Nutonomy是全世界第一家推出无人驾驶出租车服务的公司。当然了，它能够取得现在的这些成果，还需要感谢新加坡经济发展委员会的大力支持。

现阶段，Nutonomy和Lyft已经联手在波士顿附近推出了一项全新的无人驾驶搭车服务试点项目。在接下来的几个月中，我们应该可以在路上看到真实的无人驾驶汽车通过打车服务接送乘客。

在一次新闻采访中，Lyft联合创始人兼首席执行官Logan Green介绍说，他们认为，在接下来的几十年中，共享打车的行驶里程数，将会占所有行驶里程数80%以上。不仅如此，他还表示，在这些行驶里程数中，有很大一部分都是通过无人驾驶汽车技术实现的。Green解释说，这也就是他们公司选择与Nutonomy合作的原因所在。在这段全新的合作关系中，两家公司都将会优先改善乘客体验。

当然了，如果非要说哪家公司在无人驾驶汽车接送乘客这一块做的最好，那肯定不是Nutonomy，也不是Lyft。Nutonomy联合创始人兼首席执行官Karl Iagnemma在采访中表示，在这一方面，他们两家公司都非常缺乏经验。但是话又说回来，由于无人驾驶汽车的乘客体验，目前还是一块“处女地”，所以真正算得上经验丰富的公司，基本上也没有。

Iagnemma指出：“说实话，乘客究竟应该如何与无人驾驶汽车进行互动，我们也不是很清楚，毕竟我们所拥有的经验少之又少。”这也就解释了为什么公司希望通过这次合作关系，来收集乘客与无人驾驶汽车之间互动的数据信息。所谓的数据信息，包括从用户打车到双方碰面再到车内体验的整个过程。用Green的话说，接下来他们会把关注重点放在“端对端、点对点”的完整乘车过程上。这其中，就包括尝试着在车内的平板电脑上提供更新版本的Lyft应用程序。

Nutonomy从去年11月开始在波士顿进行道路测试，所用车辆为雷诺Renault Zoe电动汽车。Iagnemma也证实，Nutonomy的工程师现在已经开始进行Lyft软件与多辆电动汽车的联合研发，将会在接下来的几个月中正式投入使用，开始通过打车服务接送乘客。当然了，具体时间，现在还没有公布。

Green和Iagnemma指出，从长期角度来看，两家公司此次合作的目的，就是将Nutonomy研发的无人驾驶汽车纳入Lyft的共享搭车网络。不过，对于是否会给Lyft与通用汽车和Waymo之间的合作关系产生影响，Green拒绝做出细节评论，只是说Lyft与三家公司所建立的合作关系，从性质上来讲都是不同的，合作条款分离独立，没有任何联系。

Green介绍说，Nutonomy和Lyft其实是非常合拍的，因为它们都是将道路和驾驶安全放在第一位的公司。当下，有不少人都想知道Lyft究竟会参照什么样的标准，从众多打车用户中挑选出最为合适的来加入这项测试。但是，两家公司都没有针对这一问题做出回应。就拿Uber来说，当时它第一次在匹兹堡进行测试时，是面向所有普通乘客的。在行程订单确认之后，Uber会通知乘客将由一辆无人驾驶汽车来提供接送服务。估计Lyft在接下来的测试中，也会采取类似的方法。

Logan表示：“两家公司之间是不存在任何财务往来条款的，完全就是一次以研发为基础的合作伙伴关系。”

除了与Lyft合作，Nutonomy最近还宣布与标致雪铁龙汽车集团（以下简称PSA）达成了合作伙伴关系，专门在新加坡进行无人驾驶汽车测试。Iagnemma在采访中表示，之所以选择与PSA合作，就是想拓展自己的业务范围，将自家技术融入到更多PSA汽车当中，再普及到Lyft这类共享搭车平台。

另外，之前还有报道指出，Lyft计划在明年的某个时间点将测试用的无人驾驶出租车正式投入市场，提供接送乘客的服务。今年早些时候，它宣布与Waymo达成合作伙伴关系，专门向广大消费者普及无人驾驶技术。说到底，Lyft不可能限制自己目前和未来的发展，因此它也就没有任何理由在无人驾驶的软件程序和硬件设施上限制合作伙伴，毕竟它还想要向各家合作伙伴推广自己的共享搭车网络呢。