今年9月在李书福发布发布《台州宣言》宣布企业进入战略转型全新阶段之后，谁也没想到，吉利收缩战线，关停并转的节奏如此之快。

在雷达汽车宣将并入吉利汽车集团后，昨天在吉利汽车发布2024三季财报之前，关于领克将并入极氪的传闻已引发资本市场动荡。

11月14日，吉利控股发布消息确认，从领克独立的极氪在2024年实现反向控股领克，经过一系列股权转让交易，持有领克51%的股份。

不过吉利明确，领克品牌将保留，但强调氪与领克将在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面强化协同，提高技术创新实力，激发规模效应，致力于2026年底将极氪、领克打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。

极氪的这一反向整合确实出乎外界的意料。

在这一轮股权变更中，不仅涉及吉利控股也涉及领克的另一重要投资方沃尔沃汽车。

11月14日，沃尔沃汽车宣布将把持有领克的 30% 股份出售给极氪，交易价格为 54 亿元，预计明年一季度完成。

而在此之前，吉利控股向吉利汽车控股有限公司转让其所持有的11.3%极氪智能科技股份，交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%，成为极氪的绝对控股股东。同时，极氪在受让沃尔沃汽车30%的领克股权后，最终将持有领克51%股份，成为领克的大股东。

而领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。

对于此次股权变更，吉利表示旨在理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争，坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。

经过此次调整，吉利表示旗下各品牌将保持独特清晰的品牌定位、差异化的技术规划和产品组合。

其中极氪定位为全球豪华科技品牌，以“豪华、极致、科技”品牌调性，覆盖高端豪华市场；

领克定位为全球新能源中高端品牌，以“潮流、运动、个性”品牌调性，覆盖中高端市场；

吉利银河和中国星定位为主流品牌，以“实用、品质、安全”的品牌调性，覆盖主流市场。

吉利强调各品牌在扩大细分市场份额的同时，需要不断寻求协同发展。其中，极氪与领克将在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面强化协同，提高技术创新实力，激发规模效应，致力于2026年底将极氪、领克打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。

吉利控股董事长李书福表示，为了在激烈的市场竞争环境下脱颖而出，吉利控股今年9月发布了《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。此次战略整合正是落实宣言的关键性举措，将对各品牌协同发展，提高创新能力、盈利性和可持续发展后劲产生深远影响，进而形成稳健经营的局面，为广大用户和投资者创造更大价值。

此次调整后，吉利控股旗下将形成吉利汽车、沃尔沃汽车、极氪汽车等三大汽车业务集团，独立结算、自负盈亏。

吉利汽车下设银河（已整合几何）、雷达、翼真（LEVC）等品牌，吉利银河“纯电+电混、轿车+SUV”的产品矩阵已拓展到A0~C级车型市场。

沃尔沃汽车则是沃尔沃汽车和极星，极氪集团将有极氪和领克两个品牌。

据称，领克和极氪整合后，吉利控股总裁、吉利汽车集团董事长、极氪科技 CEO 安聪慧将全面统筹领克汽车的管理，而安聪慧曾在领克成立之初，以吉利汽车总裁 CEO 的身份管理领克。