无人区里有什么？

有着人类最珍贵的探索精神，那里肆意生长着人类最不可或缺的勇气。

智能驾驶从科技公司的先行探索到今天已成为横跨汽车产业、通信产业、IT、交通等众多产业交融反应的大事件。

世界汽车产业在2019年正在主流车型上普及L2智能驾驶功能，智能汽车即将迈入那个临界点，人类控制汽车的时代即将结速，汽车无人驾驶的时代正悄悄来临。

但汽车产业进入无人区还有哪些障碍？

在今年10月在重庆举办的“2019i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”结束之后，这一测试的发起者中国汽车工程研究院认为：智能驾驶从L2级再向前发展，面临不少瓶颈。

中国信息通信研究院政策与经济研究所副总工程师何霞说：“经过这几年的发展，发展智能化与网联化协同已经变成了业界都比较认同的自动驾驶落地方案。”

智能驾驶时代的来临，远远不是单独依赖汽车行业自身通过努力与投入就可以实现的事。

单车智能将让位于车路协同。

在车联网和智能驾驶层面，中国相关产业并不落后，尤其在车联网层面，中国汽车产业与信息产业的融合走在了不少汽车强国的前面。

这一点，中国智能驾驶相关行业也正在走入无人区，同样需要摆脱羁绊，有独立前行的勇气。 2019年，最具标志性的科技事件即5G正在发生。 5G 遇上智能驾驶将是这个时代最值得期待的科技事件。

正是基于这样的现实，AutoR智驾与中国邮电器材集团共同策划承办的2019世界智能驾驶峰会，将峰会主题定为：5G已来，勇闯无人区。

两天后，也就是2019年11月1日，这一峰会将在北京国家会议中心举办，做为由工业和信息化部主办的一次跨行业论坛，这也将是本年度规模与专业程度最高的一次5G与智能驾驶相关产业的跨界对话。

今年6月，首批获得工信部5G商用牌照的三大运营商中国移动、中国电信、中国联通将悉数出席。  

同时这也将是一次中外科技公司的对话，首家在纳斯达克上市的智能驾驶科技公司现在进入英特尔门下的Mobileye、正谋求进入中国市场的英国芯片公司Graphcore、世界零部件巨头法雷奥都将阐释自己的中国战略。  

而中国本土正迅速成长的科技公司四维图新、斑马网络、360也将展示他们在智能驾驶时代的愿景与作为。

而伴随智能驾驶而出现的新兴创业公司Autobrain、亮道智能、行易道将展示毫米波雷达、激光雷达和智能驾驶解决方案的成果。

这些新兴公司将是改变汽车产业链未来的代表，他们满满的生命力与激情。

这是国内首次集结5G通讯行业、汽车制造商、汽车智能驾驶科技公司的跨行业性峰会。

峰会将分为“智能网联与未来出行”、“智能网联与5G时代”、“智能驾驶与信息安全”三大主题版块。

其中“智能网联与未来出行”、“智能网联与5G时代”主题将针对5G时代下的自动驾驶、产业升级、测试标准、操作系统变革、基础设施建设等不同角度，构筑未来汽车产业新版图，共同发掘产业未来，展现中国制造的优势和潜力，深化新的出行领域的变革。

此外，在移动技术跨代升级的大背景下，5G时代车载用户信息安全已成为行业发展中不可忽视的话题。

“智能驾驶和信息安全”主题将针对这一话题展开，如何平衡网络安全与用户的数字化体验，如何维护用户的数字化权利都是论坛的聚焦所在。

＊2019智能驾驶峰会议程

本次峰会是2019年中国国际信息通信展览会的同期论坛之一，作为年度中国本土最大的信息通信展览会，届时世界各地的信息科技巨头将齐聚展会，峰会组织方表示：“世界智能驾驶峰会将从标准设定、技术赋能、信息安全、使用体验等多方面，促进全球智能网联汽车产业驶向未来。”

目前这一论坛已获得上千人的报名关注。从10月31日至11月2日的2019年中国国际信息通信展览会同期举办的论坛将有23个之多，涵盖了ICT产为的每一个环节，做为参加2019智能驾驶峰会的观众，同期也可以走进展会，走进同期论坛，遇见5G与各个产业相遇所迸发的火花与新意。 而我们相信，5G与智能驾驶和技术每前进一步，它带来的涟漪效应也将被数倍放大。

从智能汽车开启的变革将传导至智能交通并推动智慧城市的发展，最终会影响社会变革。 而这一切，今天正是起点。 每想到此，就会感到身处这一行业的美好。