百车宝打入的，是后市场电商领域。虽然是新兴的领域，却是一个7000亿量级的，无比巨大的领域。令人垂涎三尺的大蛋糕摆在眼前，自然招来了众多饿狼，饿狼包括了车蚂蚁、弼马温、麦轮胎、养车无忧、车易安、携车网、车小弟等。

　　在这群饿狼中，背后有大金主的不计其数。所以，从拉到投资的角度算起来，百车宝绝对算是迟到大王了。

　　在AutoLab的微访谈栏目里，百车宝的创始人付航，透露了百车宝的大事，就是接受到第一笔投资，来自徐小平真格基金数百万RMB的天使投资。这也是徐小平真格基金第一次涉足汽车领域。

　　“跟徐小平老师是在一个餐厅见面，大家都很放松。一次见面，当天就定下来了。我们跟徐老师是一见钟情。”不过，付航不太愿意透露确切的投资数目，只透露是真格基金比较大的一次投资。

 
　　百车宝创始人付航在AutoLab举办的全球汽车电商大会上参加圆桌讨论

　　令人深感意外的是付航竟然是80后，呆过主机厂（北汽福田），呆过易车，算是汽车领域和互联网的复合型人才。（瞧瞧人家都拿到数百万RMB投资了，各位80后好去面壁思过了。）更令人意外的是，这家公司从头到尾才9个月。这家一岁都不到的公司，已经有20多名员工，技术人员的比例竟高达70%，是互联网公司拯救了程序猿的节奏么？

　　可能是由于终于拉到了投资，付航审视自己和面对未来时，都显得非常自信：“在9个月的时间内，我们建立了国内最大、最专业的车型保养数据库。我们是一个综合性的保养平台，包含了4S店、品牌连锁店、上门保养和电商自助四大解决方案。也是目前国内唯一能够提供这四大解决方案的平台。”

　　“唯一”和“四大”，是付航为百车宝拎出的两个关键词。在那群饿狼中，有些能提供服务，却不一定能自产数据。在数据能拿来卖的后市场领域，百车宝抓在手里的饭团算是比较多的。

》》四问百车宝付航

　　AutoLab：徐小平为什么选择你们？

　　付航：团队和产品商业模式。百车宝创始团队全部来自易车，具备汽车和互联网双重基因，有专业和技术的优势，更懂汽车圈生态和消费者痛点把控。公司核心团队BAT、360、小米、58同城等互联网企业，核心团队成员都拥有10年以上行业经验，并且都在前公司担任要职或掌管核心部门。

　　AutoLab：眼下后市场电商的格局怎么样？

　　付航：关于分析一下现在后市场电商领域的格局，主要分为以下几种格局：1、直营电商类（配件＋落地安装），以京东、天猫、麦轮胎、途虎养车网、养车无忧为代表；2、厂商直营类（配件+服务+安装），以车享网、A车站为主；3、平台服务类（服务套餐+线下服务）：以百车宝为代表；4、上门保养类（卡拉丁、E保养、易快修为代表）；5、车联网（硬件＋服务），以ivoka MINI X,autobot为代表。

　　AutoLab：百车宝能给客户提供什么服务？

　　付航：关于产品商业模式，百车宝是一款专注于“汽车后市场”的垂直搜索引擎，通过整合优化全网优质资源为消费者提供“一站式”的汽车维修保养解决方案，包含维修保养信息查询、比价搜索和本地O2O服务，为消费者提供一个真实、优质、便利的汽车保养服务平台。帮助了消费者简单便捷实惠的通过互联网享受到优质的售后服务，帮助商家通过互联网展示服务信息并帮助网络集客。

　　AutoLab：百车宝的盈利模式如何？

　　付航：CPS（订单抽成） +增值服务。CPS就是通过百车宝为商户带去网络订单后按照一定比例抽成，增值服务就是通过大数据为产业链和用户带去增值服务，从而产生价值。