今天在神州优车总部，神州租车董事局主席陆正耀向外界宣布，神州优车即日起上线分时租赁业务。这一业务可以看作是原有神州租车业务的延伸，也可以说是神州租车继去年12月发布全新战略之后，打造无车车生活平台的产品纵深延展。

同时面向全国拿出1000万小时（1亿公里）招募500万名免费体验客户。

3月28日，神州租车分时租赁将在北上广深一线城市率先上线运营，4月16日将在成都、重庆、杭州等11个城市同步上线，5月初将覆盖全国55座大城市，超高密度覆盖城市内主要区域。

作为打造新一代汽车生活平台的全新战略落地，意在推动汽车共享的应用场景越来越丰富的陆正耀表示：“神州租车真正让租车像共享单车一样简单经济。”在定价上，陆正耀表示，将优于现有的分时租赁品牌和现有的出租车价格。

其模式采用，0元起步价，按分钟和里程分别计费（+0.19元/分钟+0.99元/公里），采取随取随还的租车模式。

这样的计费方式，基本不到市场上主要分时租赁车辆收费的60%。以1小时/20公里里程为例，神州租车分时租赁收费不及北上广深出租车的一半。

神州租车分时租赁将上线50多款车型，包括沃尔沃、宝马、路虎等豪华车型，可在网点与合作停车场随时随地取还车。

因车型不同，车辆价值差别很大，如何向用户收取押金在运营上是个不小的问题，对此神州表示，将主要视用户的信用而定，对于芝麻信用在600以上的用户可以实现免押金用车。

目前市场上，分时租赁的品牌已有近10家之众，但陆正耀评价说，多数用户体验并不好。我们推出的分时租赁，要让租车就像骑共享单车一样简单。

做到这样简单的租车，一来需要强大的租还车网点，二来需要对车况有良好的保养。

陆正耀表示，依托于神州租车的超级车队，和遍布全国的网点，神州分时租赁在业务开通城市可做到超高密度覆盖，而神州租车的网点可以实现对车辆实现良好的保养，保障燃油充足，车内设施完备。 

随着业务逐步扩大，未来将在核心城市实现300米至500米内必有车型出现。

最终让用户在停车场或路边能轻松找到共享车辆，用神州租车APP下单距车15米内即可一键寻车、开锁，将车辆开走。

对于分时租赁业务，两年之前神州优车即有意图布局，但因何迟至今日上线，陆正耀表示，分时租赁的市场需求是真实需求，然而现行商业模式普遍存在短板，找不到盈利模式。因而功能早已开发完毕，一直在等待一个合适的时机。

在此时推出分时租赁，陆正耀认为：“与其它平台不同，神州租车大规模集中采购，将闲散车辆资源投入市场，实现真正的汽车共享；分时租赁与神州租车无车车生活平台中现有长短租产品能够互补，满足客户特殊用车场景的需求，拉动新客户增长，提高公司的运营效率、业务收入与盈利能力。”

据了解，在原有的神州租车业务中，车型的闲置周期大约占到30%，同时神州租车业务是目前神州优车中非常成熟的业务，而分时租赁可以看做是这一业务的延伸与互联网化。

一个多月前的2017年12月12日，神州优车宣布将从“汽车出行”战略转向“创造新一代的汽车生活平台”，致力建设一个全新的人车生态圈。

对于“汽车生活”，陆正耀将其分为无车车生活和有车车生活。

无车车生活部分将面对无车本本族，在神州租车现有业务的基础上全面升级，进一步丰富车型、租赁模式和新技术体验，方便用户随需所用。陆正耀认为，分时租赁作为一个单独的模式，商业逻辑不成立，在神州优车体系中，将作为租车的补充出现，未来神州将创造中国最大的新一代汽车共享平台。

推出分时租赁业务的另一个背景是目前政府对这一模式持积极态度，一方面众多分时租赁运营公司以新能源汽车为主，这与中国政府大力推动发展新能源车的国家战略吻合，为此国内一线城市管理部分也正在酝酿对于分时租赁在政策上予以支持，诸如在城市停车收费方面予以政策倾斜，推出特定免费停车位或减半等措施。

不过神州租车平台上的车型目前都是燃油车，这可以保障用户的用车体验，而将来也会引入新能源车型。