荣威950插电版2016年上市

　　上汽集团混合动力和插电式混合动力平台总工程师栾云飞介绍，荣威于2011年至2013年分别推出了荣威750 Hybrid，荣威E50和荣威550 Plug-in三款新能源车，根据上汽集团新能源车战略布局，下一代产品插电式荣威950预计将在2016年年中上市，荣威950作为上汽自主品牌的入门级豪华车，该款车的插电版本主要面向政府和高端商务人士。

　　他表示，在享受国家补贴和地方补贴之后，荣威950的价格应该低于18万，以满足公务用车采购“双18”的限制，即价格在18万以下，排量在1.8L以下。该价格与目前荣威550插电版本的售价基本一致。

　　荣威950插电版本于今年4月的北京车展亮相，计划在2015年实现小批量生产。该款车型配备了插电式氢燃料动力系统，搭载有动力蓄电池和氢燃料电池双重动力源，行驶以氢燃料电池为主，动力蓄电池为辅，配备车载的On-board蓄电池充电器，新车可通过城市电力系统为动力蓄电池充电。由此上汽集团成为国内自主品牌中第一个拥有燃料电池汽车的企业。

　　荣威550 Plug-in升级版计划于2017年推出

　　栾云飞还在会上表示，于去年上市的荣威550Plug-in混合动力轿车预计将在2017年完成更新换代，通过更新换代将大幅降低车辆研发和生产成本并提高车辆性能。

　　去年年底上市的荣威550 Plug-in混合动力汽车一款插电式混合动力汽车，该车型搭载一台1.5L燃油发动机、一部23kw的ISG电机和一部44kw的驱动电机，三个动力源完全发力时让该车具备较强的动力性能，纯电动续航里程为58km，满电满油续航里程则超过500公里。豪华版和旗舰版的指导价格分别为24.88万元和25.98万元，补贴之后价格在18万元左右。尽管价格不菲，但据栾云飞透露，该车销量上佳，产能瓶颈逐步显现，未来公司也将进一步扩大产能。

　　此前，上汽集团于2011年秋季推出了首款新能源车荣威750Hybrid，定位于公务车市场，搭载由最大功率160马力的1.8T涡轮增压发动机和高压电机组成的混合动力系统，售价23.68万元。

　　2012年又推出首款纯电动车荣威E50，亮点是该车采用了专为纯电动力而全新开发的整车平台，车身自重仅1080kg，采用磷酸铁锂体系电池，总能量为18千瓦时，最大续驶里程达到180km，定价为23.49万元。

　　随着荣威950插电版本上市，上汽新能源车也完成在A0、A+和B级三大细分市场的全面布局。