今天大众中国发布2024年在华汽车销量称超过290万辆汽车，实现销量目标。此外在全球范围，大众汽车集团交付车辆超过900万台。

在新能源方面，2024年，大众品牌共在华交付了超过20万辆新能源汽车，其中ID.纯电车型的销量同比增长了17%，ID.3成为中国最畅销的纯电动车型之一，在紧凑级两厢车市场位列第一。截至去年年底，ID.系列车型在中国的累计销量已突破55万辆。

而在燃油车市场，大众汽车集团在华市场份额超过21%，这是自2005年以来，大众汽车集团在中国燃油车市场达到的最高市场份额。

对于2024年，大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德总结称：“如果要用一个词来形容2024年，那就是‘转型’。我们在战略落实层面取得了一系列重要进展，践行了我们持续深耕中国市场的承诺。”

他同时表示：“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。我们预计这一趋势今年还将延续，甚至还将加剧。但我们已经做好了准备。大众汽车集团不会不计代价地追求销量增长。对我们来说，市场份额并非评判业务成果的唯一标准，盈利水平才是我们的首要考量因素。我们重视长期目标，并致力于对未来持续投资。”

对于2025年，贝瑞德表示，2025年是大众汽车集团在华战略成果的‘交付之年’。

基于过去两年多来深远的战略布局以及对战略的坚决落实，大众中国表示将全面迈入战略成果的交付阶段，一系列重磅车型及先进技术产品将涌向市场。而自2026年起，大众集团战略转型的成效将全面展现。

在2025年上市或发布的车型将包括： 

· AUDI品牌首款量产车型上市；

· CMP平台首款原型车发布；

· 大众汽车ID. 与众（ID. UNYX）品类的新车型亮相；

· 基于PPE纯电动平台的奥迪车型上市；

· 首款增程式车型发布（该车型将于2026年上市）；

同时大众中国表示将持续推进燃油车型的混动化、智能化升级，进一步拓展集团在智能新能源汽车领域的竞争力。

贝瑞德表示：“我们的‘在中国，为中国’战略已初见成效，但考虑到市场仍将持续存在大幅价格折扣的情况，我们预计集团在今年仍将面临挑战。对此，我们也做好了充分准备。对我们而言，短期的销量表现并非最重要的目标，我们所关注的重点是集团各品牌在华的长期成功，我们将持续推动战略落实。”