从今年年初开始，经过长达半年多的技术背景调查和财务调查，均胜集团和上海友衷科技终于修成正果，在2016年底完成数千万A轮融资之后，友衷科技如愿获得又一轮融资，友衷也成为了均胜集团投资的唯一一家汽车前装的初创公司。 

上海友衷科技成立于2015年，其核心技术是其基于Linux自主研发的车规级操作系统开发打造的全液晶智能仪表，以及通过JetCast互联协议以液晶仪表为入口的整个车载智能操作系统。主要面向前装市场做配套生产和定制化服务。

利用Linux开源平台架构，友衷未来将把产品从单一的全液晶仪表扩展到整个智能数字驾舱，以全液晶仪表为入口，可实现车内多屏车载设备之间的交互。

短短两年，在张铮、刘淼两位技术出身的创始人带领下，友衷团队已经在智能液晶仪表盘的底层操作系统、中间件、全套开发及测试工具都拥有自主的核心技术，并具备一系列持续的研发能力以及产品迭代能力。

*上海友衷科技CEO张铮

友衷认为未来的汽车将打通人-车-环境三者间的信息交换渠道，信息交互量、交互时间、交互频次将大幅增加，汽车的交互方式升级为触控、声控、高清立体显示，交互内容深度连接整车，汽车将不单单仅靠一两个设备体现“智能”，而是成为“虚拟智能座舱”。

*上海友衷科技副总裁刘淼博士

友衷CEO张铮表示：“汽车行业正进入拐点，自动驾驶时代即将到来，新一轮产品迭代的浪潮中，友衷科技正在积极地找准定位寻找契机，均胜集团正是一家专注于主动安全、智能座舱的公司，而且体量和市场影响力比较大，在研发投入上毫不吝啬，所以友衷科技选择与均胜集团合作。”

成立于2004年的宁波均胜如今是一家全球化的汽车零部件顶级供应商，主要致力于智能驾驶系统、汽车安全系统、新能源汽车动力管理系统以及高端汽车功能件总成等的研发与制造。

2011年12月，均胜集团通过并购成功登陆A股，近年来在汽车领域通过大资金收购斩获不断，先后收购了德国PREH、德国IMA、德国QUIN、汽车安全系统全球供应商美国KSS及智能车联领域的德国TS，如今正准备借子公司美国KSS之手斥资161亿美元将昔日的气囊巨头日本高田纳入麾下，这家来自中国的企业正通过资本的力量将全球汽车供应链进行整合，现在在17个国家已经拥有7个研发中心和20个生产基地。

均胜集团拥有四大核心业务，包括智能驾驶、汽车安全、工业自动化及机器人和汽车功能件。收购美国KSS和德国TS之后，均胜集团尤其是在智能驾驶领域的主动安全（无人驾驶）、汽车信息系统和新型HMI方面布局日益完善。

均胜集团目前是大众、奔驰、宝马、奥迪、福特、通用等众多世界级车企的合作伙伴，2016年实现营收达186亿元人民币。

在张铮看来，汽车电子属于典型的资金和人才密集型行业，只有企业的市场占有率足够高才能获取足够的利润，这样才能不断地推动研发投入。

本轮融资完成后，友衷科技将把资金专注于虚拟智能座舱技术平台的搭建和研发，并会及时地扩充研发团队，和均胜集团的海内外团队合作一起打造全球化平台，未来这些全球化平台会借助均胜集团的合作伙伴资源在德系和美系品牌的项目上得到应用，友衷科技则会帮助均胜集团打开国内市场，双方将形成协同发展、优势资源互补的共赢态势。

作为战略投资者，均胜集团与友衷科技在双方在合作之前已就友衷科技的发展方向达成了共识，友衷科技将会一直专注于汽车电子领域，在经营细节以及战略制定上，均胜集团都不会过多干预友衷科技管理层的决策。基于信任，身为战略投资者的均胜集团将会给予友衷科技在最大的自由度。

友衷科技在均胜集团的支持下，有望从国内供应商跻身世界一线汽车品牌的供应商，将自己的产品带到全球客户的面前。

自主品牌高速发展的今天，“低价高配”让国产汽车再度成为了“性价比”的代名词，智能化一定程度上变成了自主品牌“弯道超车”的重要筹码。今时不同往日，客观而言，如今自主品牌们对于汽车智能驾驶配置的渴求某种意义上是已经高于很多合资品牌的，这也就意味着，国内市场对于智能驾驶供应商而言更是前景无限。

作为国内一家拥有智能液晶仪表自主知识产权的新锐企业，友衷科技在智能座舱电子领域的发展速度于业内已是名列前茅，突飞猛进的两年里友衷科技已经具备了相当强的资源整合能力。

这对于均胜集团拓宽国内市场帮助巨大。

短期内不谈回报，专注技术研发

不过汽车产业的智能化趋势虽然已成潮流，但市场还远未成熟，有业内人士分析，智能座舱市场在未来五年才能形成规模，现阶段仍处于打基础开发阶段，对于科技公司而言，目前的技术积累更加重要。张铮坦言：“我们与均胜集团双方有共识，眼光看得都很远，短期内不谈收益回报，将一门心思做好研发工作，为未来爆发的市场做准备。”

仅从液晶仪表市场来看，随着中国汽车市场的高速成长和汽车智能化的逐步深入，这一市场预计到2020年，其规模将突破200亿元，达到234.43亿元，而整个虚拟智能座舱的市场前景将无可限量。

对于友衷的远景目标，友衷科技另一位创始人刘淼博士表示：“我们现在做汽车仪表这一个领域，这只是一个未来发展的切入点，把智能仪表盘打造成汽车的控制中心是最近要完成的目标。而未来就是完成虚拟座舱的搭建。”