2018年的中国汽车市场在出现多年来的首次销量下滑之后，马太效应正在呈现。

在刚刚闭幕的2018广州车展上，丰田汽车（中国）投资有限公司公布了丰田品牌在中国市场的销售成绩——今年1-10月销量上涨13%，预计将超额完成140万辆的销售目标。

这其中，一汽丰田合计销售量达到了595,498辆，完成了全年销量目标的85.7%，前年比101%。

对此一汽丰田官方表示，对达成今年69.5万辆的销售目标充满信心，并有望超越71.5万辆的挑战目标。

一汽丰田的这一业绩在今年中国车市销量下滑的大背景下显得殊为不易。

数据显示，2018年下半年以来，国内车市销量遭遇了“滑铁卢”——7月份下降5.3%，8月份下降4.6%；之后众人期待的“金九银十”也未见起色，9月份同比下降12%，创下了近7年来的最大跌幅；10月份跌幅更高，达到了12.5%。

对于车企而言，能够在大环境“遇冷”的前提下保持稳步增长，没有过硬的品牌实力肯定做不到。而这对于一汽丰田来讲，正是发力的焦点。

车市中流传着一句话，叫做“懂车的和不懂车的，都买了丰田”，这其中包括两个层面的意思。所谓“懂车的人买丰田”，是看中了丰田品牌耐用的产品品质和可靠的售后服务；而所谓“不懂车的人也买丰田”，则是认可丰田品牌的号召力、保有量和用户口碑。

“车到山前必有路，有路必有丰田车”是丰田品牌初到中国时就打出的口号，从一汽丰田创建至今，已经过去了15年。15年里，一汽丰田推出的历代车型开遍了中国的大街小巷，用户总量已接近700万。

目前，丰田品牌已经连续六年蝉联“全球汽车品牌价值第一名”的头衔，一汽丰田则原汁原味地继承了其生产体系，成为丰田制造标准、高品质的产品和服务在中国落地的重要力量。

对此，一汽丰田高层表示，一汽丰田正以全面升级的产品布局和不断提升的品质服务，引领着品牌迈入全新的发展阶段。

作为提升品牌力的支撑点，“QDR”是一汽丰田一贯强调的关键。QDR即高品质（Quality）、高耐用性（Durability）、高可靠性(Reliability)，已经融入到一汽丰田的造车理念之中。

在这一原则的指导下，每一款新车都经过了严格的测试与考验，生产线上的每一个零部件也都坚守着“100%符合品质要求”的底线。

正是源于此，在今年 9月25日一汽丰田品牌15周年感恩之夜上，一汽丰田发布了“致真 至极”的全新品牌口号，表达了坚守“真”——不虚假，不夸张，追求“极”——做到最好，这一价值观和方法论。

可以说，“致真 至极”实现了一汽丰田“QDR”理念的升华。

围绕这一口号，一汽丰田表示将推出制造升级、新能源化、智能网联、营销升级等等一系列举措，从规划设计、生产销售到售后服务等环节整体提升品质服务。

为了满足新时代的消费需求，越来越多基于全新丰田TNGA架构的新车正在一汽丰田逐步落地。

在TNGA丰巢概念下，一汽丰田从管理体制到资源整合、从商品企划到设计研发、从零部件供应体系到生产制造都开始了全方面升级。

TNGA丰巢概念不同于其他车企产品层面的“平台”概念，而是代表着一整套造车理念的革新，从驾驶、安全、舒适等诸多方面提升产品品质。

TNGA丰巢概念对几乎全部的零件进行了重新研发，采用最新技术打造出了高度共享的造车理念，可以实现多种车型设定底盘系统的能力，各车型之间零部件的共享性将最大限度地发挥生产环节的效能。

而已经投产的天津一汽丰田新工厂，也成为了丰田在日本本土之外的全球第一个全新TNGA标准工厂。

今年6月，TNGA架构在中国落地的首款SUV车型已经由一汽丰田推向市场，那就是奕泽IZOA。

新车一经推出，消费者就看到了其作为新时代丰田车型的变化，它的设计、工艺、品质、驾控都得到了显著提升，基于TNGA丰巢概念的首款2.0L Dynamic Force Engine发动机实现了世界顶级的40%热效率，并且拥有低至5.7L的百公里油耗。

在2018广州车展上，丰田汽车展示了全新卡罗拉（第十二代）、卡罗拉PHEV和TNGA全球旗舰轿车——亚洲龙AVALON。这些备受关注的新车也都是基于TNGA架构打造的，且都将由一汽丰田在2019年推出。

在这三款新车型中，亚洲龙AVALON不但是丰田TNGA全球旗舰，而且针对中国市场的需求进行了专属研发，其后排空间的利用率更高、人性化配置更多，座舱质感和静谧性也比北美版更加出色。

卡罗拉则在中国已经拥有了超过330万用户，中国是其全球销量最大的市场。有了这个无可取代的市场基础，全新第十二代卡罗拉也就更加令人期待。而生产机制的全面革新，让这款新车在动力性能、燃油效率、外观设计、车身刚性以及成本方面得到了全面改善，更加符合电动化、智能化、信息化的发展趋势。

卡罗拉PHEV则是丰田在华落地的第一款新能源车型，这是一汽丰田从2005年导入普锐斯、2015年推出卡罗拉双擎以来，在环保车型领域迈出的最新一步。先进的“三电”技术实现了55km的纯电续航里程，综合续航里程为985km，百公里综合油耗只有1.3L。

由此可见，一汽丰田的2019年无疑将成为“产品爆发年”，无论是紧凑型、豪华型，还是SUV、新能源产品线，都将全面迈入“TNGA时代”。

在科技配置方面，丰田“Toyota Safety Sense智行安全”系统自2015年3月首次投放市场以来，目前在全球的累计销量已经达到1000万台。2016年7月，伴随着第四代RAV4荣放在国内上市，一汽丰田正式引入了“Toyota Safety Sense智行安全”系统。

这套系统主要包括三项功能：预碰撞安全系统（PCS）可减少或减轻追尾、行人碰撞事故，车道偏离警示系统（LDA）可减少正面碰撞以及车道偏离事故，自动调节远光灯系统（AHB）则可在夜晚预先识别行人，降低事故的发生率。

据一汽丰田官方表示，“Toyota Safety Sense智行安全”系统将随着新车型的加入，逐步实现全系搭载，为实现“交通事故零伤亡”的终极目标而努力。

除了主动安全配置外，一汽丰田GOA车身技术构建的被动安全防护同样十分关键，高强度的座舱框架配合可高效吸收冲击能量的车身结构，可以在遭遇碰撞时最大限度地保证驾乘者的安全。

以奕泽IZOA为例，激光螺旋焊接技术令车身整体刚性提高了30%-65%，大量1500Mpa超高强度钢材的运用构建了坚固的车身基础，而全系标配10个SRS空气囊更是同级市场绝无仅有的。这种消费者在日常用车时“看不见”的品质同样不容忽视，它们都在默默地为每一位一汽丰田用户贡献着价值。

当下，一汽丰田正努力面向“移动服务供应商”加速转型，即由生产型企业向用户型企业转型。

为此，一汽丰田确立了“以优质产品为出发点，以为客户提供品质服务为目标”的方针，对于服务人员保持着“高标准、高要求”的原则。

多年以来，一汽丰田秉承金字塔形的人才培养体系，打造技术培训、考核认定、技能大赛“三位一体化”。通过丰田技术培训计划（T-TEP）、培训中心专业培训、服务技能大赛这种层层递进的方式，确保了一汽丰田服务人才的不断成长和服务品质的持续提升。

今年3月，一汽丰田获得了“2017年度丰田服务全球表彰金奖”，实现了该奖项从2015年至2017年的“三连冠”，并成为中国获得该奖项次数最多的丰田事业体。这意味着，一汽丰田拥有了丰田品牌旗下全球最高的售后服务水准。

一汽丰田之所以能够屡次脱颖而出，得益于其始终遵循的“专业对车，诚意待人”服务理念，将深化售后服务、强化价值链业务以及提升客户满意度放在首位。为此，一汽丰田提出了六项承诺——高水平技师、高品质零件、一次修复、全天候服务、准时交车、价格透明，消费者在用车全周期内都能感受到一流的体验。

在长期保持高水准专业服务的基础上，一汽丰田为用户建立了全年365天，每天24小时不间断的多种类、多形势、线上＋线下全方位立体化服务模式。这种从服务模式到服务渠道的整体升级，对于迈入互联网时代的消费者而言更加关键。

在线上，一汽丰田对官微、官方APP进行了升级：预约保养、紧急救援、违章查询、限行查询、金融产品、经销商查询六大功能为车主提供了查询和沟通平台，确保车主拥有轻松、健康的用车环境。

在线下，一汽丰田坚持标准服务流程六步法：保养提醒&预约、预约准备、接待、生产、交车、维修后跟踪服务，并以快速保养、快速钣喷、上门服务等多项业务内容为支援，车主用车更加无忧。

此外，一汽丰田还推出了“安享管家计划”，被业界称之为“解决客户用车生活问题的锦囊”。这一全新的服务体系已经形成了服务、安心二手车、纯牌零件／纯正精品、安心租车、AAA延保、AAA保险、贴心金融七大服务板块，目标是为车主营造出“一站管终身”的用车体验。

15年时间，从品牌创立到拥有接近700万用户，一汽丰田将自己的坚持落实在了每一个日夜当中。截至2017年底，一汽丰田在全国范围内已拥有600多家经销店、9家零件中心、8个培训平台以及33家二手车中心。

面对消费升级、汽车产业变革、车市销量放缓的三重挑战，中国汽车消费市场的变化正推动中国的汽车人去适应一个日益不确定的环境。

而一汽丰田在中国市场的表现，无疑值得借鉴，丰田模式也许并非轻易可学，但一汽丰田在中国市场的成绩可以用两个词来形容，那就是“认真”与“真诚”。

这样的态度对于所有的汽车制造商而言都是可以做到的。

具备了这样的态度，也才有冷静的心态面对这个市场的起起伏伏。