今天四个月大的百度Apollo迎来了他又一个合作伙伴——首汽约车。迄今为止，Apollo合作伙伴数量已达70余家。

在今天晚上的签约仪式现场，百度智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布：“百度和首汽双方宣布将在自动驾驶、车联网以及地图层面达成深度合作，并将携手推动自动驾驶示范运营，Apollo平台将向首汽约车输送自动驾驶的技术和能力，打造自动驾驶网约车队。”

同时他还表示，Apollo开放平台本着开放的姿态，将百度自动驾驶的技术、资源和能力面向业界开放，并热烈欢迎更多类型的优秀企业加入Apollo生态，为中国的交通体系带来创新性的变革。

在此之前，业界普遍有一种观点，共享出行将是自动驾驶落地的重要场景之一，未来无人车队将大规模普及，甚至于一些主机厂也逐渐将自己定位于出行服务提供商，为未来布局。

前两日，百度副总裁邬学斌还在上海召开的汽车工程学会年会上高喊自动驾驶与汽车强国密不可分的口号。今天，他站在了首汽约车和百度战略合作签约仪式的舞台上，也就是在今天的舞台上，首汽约车CEO魏东科技创新强国的观点与邬学斌不谋而合。某种意义上，意志相投也是双方合作的契机。

首汽约车CEO魏东还表示：“如果说人工智能是科技发展的风口，自动驾驶则是出行行业未来的制高点。首汽约车和百度达成战略合作，我们有理由相信整个出行行业的格局或将就此改写。”

百度提供的L3级别自动驾驶技术将帮助首汽减轻司机负担，提升驾驶的安全性。并且，首汽的智能汽车还将搭载百度的DuerOS，用人工智能让司机获得更好的交互体验。此外，百度将为首汽约车提供百度地图的全面支持，同时双方将联合优化百度地图数据库。

此外，百度将与首汽约车在无人驾驶网约车的示范运营领域达成合作，首汽约车的母公司首旅集团也将与百度在景区的示范运营方面进行探索。

“开放合作，构建自动驾驶新生态，加速推动自动驾驶量产落地”一直是百度Apollo平台在做的事情。如今百度Apollo这个生态已集聚了多方玩家，从主机厂到Tier 1，再到今天的首汽约车。

而这群玩家里，首汽这样的出行服务商将自动驾驶商业化的速度是最快的。正如签约仪式上李震宇所言，百度Apollo想要打造的是智能出行自动驾驶商用化的整个闭环。

跟首汽合作，是一个不错的选择。当然，百度惦记的还有首汽约车的数据。“没有数据的AI是没有意义的，自动驾驶的数据更需要汽车一公里一公里跑出来，百度Apollo一直倡导数据共享，共同推动自动驾驶的发展。”邬学斌如是说。

目前，首汽约车业务已经覆盖了全国52座城市，运营车辆达到66000辆，并且已经在35座主要城市取得了线下运营资质。

这对于百度而言都是宝贵的数据来源。但L3级别的自动驾驶技术暂时并不会大规模运用到这些运营车辆上，2018年，双方推出的部分无人驾驶网约车将在几个城市相对不复杂的交通场景下开展体验活动。也就是说普通用户打到无人驾驶网约车的日子将为之不远。

邬学斌表示目前国家对于人工智能和自动驾驶还未出台相关法律法规。而在技术层面，到底应该如何确定人工智能已经具备了上路行驶的能力，国家和企业都没有明确标准。因此，双方只能通过渐进的方式，让人工智能在自动驾驶上逐步落地。