智己汽车携手Momenta联合打造“一段式端到端直觉智驾大模型”

10月28日，在品牌智能驾驶技术日，智己汽车宣布IM AD 3.0率先完成从“最像人”到“有直觉”的断代式进化，为智驾系统率先注入人工智能生成的“直觉”，迈入“直觉”智驾新时代。

同时，智己汽车宣称，基于智己汽车 & Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，其已经成为业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。

此外，智己表示今年6月份，智己入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。在L4级方面，智己表示，预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，实现无人驾驶车率先上路。

这是继鸿蒙智行之后，又一家明确L3级量产时间表的汽车品牌。

实现了什么样的技术突破，让智己汽车敢于做出这样的时间表呢？

这就需要回到，智己汽车与Momenta宣称联合打造的“一段式端到端直觉智驾大模型”。

智己表示，其“一段式端到端大模型”取消了分模块智驾结构，将感知与规划整合进一个大模型，通过数据飞轮提供的海量优质数据，训练一个完整的神经网络，分析全局信息、隐含信息，学习优秀的人类驾驶行为，从原始数据输入到规划路径输出，形成人脑高级思维的直觉反应。

同时，IM AD智驾大模型还有“安全逻辑网络”来保证直觉决策的安全性，让直觉驾驶的行为既高效、又恰当、更安全。

智己表示，这“一段式端到端直觉式智驾大模型”，拥有行业首创的“长短期记忆模式”独特架构，在将模型训练成本节省10-100倍的同时，大幅提升迭代速度，让产品获得“专家级直觉”。

“一段式端到端大模型”+“安全逻辑网络”凭借“直觉+逻辑”构成了智己宣称的直觉智驾的核心技术底座。

“直觉驾驶”让智能汽车首次拥有综合分析道路环境全局信息，尤其在应对突发状况时，能够“脑补”出看不见、看不全的路况信息，像人类高级思维一样可以做出瞬间预判，既人们通常所说的“直觉”或“下意识反应”；即使在最复杂的交通环境中，都做到真正老司机般“看路开车”的驾驶方式。

例如，在中心城区无图NOA驾驶中，IM AD3.0可以丝滑礼让盲区横穿、轻松绕行水坑等障碍物；在面对人车混流的无保护左转场景时，能够像老司机一样老练博弈不傻等；在错综复杂的路口，即使面对无中线、超宽车等看不清的路况，也能从容应对、流畅通行。

简单地说，所谓直觉智驾，就是智驾系统可以像人类思维一样做出瞬间预判，IM AD 3.0 过到了十年老司机的直觉驾驶体感。

而且这一系统“全国都好开，全场景都敢用”。

智己汽车宣布，已经成为全国首个同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。L2+级高阶辅助驾驶，已于本月在全国范围内开通全系车型“无图城市NOA”，做到“全国都好开、全场景都敢开”。

目前，智己又已启动欧洲市场的L2+道路测试，为智驾出海打造首个“全球都能开”的无图NOA。

同时L3级自动驾驶也已进入量产倒计时，今年6月份，智己入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。

而对于L4级，智己表示，其预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，实现无人驾驶车率先上路。