英国当地时间9月26日晚间，路透社报道称，英国亿万富翁发明家、真空吸尘器发明者詹姆斯·戴森表示，他的公司正在生产一款“完全不同”的全电动汽车，将在固态电池技术和车辆设计方面投入20亿英镑，该款车预计将于2020年推出。

戴森表示，公司研发团队拥有400余名工程师，已经花了2年半时间在英国威尔特郡马尔姆斯伯里的秘密项目中工作，主要负责开发为电动车提供动力的电池部件。

此外，戴森公司在英国本土还雇用了约4000名员工从事该项目。并且在过去一年中，公司还从阿斯顿·马丁和特斯拉等汽车公司挖走了大量出色员工。

戴森称，他还没有决定未来将在何处生产制造车辆，但已明确排除会与任何现有汽车公司合作。

北京时间9月27日，彭博社报道称，戴森团队20亿英镑的研发费用中，50%将用于车辆设计，50%将用于研发固态电池。这些研发资金也将影响到公司对真空吸尘器和空气净化器的研发投入。

彭博社评论称，戴森正在进入一个“拥挤”的领域，同领域的竞争者包括大众汽车公司、戴姆勒汽车公司、丰田汽车公司和马斯克的特斯拉电动汽车等。

大多数汽车公司在目前的电动汽车型号中都使用锂电池，戴森对此表示，其汽车将使用更小、更高效、更容易充电且更容易回收的固态电池。

可资对比的是，丰田公司目前也在研发固态电池，并在今年早些时候表示，希望能将固态电池在21世纪20年代前用于其电动汽车。

戴森强调，他的电动汽车将与其他汽车制造商所设计的电动汽车“截然不同”，包括和特斯拉比较也是。“没有必要和别人做的一样，”戴森对其汽车这样定义道，“这不会是一辆跑车，也不会是一辆很便宜的车。”

他预计，其电动汽车产品将在未来几年内成为公司最大的收入来源，让市面上其他同类产品都黯然失色。

戴森投资电池技术已有多年。2015年10月，戴森以9000万美元收购了一家名为Sakti3的创业公司，这家公司在固态电池设计方面取得了重大突破。

戴森表示，他的公司现在有两个互为竞争的固态电池开发组：Sakti3和一个独立的团队，分别以不同的方式工作。英国政府已经给予戴森一个价值1600万英镑的资助，以帮助其进行电池研究。

此外，戴森还表示，公司目前正在筹划上市。但在2020年或2021年之前，预期不能向第一批客户供应汽车，因为该项目周边的保密条例限制了其与汽车配件供应商的交易，也阻碍了人员的正常招聘。

目前而言，电动汽车普及的最大障碍之一是缺乏广泛的充电基础设施，一些电动汽车制造商包括特斯拉在内，正在建造自己的充电网络。不过戴森对此表示，其公司没有足够的钱来建立自己的充电网络，同样，公司在汽车设计和电池研发上也欠缺资金。

“特斯拉有50亿美元，但我们没有这样（大笔的）资金。”戴森表示，希望英国政府能够提供更多资金，帮助资助公众在家中安装21000瓦的供电插座，这样车主就可以在自家车库里快速充电。但目前，只有少数英国家庭拥有这样的充电条件。

戴森公司方面表示，虽然戴森电动汽车的设计研发工作将在英国威尔特郡，但电池和汽车制造设施将可能放在亚洲。目前，戴森公司在新加坡、马来西亚、菲律宾都有制造布点。

“我们会生产出前所未有的产品。”戴森表示，新电动汽车的最大市场将是在“远东地区”，这也是未来将制造生产设施放在该地区的原因。