在整个世界拥抱未来的道路上，总是有一些人走得更远也更早。林德奈切将自己定位为创新思维的负责者，他创立的Rinspeed公司是一家三十多年坚持大开脑洞的汽车改装商，其公司目标即是做“汽车智库”。林德奈切改装的车，追求的是改变人们用车的概念，而非性能上的数据和豪华的配置。这是这家改装车商真正与众不同的地方，在CES上众多车企大秀科技沸沸洋洋的时刻，Rinspeed首次现身赌城，可以不夸张的说，林德奈切是那个最让人敬佩的未来设计者。

昨天宝马在热闹的CES上发布了一款基于i8改造的概念车，配置了最新的BMW iVision Future Interaction技术，浮空操作、HUD、虚拟按钮，代表汽车企业秀了一把黑科技。

然而在同一场合，瑞士改装大厂Rinspeed同样展示了一款由宝马i8改造的概念车：Σtos概念车。但是所有走到Σtos概念车面前的人都不会想到这是一辆改装过后的宝马i8，21.5寸的全曲面屏幕、语音操控还有可折叠方向盘，如果宝马用的是“黑科技”，那么 Rinspeed 就只能用“脑洞无边”来形容了。

与宝马发布的iVision Future Interaction 相比，Σtos在车尾增加了一个小型无人机停机坪。从停机坪释放出的无人机可以用来侦查前方路况或者将车主的运动视频拍摄上传，虽然这不是这款车第一次曝光，但 Rinspeed首次走出瑞士国门到异国参展这是第一次，而且是受了哈曼和微软的联合裹胁来到了CES现场。在昨天福特与大疆宣布的合作不知道是不是受了这款车的启发。

在开脑洞方面，这家叫 Rinspeed（国内称之为云碧公司）的公司绝对是这三十年来的脑洞之王。

*林德奈切（Founder Frank M·RINderknecht）是一位未来汽车改装者

Rinspeed创始人就是大名鼎鼎的汽车玩家林德奈切（Founder Frank M·RINderknecht）。他创立的Rinspeed最初业务是进口美国天窗和对残障车辆进行改装。1979年第一次参加日内瓦车展，展出了一辆改装turbo的大众高尔夫GTi。1981年展出一部鸥翼车门的Golf。之后开始与奔驰AMG、AC SCHNITZER等多家大厂深度合作。并以每年一款经典改装的车奏在日内瓦车展描述未来。林德奈切不是一位生活在今天的人，他永远在探寻未来的路上。在他改装的车的名字上，我们经常能看到ego这样的名字，这是一位强调自我和生活方式的未来设计者。

如果看CES上的众多未来设计其实都可以在多年前林德奈切推出的改装车型上找到踪迹。

改装turbo的大众高尔夫GTi

从1990年到现在，每年Rinspeed都会推出一款针对高端车型的改装车，涵盖奔驰、smart、保时捷、布加迪等传统品牌。这些改装不仅为原车提供了更强大的性能，同时许多原创性的设计也被频繁使用在量产车型上，可以说林德奈切参与了众多汽车的进化设计，当然林德奈切每次选中改装的汽车基本上都是当年最受关注的车型。比如2014年的日内瓦车展上，林德奈切就选中了当年风头无俩的特斯拉Model S。

在Rinspeed 手下，特斯拉Model S变成了Xchang E 。不同于Larte Design等以性能为改装目标，Rinspeed在原车的动力系统基础上首次实现了自动驾驶，改装了32寸的4K显示屏，增加了由哈曼（哈曼与云碧是多年合作伙伴）提供的的音响和娱乐系统，以及由4G网络支持的视频会议系统。

具有突破性的是，在自动驾驶模式下，Xchang E的方向盘可移动至中控台中部，驾驶员可以把座椅转动180度和后排的乘客面对面交谈。

XchangE，意指“交互”。林德奈切说：“毕竟，坐在一辆完全自动驾驶的车里，我不需要再盯着路况，能把时间用在更有意义的地方。而到目前为止，几乎没人从驾驶者的角度对它（自动驾驶）做出一个合理的总结。”

林德奈切对Model S的改装建立在这样一种逻辑上：自动驾驶技术离使用化已经不远，因此，需要对车辆内部加以改装以适应新的驾乘环境。

可以说两年前林德奈切对自动驾驶的评论成为了今天众多汽车厂商对自动驾驶技术追捧的源头。今天人们谈及自动驾驶时用的最多的图片就是XchangE的图片。大概两年后，马斯克发布了车载7.0系统，实现了在高速公路上的自动驾驶功能，爽歪了特斯拉粉们。

2015年初，林德奈切盯上了宝马发布不久的i系列，设计了一款Budii概念车，Rinspeed为其配备了线传转向系统，在不使用方向盘时可以将方向盘收藏在中控台之后。Harman Kardon研发的信息娱乐系统能够自动学习驾驶者的习惯和喜好，驾车者依然可以利用方向盘操控汽车，而乘坐者则可以通过一个灵敏的机械手臂进行操控。

此外，Rinspeed还在2008年日内瓦车展上展示过基于莲花ELISE改装的水陆两用车sQuba ；2009年推出了“变型”概念车iChange，iChange的前排只有驾驶员的座位，后排为两个座椅。如果车内只有一个人，车顶可以降到最低，减少风阻和油耗；如果有乘客搭乘，iChange就升起车子的尾部，保证后排乘客乘坐舒适。2010年的UC则是由操控杆取代了方向盘，让驾驶变成电动游戏。2011年推出的概念车，车顶和后排座椅都采用充气式可拆卸的设计，可以带至车外当作沙滩上的充气垫。

Rinspeed的脑洞似乎大的出奇，最近几年的一系列动作也难免带来“哗众取宠”的质疑。但创始人林德奈切并没有把自己的公司简单的归为“改装厂”，而是“汽车行业的创新智库”，或者说，“点子工厂”。

以XchangE为例，Rinspeed有一份长长的合作企业名单，有的合作者甚至与汽车的关系不大。 XchangE的样车是Rinspeed和瑞士高尔夫球车设计商4erC共同完成的，而生产则由Eroso公司完成，这家瑞士公司擅长按照客户的设计组装样车。

不同于特斯拉Model S饱受用户诟病的座椅，XchangE的座椅与飞机上公务舱的舒适程度不相上下，甚至可以调转180度，全车四个座椅共有创纪录的20种组合。XchangE座椅的解决方案并非来自汽车零部件供应商，而是医疗器械商Otto Bock，这家公司的专长是高性能轮椅。

用来识别车主身份并且解锁车辆的射频识别技术，则是来自一家叉车制造商。除此之外，XchangE的电控操纵系统来自现代喷气式客机的技术，可以移动到中控台中央的轻量化方向盘，同样来自另一家瑞士本土公司。

电动汽车本身的特性给汽车设计提供了更多的可能性，动力系统以特斯拉的Model S 为例，没有了传统燃油车的发动机、变速箱和传动轴，特斯拉可以设计出前后两个备箱，这是传统汽车不可想象的。更直接的动力方式和控制方式也省去了车内换挡杆、仪表盘等机械结构，取而代之的是超大屏幕和纯平地台。

在智能化上，包括燃油车一直在追求的自动驾驶方面，Rinspeed与哈曼的LIVS平台合作，用全电子化的方式实现了全车的自动驾驶导航、预警甚至是停车场和酒店预订功能。受限于动力实现和控制的方式，传统汽车走向电子化的过程远达不到如此轻松。

也就是说，看似脑洞大开的Rinspeed其实是在为现代车企提供一种全新的思维方式。在汽车电动化的大环境里，改装和概念车的设计往往具有前瞻性，宝马在CES上不仅推出iVision Future Interaction，同时推出的还有i3 和i8 的概念车，车外用摄像头取代后视镜，车内也增加了相应的屏幕，这个设计完全可能出现在今后的量产车上。而当今汽车上的诸多功能，从ABS到混合动力，当初都是在概念车上首先实现的。

按照林德奈切的话来说，Rinspeed的目标是做“汽车智库”。所谓智库，负责的是创新的思维，而不只是制造和改装。林德奈切改装的车，追求的是改变人们用车的概念，而非性能上的数据和豪华的配置。这是这家改装车商真正与众不同的地方。

最后我们来看看Rinspeed为这个世界创造的那些上天入水，脑洞大开的车型：

sQuba

改装自路特斯的Elise，依靠激光感应系统，使其能在陆地上实现一定程度的自动驾驶。sQuba在陆地和水中的动力完全依靠电力完成，在水下，驾驶员和乘客要依靠安装在车内的压缩氧气筒呼吸。

“变型”概念车iChange

“变型”概念车iChange，可以通过iPhone启动iChange ，同时，也可以更改车内的座椅布局：iChange的前排只有驾驶员的座位，后排为两个座椅。如果驾驶员想一个人享受驰骋的乐趣，车顶可以降到最低；如果有乘客搭乘，iChange就 车子的尾部，同时配合车顶的上调，保证后排乘客乘坐舒适。

UC

看上去可爱又务实的概念车UC。UC车内有着巨大的变动：没有方向盘！由德国电子专家Rafi设计的操控杆取代了方向盘，让驾驶变成电动游戏。经过技术上不断的修正，UC的操控杆同样能保证更好的操控感受和清晰的路面回馈，当然也省下了方向盘的空间。

BamBoo概念车

BamBoo概念车，仿佛从70年代开来,采用敞篷设计，车顶以帐篷加以覆盖，车顶和后排座椅都采用充气式可拆卸的设计，可以带至车外当作沙滩上的充气垫。BamBoo装备的是一台最大动力输出为72 bhp的电动机，最高时速可达120km/h，行驶距离可达105km。车内可以显示Facebook信息、网站和其他互联网信息。让这个70年代的Bamboo现代起来。

Dock-Go

基于smart fortwo的概念车Dock-Go，其尾部增添了与车内蓄电池连接的电源插口，并可和带有车轮的封闭式车斗相连，实现电能共享。Rinspeed还对这款smart的内饰进行了改装，包括加装大尺寸的中控液晶屏，同时方向盘表现还配有手机大小的触摸屏。

Micromax未来公交

Micromax未来公交,车身装有大面积的有机玻璃，在最大程度的利用自然光的前提下，乘客的视野也更加开阔。microMAX车型将与智能手机的应用程序连接起来，使陌生人能够有机会搭乘,当你需要上班或需要立即赶往某地的时候，便可以寻找可以提供搭乘的司机。

Presto

可伸缩概念车Presto，通过车体和动力系统的重新设计，在双人座跑车和四人座轿车之间进行切换。为了使这一达到可行，Rinspeed 改装了传统的传动轴，使得车体在延伸以后仍然保持足够的扭矩。

splash

splash不同于sQuba，这辆概念车可以行驶于水上，在车身侧面可动的舵和后侧螺旋桨的推动下实现了水陆两栖。

rone概念车

在转弯的过程中可以实现驾驶座的倾斜，减少离心力对驾驶者操控的影响。

BamBoo概念车

车顶和后排座椅都采用充气式可拆卸的设计，可以带至车外当作沙滩上的气垫船。

值得一提的是，早在19年前，林德奈切就来到过中国，带来的车叫做 Egoist ，这辆车用的竟然是小型喷气式引擎！来看这张充满穿越感的照片：

总的来说，林德奈切是一个玩家，但值得敬佩的是，他让自己的每一个想法变成了现实。