沈阳车展是一个偏销售的车展，在这里模特，种促销手段一应俱全，可谓依然在野蛮生长

　　作为2015年上半年最后一个重量级汽车展会第十四届沈阳国际汽博会今天在沈阳国际展览中心开幕。作为东北地区最大的年度汽车展会，本届展会面积高达18万平方米，近200家中外厂商参展，近千款车型悉数到场，其中6余款车型在东北首发。

　　可以说主流车企均派出强大阵容汇聚沈阳，为推动在东北的汽车销售发力。“中国沈阳国际汽车工业博览会”创办于1999年，从第一届的1.5万平方米到本届18万平方米的展示面积，历经16年，今天已成为引领北方车市的风向标。沈阳车展与京沪车展的定位略有不同，以推动汽车销售为主。

　　北京国际车展的面积在23万平米左右，沈阳车展几乎达到与北京展会面积相当的地步，其发展迅猛让人惊讶。

　　不过在中国的经济版图中，东北近年来呈现出与全国经济增长不同步的现象，并逐渐沦为中国经济增长中的价值洼地。

　　2015年初，英国《经济学人》发表文章称，中国东北三省经济增速去年跌落全国后五名之列，正遭遇经济寒冬。事实也确如《经济学人》的描绘。从2003年到2012年的10年间，东北三省地区国内生产总值翻了两番多，年均增速达12.7%，增速曾连续5年超过东部地区。但进入2013年以来，东北地区经济下行压力加大。特别是2014年，辽、吉、黑三省GDP增速回落明显到成了新华社专门发文吹风和讨论的“新东北现象”。

　　为此今年上半年国务院总理李克强亲赴东北，督战保增长。

　　东北自建国以来一直是中国的重工业基地，历来有“共和国长子”、“新中国工业的摇篮”和“共和国的装备部”等称谓，而李克强称——“东北在国家战略全局中举足轻重”。

　　在今天，国务院总理李克强对东北的定位是“我们中国未来发展的最大回旋余地和潜力之一”。

　　李克强曾对为宣称，当前，全国经济运行总体平稳，但下行压力持续加大，东北由于能源原材料和重化工业比重大，受国内外市场变化影响更为明显，加上体制机制改革滞后和一些内在因素，经济下行压力更大。

　　今年两会期间，李克强在《政府工作报告》中，首次将西部大开发、东北振兴、中部崛起和东部率先发展概括为“四大板块”。

　　东北占据我国国土面积的七分之一，人口有一亿之巨。

　　东北经济的复苏不仅仅关系着东北一地的民生，而更全面的影响中国的发展速度。

　　东北同时也是中国汽车工业的重地，一汽集团与华晨集团均座落于此。而宝马在与华晨缔结连理之后，也将东北做为自己的生产基地，宝马一直是沈阳国际车展的坚定合作伙伴，继2014年宝马品牌之夜在沈阳国际汽博会绽放之后，宝马中国在本届车博会上面积由去年的1200平方米，增加到1431平方米，并新增了1000平米宝马xDrive馆外试乘试驾活动体验区以及BMW尊选二手车3000平米展区；同时与主办方在现场W1馆、E1馆之间设立了沈阳国际汽博会&BMW工业历史回顾展区。

　　进入五月以来众企生产过剩的消息层出不穷，即便是宝马，也下降了产量，在六月末众多汽车厂商扎堆沈阳，其目的正是借助国家提振东北的宏观政策，深挖东北市场的经济潜力。

　　对于汽车企业来讲，相较于全国，在东北区域市场汽车保有量相对较低，这无疑都将支撑汽车销量的增长。

　　东北地区经济总量相对全国处于中游水平，使得整个东北地区在全国范围仍属发展中地区。而这种经济环境使得以性价比著称的自主品牌在这一区域的市场份额要相对全国水平高。同时，合资品牌在东北地区的市场份额也均低于全国平均水平。

　　东北地区消费者的消费理念相对务实，在经济实力有限的情况下，更侧重于买性价比车型。

　　因此，对于汽车企业来讲，做好网络渠道的多点布局等针对性战略举措，无疑也是深耕东北市场机会的关键。

　　今年沈阳车展的一大特色是设立了二手车展区，“2015中国沈阳二手车展示交易会”，共有近20家参展商报名参展，展出面积12000平方米，展出车辆近500台。我们上文提到的宝马尊选二手车展区面积达3000平方米，现场展示销售共计百余辆宝马二手车及改装车。同时，上海大众阳光易二手车、星睿二手车、福田皮卡、金地汇二手车、车镭士二手车、德文二手车、万宝二手车、轟鑫隆二手车、车腾二手车、格林美等参展商带来了法拉利458、奔驰、奥迪、克莱斯勒、JEEP、一汽丰田、东风日产等品牌二手车，为区域二手车经销商及广大市民搭建一个平等、专业、值得信赖的交流交易平台，并且在现场购车有相当优惠的让利活动。

　　如此众多的汽车展商展示自己的二手车品牌，在大型汽车展会这还是第一次，他们同样看到了东北汽车升级换代带来的新商机。

　　官降，降产，这些汽车市场的新常态正在影响着中国汽车业的发展。李克强总理所说的西部大开发、东北振兴、中部崛起和东部率先发展等“四大板块”。一方面可能会成为中国经济增长的新龙头，一方面也是中国汽车市场需要重点耕耘的新天地。

　　到东北去，到中部去，到西部去，是解决我国汽车东部市场日渐饱和的现实之路。