市值虽然没有腾讯高，但在智能驾驶领域，百度的影响力不是大于腾讯，虽然与腾讯发布会撞车，但一南一北的这两场发布会，听起来信息量巨大，闻起来，一股硝烟味。

11月1日，一年一度的百度世界大会在中国大饭店举行，在短短几小时的大会中，百度Apollo带来了其与一汽红旗共同打造的中国首款L4级自动驾驶量产乘用车、及启动与沃尔沃以量产为目标的深度定制L4级自动驾驶乘用车两大重磅计划。

同时，百度Apollo在信息安全、高精地图、自主泊车、高速自动驾驶、AR-HUD五大自动驾驶产品及方案也实现全面升级。

而在近期业界热议的车路协同领域，百度Apollo同样公布了最新的落地进展：将开始面向高速公路、停车场、城市道路的三大典型场景，并很快在2019年底正式落地长沙，让智能交通成为现实。

最后，百度发布了AI城市核心“ACE王牌计划“，让人工智能走进城市的每一个角落。

■红旗、沃尔沃加入百度Apollo，L4级别自动驾驶乘用车明年小批量下线运行

会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏与中国一汽董事长徐留平共同揭晓了百度Apollo最新合作的L4级别自动驾驶乘用车全新红旗车型量产计划，2019年小批量下线示范运行、2020年大批量投放更多城市运营。

徐留平表示：“和百度Apollo的合作，是我们一个非常重要的内容，我相信中国一汽和百度的合作无疑也是汽车产业界一个重大的活动之一。”

李彦宏表示：“我们也期待一汽在自动驾驶的赛道不断进步，在这个赛道上插满红旗。”

除了国产大厂，百度Apollo的量产势能也已开始影响世界。以安全著称的瑞典车企沃尔沃宣布加入百度Apollo，双方将启动以量产为目标的L4级自动驾驶乘用车深度定制计划。

此次深度合作，百度将提供其 Apollo 自动驾驶平台的能力，沃尔沃汽车则将提供其在汽车领域先进的专业技术及车辆平台。双方将在未来数年内以量产为目标，共同定义、设计、开发符合中国用户需求的 L4 级乘用车。未来，百度和沃尔沃汽车将共同筹备资源，做好量产的准备，为中国用户深度定制优质的自动驾驶出行体验，积极实现商业化。

沃尔沃汽车集团总裁塞缪尔森称：“沃尔沃始终以行业领先的安全技术为基础。在百度的加持下，在自动驾驶汽车商业化的道路上向前迈出了一大步。在百度的推动下，中国自主驾驶技术发展落地取得了很大的进展和成果。与此同时，巨大的中国自动驾驶潜在市场也为我们竞逐自动驾驶车队优选供应商提供了绝佳的机会。”

张亚勤博士表示：“自沃尔沃汽车一个世纪前问世以来，始终将安全视为其发展创新的核心要素，我们十分高兴能与沃尔沃建立战略合作伙伴关系，基于 Apollo 自动驾驶平台共同联合开发 L4 级自动驾驶车辆。我们期待与沃尔沃汽车密切合作，为全人类打造最安全的汽车产品。”

时至今日，Apollo拥有共计131个合作伙伴。

■国内首个自动驾驶出租车+车路协同落地长沙

自动驾驶的实现不仅要依靠“聪明的车”，更要有“智能的路”。

在大会现场，百度发布了Apollo车路协同三大典型应用场景，即：高速公路、停车场和城市道路。而这样的车路协同方案也已经在真实的城市中落地——长沙。

据介绍，长沙市成为了国内首个自动驾驶出租车+车路协同全面落地的城市。国内首批自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营，预计2019年规模达到百辆，助力智能交通加速落地于现实。

对未来出行模式，百度给出这样的畅想：“吃着火锅唱着歌的出行方式将不再是想象，也许未来让你开心激动的事情不再是“有人为你清空购物车，而是有人请你坐上无人车。“

李彦宏说：“北京的交通拥堵每年造成1500亿人民币的损失，平均每一个司机每年会有100个小时堵在路上，而这还仅仅是交通拥堵造成的直接损失。车路协同可以达到实时地、精确地、一对一以及一对多地去感知外界环境的变化，我们就可以把拥堵的时间大幅度的降低。车路之间的协同也可以使得各种各样的车在通勤的时候能够更加智能的去躲避，去避免交通事故的发生。”

而面临交通拥堵这个难题，不仅在车路协同方面要做文章，更要从城市整体布局角度进行更深刻的思考。张亚勤在大会上介绍了百度AI城市计划中的核心：“ACE王牌计划”。

即未来的智能城市是基于智能交通的3大支柱：ACE，即自动汽车 autonomous vehicles, 互联的道路connected roads，和高效的城市efficient city，分为这三步流程。

他表示：“未来，我们会让道路数字化。”在自动驾驶领域的研究，Apollo并没有拘泥于速度上的领先，而是站在寻常百姓的视角上，切实地为解决人们的痛点而努力着。”

■百度Apollo发布Valet Parking自主泊车合作计划，9家企业成为首批合作伙伴

百度Apollo正式发布了Valet Parking自主泊车合作计划，据悉，Valet Parking自动驾驶泊车解决方案适用于市面99%以上的停车位，不仅可以降低运营商30%的运营成本，还可以为用户节省出70%取车还车时间。而首汽共享租车、盼达用车、大道用车、小二租车、欧拉、比亚迪、长城汽车、江淮汽车、力帆等9家企业将成为Valet Parking合作计划的首批合作伙伴，携手百度Apollo共同探索Valet Parking在商业中心、交通枢纽、餐饮文娱场所等场景的商业化落地。

同时，顾维灏在分论坛上还详细介绍了Apollo Pilot的高速自动驾驶能力，并通过视频演示了如今Apollo Pilot已经达到了量产需求，能够轻松应对诸如环路/高速巡航、躲避障碍物、自动变道、高速堵车、ETC和匝道等汽车平时在高速路行驶时会遇到的实际场景。

除了Apollo高速自动驾驶解决方案和Valet Parking，顾维灏还、带来了Apollo高精地图，Apollo高精地图已经与比亚迪、奇瑞、长城、现代、北汽新能源、汉腾汽车、广汽传祺、大乘汽车等诸多品牌签署了商业定点。

背靠百度的数据积累经验及大数据分析能力，Apollo高精地图已采集里程达百万公里，覆盖全国高速公路、城市快速路、停车场超过30万公里。并且，Apollo高精地图在国内多家OEM测试通过率100%，相对精度为0.1 ~ 0.2米，冗余率/遗漏率仅为0.01%。

可以说，Apollo高精地图是更了解自动驾驶需求和中国道路情况的高精地图，也是大多造车新势力的首选。在智能驾驶分论坛上，广汽就与百度共同发布了Apollo高精地图定点/量产合作计划。

■无人驾驶交出“小考”成绩单， Apollo要让园区充满“新物种”

顾维灏介绍完Apollo在L3方面的计划和进程后，百度自动驾驶事业部总经理孙勇义跟大家聊了聊百度Apollo在L4方面的进展。孙勇义首先向大家展示了从7月4日Apollo发布L4量产园区解决方案至今的120天里Apollo的运营情况。

万里动态运营、万人试乘体验、安全零事故——这是过去120天，全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”向业界交出的成绩单。和阿波龙同时量产的新石器物流车成绩同样显眼，在过去的120天里，新石器物流车在四大园区行驶了超过10000公里，完成了国庆期间日单量1000多单的动态运营。

这些耀眼成绩离不开Apollo提供的安全保障，包括响应速度达到毫秒级的安全系统设计、百度强大AI支撑的堪比人类司机的安全驾驶能力、从硬件到路测的全流程安全测试保障、中国汽车研究院权威认证的安全数据记录以及国内首套自动驾驶商用车安全运营及安全员培训体系等等。

孙勇义透露，“未来Apollo还将继续开拓，砥砺前行不断拓展、探索L4级园区自动驾驶的新边界。“2018年底，阿波龙、新石器物流车将分别落地12省/直辖市的17个区域和7省/直辖市的15个区域。”

为了迎接这些新物种的到来，百度还正式发布了Apollo Zone智能园区聚合方案，它能为园区提供自动驾驶与智能调度管理一体化服务。Apollo Zone以Apollo全生态体系作为支撑，全流程赋能园区，在接驳、物流、零售、环卫、安防等园区应用场景下打造L4级别自动驾驶服务提供能力，同时以可共享的一体化基建、数据、运营、调度体系提升园区整体智能性。

Apollo Zone的第一个落地园区将是作为雄安新区自动驾驶车辆调度平台入驻雄安市民服务中心。2019年起，Apollo Zone还将与武汉开发区和潼湖碧桂园科技小镇、福建漳州双鱼岛、福建平潭综合实验区等国内多家大型园区共同打造自动驾驶智能园区集群。届时，大家可以在公园、机场、港口、学校、工业园等地方切实的感受到无人车带来的便利服务。

在去年的世界大会上，李彦宏宣布了L4级minibus的量产，今年7月，minibus阿波龙正式量产下线，今年的世界大会，新一代minibus神秘亮相，或许这也预示着L4级量产minibus将突破园区边界，走上开放道路。

■小度车载OS迎来2.0版本，百度也玩AR-HUD

7月4日的百度AI开发者大会正式发布小度车载OS到今天的百度世界大会，小度车载OS进行了全面升级。

现场，百度车联网事业部总经理苏坦向大家展示了小度车载OS的首批项目落地车企——包括奇瑞、现代、起亚等多家著名车企。

其中，小度车载OS首个量产落地车型奇瑞EXEED也亮相现场。以EXEED为例，苏坦向大家介绍了百度车联网的技术亮点，包括AR、人脸识别、服务生态等。

现场，苏坦宣布小度车载OS正式升级。新版的小度车载OS具有流媒体智能后视镜、智能挡风玻璃、液晶仪表盘、大屏智能车机、小度车载机器人等5大核心组件，是一套完整的车载系统。

硬件上，小度车载OS实现了挡风玻璃的智能化，作为业内首发的AR-HUD，小度车载OS将解决传统AR导航、 传统HUD存在的痛点，为用户带来全新视觉享受。应用生态层面，小度车载OS全⾯接⼊业界领先、覆盖了3600行的百度智能小程序服务，并且无需OTA升级，真正做到“即开即用，智能切换”，而且语音和动作都可以进行操作。

苏坦表示：“未来有50%的汽车可能被逆向指令，攻击者会远程获取用户行车轨迹和通讯信息，甚至控制你的汽车，这对于人车安全的威胁不言而喻。”

对此，Apollo宣布推出一站式汽车信息安全解决方案，为智能网联汽车提供“发现问题——解决问题——持续守护——及时响应” 的4S服务，覆盖全流程的安全防护，可以防止黑客入侵和隐私泄露问题，全面保障人车安全。

分论坛上，小度车载OS还公布了最新的合作伙伴，奔驰、丰田林肯、保时捷、长城 、通用、奥迪、启辰成为新增的8家合作伙伴，至此，小度车载OS的朋友圈已经扩大到28家。

值得一提的是，Apollo还带来了神秘惊喜——搭载小度车载OS能力的奔驰全新A-class。

从兑现量产承诺、到扩大量产规模，从构建聪明的车、到开辟智能道路，从升级自动驾驶到开放车路协同再到赋能智能交通，Apollo正在赋能合作伙伴为未来出行助力，而通过量产产品的不断落地，我们也看到，通过Apollo这个大的自动驾驶开放平台，汽车和道路设施正在变得更智能，数据正在变得更全面精准，智能交通的闭环也正在形成。

正如李震宇在大会中所说，希望从停车到入库 “两点之间，Apollo最短。”