，长春实验室有低电压12V电气化相关产品的电磁兼容试验能力，天津实验室在高电压相关产品和电磁兼容试验方面比较有特色。

她强谳，中国的新能源汽车标准在某些方面与欧盟等国家并不一致，尤其是在高压电磁性兼容测试方面，中国的标准更为严格，也更为严苛，纬湃科技根据中国标准建设的相应的测试能力有助于它的产品能够更好地满足中国市场的需求。

纬湃科技天津以纯电动、插电式混合动力及48伏中混车辆设计和开发“三电”系统为中心，产品涵盖高压电驱系统、高压电子控制系统、高压电池管理系统及48伏电力辅助驱动系统。

同时，天津实验室也将面向亚洲市场开展设计咨询、实验咨询、实验模拟仿真功能等系列服务。

在当前的地缘政治背景下，纬湃科技持续加大在中国市场的投入，是其对中国市场持续看好的结果。

而中国市场在电动化上的优异表现，也带动了纬湃科技从传统以内燃机为主的动力总成向以电机为主的转型。

纬湃科技2022年实现销售额90.7亿欧元，新增订单达140亿欧元，其中约75%来自电动出行领域，截止2022年12月31日，备订单为585 亿欧元，其中46% 与电气化有关。

纬湃科技首席执行官安朗(Andreas Wolf)强调：“中国是世界上最大的汽车市场，天津则是纬湃科技在中国非常重要的布局。随着新研发中心的投入使用，我们瞄准快速增长的电动出行领域，加码中国市场投资。”

当前，纬湃科技最具竞争力的产品是其800伏高压电机技术，该高压电机源自纬湃科技在2021年在上海TMC论坛全球首发的搭载800伏电机技术的第四代高压轴驱系统 (EMR4) 平台。

这款采用8层扁线发卡技术的高压电机基础研发属于全球性项目。

纬湃科技自2011年起即研发、生产“三合一”电驱动系统EMR，2019年在天津工厂投产第三代产品EMR3，已经搭载在全球超过5个品牌的20余款车上。

而第四代产品EMR4将使用碳化硅功率模块，整个系统采用了更加紧凑的集成式电动轴驱系统，包含逆变器、电机和减速器。

EMR4 平台进一步完善了涵盖从部件到全轴驱的所有方面，并可提供不同层次的电压选择。

先进的碳化硅技术 (SiC) 为新型800 伏电机提供了更高效率，8层扁线发卡技术设计则确保了最佳的铜填充系数，从而使紧凑型的电机发挥更高的功率密度。

对于纬湃科技而言，定转子的量产是800伏电机技术的首个系列应用，也是首款采用油冷的高压电机设计。

这一代电机效率比EMR3提高1.5%，综合性能提高20%，成本却降低了30%。

能做到这一点，一方面因为纬湃工程师通过集成，使整个电机体积、重量更小。二来，借助芯片性能的提升以及设计和减少定转子贵金属材料使用大大降低了成本。

这一电机已获得了现代汽车20亿欧元的订单，同是也获得了中国造车新势力的采购。

这一电机将在2024年正式进入量产阶段。

我们在纬湃中国天津工厂也参观了纬湃的电机生产线，整个生产线基本已经实现了自动化，仅保留了少数工人，这是世界上最先进的电机生产线之一。

“中国汽车市场不仅在全球范围内发挥中流砥柱的作用，同时也是一个百花齐放，对创新和优质产品敞开怀抱的市场。800伏技术的订单极大地增强了我们在中国电气化市场的竞争力。”纬湃科技亚太区新能源科技事业部总经理郁昌松表示。

这显然是一个双赢。