4月3日晚间，摩拜单车就美团收购一案举办了股东会议。根据《新京报》报道，经股东投票，最终确定美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车，而摩拜的早期投资方和创始团队均已套现出局。华兴资本是此次交易的撮合方。

滴滴此前也曾有意投资入股或收购摩拜，最后双方未能达成一致。在此次收购消息传出之前，摩拜单车创始人胡玮炜就已经开始清退自己在摩拜的股份。一个没有经过摩拜方确认的消息是，有知情人士曾在今年1月向36氪透露，“目前胡玮炜在摩拜占股9个点左右，CEO王晓峰比她要少一到两个点”，该知情人士说，从去年年底开始，摩拜一直在找包括美团、滴滴和国内的各大政府基金，寻求融资或者是收购，“也找了一些国外的大的基金，据说对方希望整合摩拜的资产后打包买给有需求的大公司，但是前提是摩拜的创始团队全部出局”。

全部出局，这似乎是摩拜和有意向的“下家”之间纠结的点。不过36氪了解到，从去年年底开始，摩拜已有多名高管相继离职，加入区块链创业。

此次摩拜与美团能达成收购交易，似乎是一件理所当然的事。

美团需要为自己寻求新的流量入口。尽管在当下，美团打车正与滴滴打得水深火热，但从滴滴手里夺取网约车市场份额并不能满足美团的胃口。美团的野心，是吃下整块出行市场的大蛋糕。收购摩拜之后，美团进一步加大自己对出行市场的影响力。 毕竟摩拜和ofo这两年的发展占据了移动出行市场一定份额，如此一来美团更有底气了。

更何况，摩拜拥有的不仅仅是共享单车，从去年下半年开始，摩拜还不断在共享电单车、共享汽车等领域加快布局，美团自己有打车业务，若要短时间内大举进军共享出行领域，收购摩拜不失为一个选择。

对于滴滴而言，目前手中攥着ofo和小蓝单车两张共享单车王牌，这对于想要入局出行市场的美团来说是很大的威胁。美团必须确保自己手里至少有一张共享单车王牌在握，而摩拜是唯一且最棒的人选。

美团与摩拜关系一直不错。早在2016年，美团CEO王兴就以个人名义参与了共计超1亿美元的融资，那时双方关系已较为紧密。而在2018年1月完成的超10亿美元E轮融资中，美团成为了领投方。再加上腾讯与收购双方的友好合作关系，此次收购的达成几乎水到渠成。

归根到底，美团与滴滴在出行市场的较量，实则是阿里与腾讯的对决。阿里作为幕后推手，一直推动滴滴不断在共享单车领域布下棋子，腾讯自然也不甘落后。但是腾讯作为一家上市公司，自然不适合亲自出马将业务还在亏损的摩拜收入麾下，而这时，只有暂未上市的超级独角兽美团能担当此重任。

据36氪此前报道，美团正在讨论IPO事项，计划最早于2018年年内在香港IPO，估值为600亿美元。如政策允许，美团也考虑在中国内地上市。但想达到600亿美元的估值，光靠美团打车的增量是远远不够。如今收购摩拜单车，将会为美团的估值更添一道砝码，美团求之不得。