经历了经销商集体“反水”的危机后，刚过农历新年东风悦达起亚就曝出重大人事变化：17个月前刚刚离任的原东风悦达起亚总经理苏南永重新返华，接替金坚再任总经理一职，重新负责东风悦达起亚市场销量、渠道拓展、产品规划等工作。

此前有媒体报道东风悦达起亚方面否认苏南永返华任职一事，澎湃新闻向东风悦达起亚方面求证时，对方表示，“否认是媒体误读”，但对于苏南永的回归是否为解决“势如水火”的厂商关系这一问题，对方仅以“不清楚”作答。

经销商表示，根据他们得到的消息，苏南永将于2月6日抵达东风悦达起亚总部——江苏盐城。

苏南永是起亚见证了中国车市奇迹的一员老将，也是东风悦达起亚任期时间最长的一位总经理。他2007年加入东风悦达起亚，先后担任东风悦达企业销售本部本部长、副总经理兼销售主管，2011年升任东风悦达起亚总经理；2015年8月，东风悦达起亚宣布，苏南永卸任返回韩国任职，当时的韩国起亚企划本部长金坚接任总经理一职。

然而，苏南永卸任不过一年，东风悦达起亚就爆发了大规模经销商“反水”事件。年前，因为厂家压库严重、商务政策不合理等因素，起亚经销商方面集体拒绝提车，致使厂商关系一度陷入僵局。随后，网上又流传出一份江西经销商联名表示和厂家缓和关系的公告，似乎预示剧情反转。然而，在全国工商联汽车经销商商会东风悦达起亚分会筹备会会长陈科云看来，苏南永此次返华时间节点微妙。

“苏南永的此次回归是为了缓和厂商之间长期以来积攒的矛盾”。陈科云透露，东风悦达起亚此次高层换人，就是因为年前经销商集体“反水”一事。其对澎湃新闻表示，自去年底经销商商会反复与厂方交涉以来，厂方在一月份的指标分配上进行了大幅调整，一定程度上给了经销商喘息的机会。在商务政策上适当改变了提车与零售的捆绑。但是，经销商方面的高库存仍然存在，厂方对经销商销售倒挂的局面还未改变，为完成业绩，不公平价格批发假租赁车仍然在继续，由此造成市场价格体系极乱、销量持续低迷现象也还存在。“期待他（苏南永）回归东风悦达起亚后，能够正视问题、重视厂商共赢、重振品牌影响力”。

据悉，苏南永自2011年任职东风悦达起亚总经理后，东风悦达起亚销量曾不断攀升。从2011年的43.16万辆增至2014年的64.6万辆。

2016年，东风悦达起亚制定了年销量68万辆的年度目标，但最终以65万辆销量收官。尽管同比增加了5.5%，可是并没有达成年初定下的目标。2017年初，东风悦达起亚定下70万辆的年销量目标，经销商的配合和良好的厂商关系，无疑将决定东风悦达起亚是否能完成这一目标。

智驾注：本文来源为澎湃新闻， 原标题为《经销商“反水”事件后，东风悦达起亚老将苏南永返华重执帅印》，原作者为 郑诗雨，由AutoR智驾转载。