2018年1月2日傍晚，奇瑞汽车公告称，经芜湖市国资委评估，凯翼汽车51%的股权转让价款为24.94亿元，转让完成后，奇瑞汽车持有凯翼汽车49%的股权，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司持有50.5%股权，四川省宜宾普什集团有限公司持有0.5%股权。

其实早在2017年12月15日，凯翼汽车就由芜湖凯翼汽车有限公司更名为宜宾凯翼汽车有限公司，注册地址也从安徽省江北产业集中区管委会迁至宜宾临港经济技术开发区。

0.5%股权，卷土重来的造车梦

四川省宜宾普什集团有限公司虽然仅手握凯翼0.5%股权但来头不小，宜宾普什集团由五粮液完全控股。宜宾普什集团注册于1998年，最初经营塑胶制品和现代模具加工的工作，目前主要从事企业管理服务、商品批发与零售等业务。

值得注意的是，宜宾普什集团一直都有涉及汽车磨具、发动机等配套业务，并与丰田、福特、马自达、标致雪铁龙等知名汽车品牌均有长期合作关系。

宜宾普什集团还对外投资了多家包括新能源汽车技术、汽车零部件、汽车模具等汽车相关企业。其中，投资的一家名为宜宾市新能源汽车技术有限责任公司注册于2017年7月，其另一股东正好是此次一同控股凯翼汽车的宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司。该公司注册资本共6亿元，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司持股65%，宜宾普什集团持股35%。

这是继奇瑞放弃观致控股权后，放弃的又一品牌。2017年，奇瑞在汹涌的新造车运动中，走了一条收缩路线之路。

2017年4月6日，奇瑞旗下观致宣布与宜宾市政府、奇瑞汽车和Kenon Holdings等多方签署了战略合作协议，计划在宜宾投资55亿元建设汽车项目，预计年产量50万辆，包括20万辆新能源汽车。

有趣的是，五粮液集团党委书记、董事长李曙光出席了此次活动，外界盛传李曙光是作为宜宾普什集团的代表出席的签约仪式。从而联想出，与观致汽车牵手造车的正是宜宾普什集团。

但随着后来宝能和观致的眉来眼去，该项目也最终流产。

不仅四川省委副书记、省长尹力便曾多次强调，如果五粮液在汽车领域进一步加码发力，也完全符合四川省对白酒产业的发展思路，“要坚定不移地兼并重组，搞资本运作。”他还认为，在现代经济形势下，上百亿、几十亿的酒企如果没有资本运营概念，很快就会败下阵来，“必须要走出去。”

而且五粮液的造车梦由来已久。

我们简单梳理，不难发现，自2003年起，这家中国著名酒企在汽车领域的野心就不曾停歇。

2003年，宜宾普什集团开始接受重庆长安及日本汽车生产商的模具订单，生产汽车外观模具。普什集团还成立了汽车零部件公司，该公司以生产塑料类产品为主，同时涉及模具制造、化工、建材、汽车零部件等。

2006年8月，五粮液集团进军汽车行业，华晨集团旗下申华控股发布公告称，其全资子公司绵阳新华内燃机集团有限公司将所持新华股份95.00599%股权，作价3.92亿元转让给四川省五粮液集团的宜宾普什集团有限公司和绵阳市投资控股（集团）有限公司。

五粮液集团通过从华晨集团接手新华股份，正式进入汽车核心部件的发动机领域。当时，五粮液集团相关负责人在接受采访时表示，“如果机会合适，将考虑进入整车领域”。彼时坊间还有笑谈：“酒企成车企，实乃酒后造车。”

就在这一年，不止五粮液，春兰、中集等家电企业也纷纷入局，但结果都可想而知。

2009年3月份，华晨金杯绵阳分公司获批，而该公司正是由五粮液集团旗下普什集团与华晨金杯汽车的合资企业。11月28日，由五粮液集团和华晨汽车集团共同投资18亿元的绵阳新晨动力机械有限公司、绵阳新华内燃机股份有限公司50万台动力轴承项目在绵阳正式启动。至此，五粮液集团完成了“造车梦”中的关键一步。

而后的两年，苦于汽车行业一直未迎来春天，五粮液在造车方面一直无所作为。

2011年，五粮液决定战略收缩，暂时退出汽车行业，新晨动力股份也被华晨高价回购，五粮液造车梦暂时破碎。

五粮液集团对于退出汽车行业的原因讳莫如深，但业内人士分析，与五粮液收缩战略有关。根据五粮液发布的2010年年报，2011年五粮液的重点依然在白酒产业上。

有专家评论说：“汽车行业是一个周期性较长的行业，车市三年左右便出现高峰低谷的更迭，2008年车市出现下滑，当初进军汽车行业的业外企业纷纷败走，五粮液集团收缩战线可能源于此。”

如今，造车江湖风起云涌，五粮液再次乘势而入，烈酒浇热火。

年初宝能插足让五粮液牵手观致失利，今夕的凯翼不失为一个“好壳”。

成立之初，凯翼品牌一直主打智能网联，为时尚年轻人而造车。理念虽佳，但无奈企业人心涣散，很快便作鸟兽散，以至于长期未拿出像样的成果。

年轻互联，很难与一家传统酒厂扯上干系。但就在2017年12月27日，五粮液集团公司与IBM（国际商业机器公司）进行了战略合作。

双方将在酒类及大机械、大包装、大物流、大健康、大金融、人工智能等领域开展深入合作，助推五粮液公司整个管理体系的数字化升级和产业转型发展、商业模式创新。

作为一家老牌儿IT公司，IBM拥有30多项移动物体精确定位及分析的技术专利，与宝马、奔驰、福特、本田、标致雪铁龙等整车厂商都曾有过深入合作，涵盖互联汽车、数据分析和物联网等领域。

五粮液和IBM能在汽车领域能够擦出的火花拥有无限想象。除此之外，五粮液凭借子公司宜宾普什集团在汽车产品上的多年积累，相关配套设施也占有优势。两者合作，目前看来对于双方都有益处。

反观母公司奇瑞，在2017年可谓是历经动荡。无奈放手观致，如今忍痛割裂凯翼，地产与白酒两大资本势力如火星撞地球般同时交织在了这家传统车企左右，这是在若干年前难以想象的情景。

时势巨变，才有了今天的五粮液卷土重来。造车实在太热了。