当前，汽车行业正在经历划时代的变革，数字化烙印遍及全球。在这个“互联网时代”，主流消费者在生活的方方面面都需要时时在线。于是丰富的互联出行模式应运而生，传统的出行方式即将被颠覆。康思远先生在演讲中表示：“在万物互联时代，新的竞争者正在进入汽车行业，他们希望在互联出行领域分得一杯羹”。面对不断出现的新挑战，传统汽车制造商应该何去何从？宝马的对策是：抛弃“传统”二字，首先就要将“汽车制造商”的企业定位转变为“未来出行产品和服务的供应商”。

　　如此一来，宝马要做的就不再只是造车了，而是要为消费者未来的出行需求提供内容更加丰富、完善的产品和服务方案。为此，宝马已经为未来交通出行的变革做好了战略布局和准备，例如：大力推动自动驾驶技术、完善数字化服务等等。在近年来的各场宝马发布会上，我们也经常会看到“创新”、“变革”等字眼。

　　据世界移动大会主办方GMSA预测，2020年中国物联网接入设备将逾10亿，成为世界最大的物联网市场。工业和信息化部无线电管理局代表在大会上表示，目前政府正在加大5G投资，未来中国的数据流量将成为世界第一。在此情况下，车联网和相关应用将释放全部潜力，成为“第四次工业革命”的先锋。对于这个显而易见的发展大趋势，宝马坚信未来的交通出行将是智能互联、自动驾驶和绿色交通的时代。

　　“出行魔镜”为宝马开启全新互联时代

　　为了满足消费者的实时互联需求，宝马开发了“出行魔镜（Mobility Mirror）”以及宝马独有的“开放式移动云（Open Mobility Cloud）”，从而通过互联汽车形成新的互联入口和连接点。

康思远先生分享宝马独有的“开放式移动云”

　　宝马出行魔镜实现了智能家居与个人交通出行的互联，通过这套系统，用户可以查阅和控制所有联网智能家居的数据，例如：自动打开或关闭照明灯，提示门窗是否关闭，安保系统是否处于警戒状态等等。此外，还能了解当天的日程，规划出行时间和路线，甚至可以通过“BMW智能互联”应用软件召唤BMW智能车辆自动行驶到门前迎接主人。

　　为了实现这些功能，开放式移动云平台将为一系列硬件提供数据运算和支持。它能将智能设备与宝马的智能座驾互联在一起，再基于用户需求对整个过程进行计算，让各项功能在恰当的时间、恰当的地点自动运行，同时彼此间还能互相兼顾和配合，从而实现真正的互联数字生活方式。

　　高速移动通信是实现自动驾驶的关键

康思远先生展示宝马在自动驾驶领域的最新进展

　　现如今，“自动驾驶”可谓备受关注，并已经成为互联时代汽车的重要发展方向之一。在这方面，宝马也早有动作。截至目前，宝马已经在中国累计完成了8000公里的高度自动化驾驶试验，包括封闭和公共道路。不久前，宝马还在成都实景演示了包括自动变换车道功能在内的三项核心功能。

　　从技术角度讲，自动驾驶的核心竞争力在于人工智能的发展，而人工智能系统的本地化研发过程，即是高度自动驾驶系统快速熟悉当地交通环境、系统学习当地交通法规的过程，这也是研发进程的关键。在中国，实际道路与交通路况的复杂多变是人工智能本地化研发的主要挑战，这需要借助移动通信技术的发展与革新，以保障人工智能系统在快速进行大量基础数据分析的技术上，推演算法，并为潜在危机提前作出判断和反应。

　　新能源车型推进绿色出行

　　除了智能出行、互联出行之外，未来市场的另一块潜力巨大的领域便是绿色出行。作为绿色出行的现实基础，新能源车的市场热度正在迅速上升，包括中国、德国在内的汽车大国都纷纷制定了以新能源车作为未来发展方向的大战略。

　　随着越来越多的宝马新能源车型被引入中国市场，宝马的“所有车系均将提供插电式混合动力车型”的策略正在中国市场逐步实现。2015年，宝马将高档出行服务系列之"即时充电"引入中国，计划到今年年底，将建成1500个智能充电桩供中国用户使用。通过互联技术，新能源车消费者可通过车载电脑和智能手机使用该软件，搜索并定位附近的充电桩，便捷地找到充电设施。在这套系统的支持下，新能源车的实用性获得了提升，充电设施的使用效率也将显著增强。