9月22日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会指导，Autodealer中国汽车经销商主办，山东省即墨市人民政府提供特别支持，中国国际贸易促进委员会即墨市支会、V车圈协办，北京微车界信息技术有限公司承办的2017“第三届中国汽车互联网+创新大典”暨创新100强发布于9月22日在山东即墨隆重举办。

与前两届不同的是，此次大典分为主论坛与分论坛两大环节。

上午的主论坛吸引了汽车网联技术、智能驾驶、无人驾驶领域的专家、明星创业公司创始人、高管、传统经销商集团老总莅临参与，在这一天内轮番上阵，发表自己的真知灼见，从共享出行、智能汽车、电动汽车等多个维度，讲述未来汽车网联和出行领域的全新理念、技术突破、概念畅想和未来方向。

即墨市委常委、副市长鞠朝友

即墨市委常委、副市长鞠朝友在大会致辞中表示，即墨是一座身怀汽车梦想的城市，现已把发展汽车产业作为构建现代产业体系，加快新旧动能转换的重要产业。同时也引进建设了一批汽车项目，其中包括一汽商务基地，一汽大众等120多家项目，形成了整车等产业链。千亿级的汽车产业链快速崛起，带动即墨加快成为涵盖乘用车、重卡等城市，特别是今年8月份第一辆新款汽车下线，圆了青岛的汽车梦。

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠先生则指出，创新和创业的浪潮成就了汽车产业的进步，创新发展新事物，发展新思维，突破旧思维，旧思路，颠覆传统，但创新的同时，也要注意以下3点：第一、跨界也需要专业；第二、整合更需要基本功；第三、落地更需要高效推进。

中国汽车技术中心情报所总工程师黄永和

中国汽车技术中心情报所总工程师黄永和在演讲中介绍，今年1-8月新能源汽车产销分别为34.6万辆和32万辆，同比增长为33.5%和30.2%。在新能源车高速增长的同时凸显了两大趋势，其一，纯电动车销量占比高于全球水平；其二，新能源车销售区域主要集中在汽车限购城市，这也侧面反映出新能源车在国内还未完全市场化。

对于此前中国将禁售燃油车这一说法，黄永和对此表示，“首先，与国际新能源车定义相比，我国新能源车是把混合动力排除在外的，在这样的不同背景下我国也公布绝对的禁售燃油汽车是不合适的。”

“其次，欧洲各国发布禁售燃油车时间都是依据分技术类行的车型销量占比这一数据做出的预测，由于我国汽车市场还在不断增长中，所以我认为我们应该公布禁售燃油车的相应比例而不是时间表。”

蔚来资本合伙人张君毅

蔚来资本合伙人张君毅则表示，过去我们说车是交通工具，交通工具就是多快好省。让我们更舒服，更有安全性，是我们对车的基本要求。而在未来，车将是我们移动、生活、智能的第二空间，它需要更友好，更懂你。而依托于云计算和人工智能，会更好、轻松的满足你的使用体验。蔚来汽车就是这样一款有温度的，更懂你，会更好满足你的需要的汽车品牌。从愿景到行动，蔚来已来！

特锐德高级副总裁陈忠强

特锐德高级副总裁陈忠强在演讲中表示，从燃油车到电动车，由机械产品变为电子产品，电动汽车成为第二个移动终端；由纯耗能产品变为耗能加储能产品，电动汽车成为一个移动储能设备。届时，电动汽车将集能源、运输、信息三种属性于一身，为城市能源、信息、运输等领域创造巨大综合价值！

此外，观致汽车有限公司执行副总裁宁述勇先生、众泰新能源汽车常务副总经理解伟先生、威马汽车战略规划副总裁陆斌先生、吉利汽车集团副总裁杨学良先生、巴歌出CEO孙杨先生、北汽新能源副总经理陆皓先生，以及零点有数副总裁李国良先生还参加了上午的圆桌讨论环节，阐述了各自对新能源汽车和智能汽车以及共享出行的理解。

上午的峰会除了探讨汽车智能化、网联化、电动化的发展趋势之外，还积极响应国家“大众创业、万众创新”政策，由中国汽车经销商（Autodealer）、V车圈联合发布了2016-2017年度中国汽车互联网＋创新100强名单，为参会者展示了2016-2017年度汽车互联网＋的创新项目，创新技术和创新思想，并同期颁发了新锐人物、创新典范、经销商创新实践奖以及企业新媒体实力奖，向创新的汽车产业人致敬！

易观汽车出行行业高级分析师赵香

在发布创新100强榜单之前，易观汽车出行行业高级分析师赵香女士发布《2016—2017年中国互联网创新项目研究报告》。报告指出，智能汽车已从概念走进生活。智能汽车市场各企业新车先后亮相，2017年进入量产比拼阶段，以特斯拉、奇点汽车为代表的智能汽车新兴企业快速发展，快速推出样车和量产计划，自主品牌抢占汽车智能化风口。而共享经济下消费者出行方式对技术的依赖度逐渐提高，共享绿色概念的普及和电动智能的技术升级，促使用户对智能汽车的接受度和期盼度不断提高。

2017中国汽车互联网＋创新100强名单：

年度新锐人物：

姚军红、高集群、赖晓凌、黄乐、韩涛、李海燕、郝鼎文、徐磊、庞文俊、张序安

年度创新典范奖：

大圣车服、众驾联盟、车置宝、乐车邦、北汽新能源、巴歌出行、砖头汽车、美利车金融、易鑫集团、开云汽车、车轮

年度经销商创新实践奖:

利泰集团、庞大房车旅游、轿辰集团、唯普汽车、广汇汽车、东昌汽车、精典汽车、和谐修车、威佳集团、润华汽车、远方汽贸集团、国机汽车

年度企业新媒体实力奖：

河南威佳汽车集团、利泰集团、恒泰昌比亚迪4S店、中鑫之宝、名骏百盛俱乐部、火丁来了、第1车贷、奇瑞徽银汽车金融服务、懂一点岩崎车灯、远通集团、润华集团

除以上4个大奖外，大会现场还颁布了“年度创新车友会暨最铁车友会”的荣誉勋章，该奖项从8月21日起，由国内首个汽车互联网生态平台大圣车服联合广东省汽车电子商务促进会、Autodealer中国汽车经销商联合发起最铁车友会评选活动，经过一个月的紧张的评选，GS8广东车友会、广东梅州雷凌车友会、广州传祺GS4车友会、宁波传祺Gs4车友会、大庆宝骏560车友会、清远宝骏车友会、成都奥迪A3车友会、粤风会、骏菱车友会、上海汉兰达车友会获此殊荣。

下午，分别举行了以产品和商业创新力、汽车互联网+投资以及汽车渠道创新力为主题的三场分论坛。

易车高级副总裁刘晓科

在产品与商业创新力论坛上，易车高级副总裁刘晓科表示，用户互联网时代已经拉开序幕，用户将成为未来的商业核心，以用户竞争为导向的新兴应用正在崛起。基于此，易车将自身平台打造为大交互中心，便于用户无障碍互动。

大圣车服CEO郑景亮

大圣车服CEO郑景亮表示，汽车电商将是“面向B&C端综合服务”的价值承载体，与传统的B2B、或者B2C模式不同，“面向B&C端服务综合体”模式下核心点是在新办法下主机厂资源向平台开放，电商平台与经销商合作开拓渠道，并共同服务C端用户。

湖南星思科技董事长聂洪山

湖南星思科技董事长聂洪山则就智能交通和未来城市出行提出了创造性的解决方案。这样一家定位于未来城市低空飞行服务商的新型科技企业，以卓越的创新精神研制了多款新型低空飞行器，并创造性地提出了未来城市低空交通生态体系的构想。

易鑫集团COO姜东

易鑫集团COO姜东认为，90后消费者在2020年左右会成为绝对的消费主体，他们拥有不同的消费理念，可能会更注重汽车的使用权，而非所有权，他们会成为中国汽车租赁行业的助推器。

瓜子二手车直卖网副总裁郑华

瓜子二手车直卖网副总裁郑华在演讲中阐述了人工智能是如何促进二手车这个行业和生意的。郑华强调，二手车行业最有价值的资产是老师傅，而数据+人工智能算法远大于数万个老师傅。

第1车贷董事长李海燕

第1车贷董事长李海燕在主题演讲中指出，在汽车制造、流通销售和汽车后市场三大价值链中，汽车新能源化、汽车智能化、车商维度多元化、汽车金融化、交易集中化是未来汽车行业的变革趋势。

“特别是在汽车新零售商业模式的冲击下，车辆采购与流通趋向简单和集中，新车、二手车经销商边界逐渐模糊，向综合车商转型。同时，无论车辆采购还是零售，金融需求前置化越来越明显。”

车轮联合创始人关勇

车轮联合创始人关勇在发表演讲时指出，移动互联网对于汽车产业变革推动很快，移动互联网就像一个大的浪潮，如果我们能够迎合这个，像冲浪一样，发展速度很快。反之，如果不能跟上，就像海啸一样，使我们受到巨大的损失。

苏宁数码公司总裁刘东皓

在汽车渠道创新力分论坛上，苏宁数码公司总裁刘东皓认为，苏宁刚进军汽车产业不久，因此，苏宁做汽车也可能成功，也可能不成功，想成功就要有我们的价值，做一个产业链中的一部分，我们要做成功，我们就要为制造方、用户、合作方创造价值，如果不能创造价值，即使你有再多资本，再多资源最终也不会成功。

迈道汽车总裁王有效

迈道汽车总裁王有效先生在现场演讲中发表了自己对“汽车新零售”的独特见解。他表示：在国家助推实体经济发展的趋势下，电商平台开始由虚向实，以新零售为契机朝实体产业下沉，他们想借助互联网的背景优势，通过大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合。在汽车行业服务领域，由于服务管理的网络化和客户需求的多样性，要求汽车行业组织一方面必须满足运营管理一体化，另一方面必须满足客户服务管理的灵活性。向服务要利润，是汽车新零售的根本，建立以“客户服务圈”和“利润管理圈”为基础的运营模式，尤为重要。

行圆汽车业务规划部总经理纪振鹏

行圆汽车业务规划部总经理纪振鹏则认为，在汽车新零售变革之下，汽车产业一定会达成场景流、资金流、信息流、用户流、商品流、服务流、数据流七流合一的数据场景。

 梧桐汽车创始人兼CEO苗刚

梧桐汽车创始人兼CEO苗刚在会上分享了关于二手车行业现状、趋势以及提出梧桐汽车为当前中国唯一实现协同化的二手车科技金融平台。苗刚表示，“未来二手车行业的风口是二手车科技金融领域，真正整合三方优势。”同时，对于梧桐汽车在二手车S2b2c模式的实践与应用，苗刚认为“对于模式，利用大S，赋能小b，一起更好的服务c端用户。没有S，就没有体系，没有系统工程，就没有核心竞争力。”梧桐汽车通过赋能B端车商，给予车商闭环型工具及服务，让车商能够通过加强自身精细化管理等，更好的服务于C端顾客。

花生好车副总裁缪丽民

花生好车副总裁缪丽民则认为汽车消费场景、消费主体、消费方式的升级将极大的影响下一代汽车零售终端形态。花生好车通过“城市店+社群+服务+金融”的模式，为用户提供“专业的购车指导、实惠的购车方案、丰富的金融产品”，以开放、协作和创新的姿态迎接新零售。

此外，正时汽车CEO李斌斌，庞大集团总经理刘宏伟、链动车城董事长黄峥嵘、利泰集团总裁助理龚志高也在汽车渠道创新力分论坛的圆桌讨论环节发表了各自对新零售、新渠道的看法。被台下众多听众赞誉为近年少有的思想交锋。

盔甲科技创始人兼CEO刘洋

此外，在汽车互联网+投资分论坛上，盔甲科技创始人兼CEO刘洋介绍到，盔甲科技是一家专注于“互联网出行”行业，以自主研发的“Auto+”为核心平台、专业资深的运营团队为依托、强大的资源整合能力为保障的“车队管理专家”，为车队提供B2B企业级SAAS解决方案。

比滋特信息技术有限公司创始人章俊涛

比滋特信息技术有限公司创始人章俊涛介绍到，比滋特信息技术是一家移动互联网公司，依托于布雷克索和合作伙伴在汽车经销商ERP领先优势及资源，打造汽车行业移动化、数据化营销服务平台，努力成为中国汽车行业的移动和数据化解决方案专家和SaaS+平台。顾大师营销服务平台包括赋能工作效率的场景化SaaS软件、赋能营销方式的数据营销服务、赋能非产能收入的SaaS+业务。

赋能工作效率是通过业务员过程化管理辅助工具，利用碎片时间提升工作效率，可无缝对接主流ERP系统，真正解放顾问人员回归业务本身；赋能营销是基于客流探针技术，识别追踪客户智能手机，并打通线上数据平台，实现客户精准活动投放和客户精准营销；赋能业务是通过和车商建立良好的战略合作关系，提供车商渠道更好的业务产品，共同经营车主衍生服务价值，享受消费升级红利。

车通云CEO王群乐

车通云CEO王群乐介绍到，车通云,通过完备的车型以及配件数据系统为广大修理企业提供车型、配件、价格的查询服务，并且希望帮助汽后市场从业者解决经营过程中的各类汽配难题，目前已通过串联行业链条缔造垂直配件输送通道以及专业的配件数据查询获得市场认可，未来将继续砥砺前行推出更精彩的产品及服务。

车镇创始人冯璋

作为2015创新百强和2016创新典范获奖企业，车镇创始人冯璋在大会现场阐述并发布了汽车电商4.0概念，链接赋能，助力存量销售门店，从单一电商经济，走向共享全渠道经济！

轿辰集团轿辰会架构师徐光晨

轿辰集团轿辰会架构师徐光晨介绍到，轿辰会是一个专注于宁波本地城市中坚消费群体的汽车生活服务O2O平台。作为一个有情怀有温度的线上车友俱乐部，既是养车交友平台又是互联网新媒体平台。从面向车服务到车主服务，从以车为主体到以车主为主体，上线后平台用户数持续快速上涨，并积极开展线下活动，已同宁波本地多家汽车4S店展开合作。

达晨创投投资合伙人北京区域总经理徐慧

中海同创创始人李金勇

车界汇资本联合创始人莫华英


达晨创投投资合伙人北京区域总经理徐慧、车界汇资本联合创始人莫华英、中海同创创始人李金勇三位老师对上述的5家企业和项目进行了点评。