今天的福特汽车在向外界介绍自己的时候不仅仅称自己是全球最大的汽车企业之一，而且重点强调福特是一家移动出行公司。

作出这样的改变的远不止福特一家，还有刚刚度过百岁生日的宝马集团，还有年岁更长，汽车的发明者奔驰，甚至国内最大的汽车集团之一东风汽车和新锐的汽车品牌观致都确立了自己转型为移动出行服务商的角色定位。

宝马集团在展望“下一个100年”时，明确了自己的远景目标——成为领先的智能交通解决方案提供商。宝马认为，按需出行会成为未来交通的常态。宝马中国区CEO康思远表示，宝马已经积极从一个豪华汽车制造商转型为高端出行服务方案提供商，转向涵盖更多软件与服务的新价值体系。

几乎这个行业里的所有人都看到了一个新的交通生态系统正在成型。

“我们将为用户提供围绕车辆和出行的整体服务，让个人出行始于在离开家门之前。我们还利用宝马开放式移动云平台把智能家居和智能交通整合到一起。”宝马集团开发并推出了“Now”服务，已经在包括中国在内的多个国家和城市进行了试点运行。这些服务包括“DriveNow”汽车共享计划和“ParkNow & ChargeNow”即时停车和即时充电。

三月刚刚问世的“BMW智能互联”在用户出发前就能生成个性化出行计划，包括偏好的路线，躲避拥堵和障碍，在指定区域寻找停车位，甚至换乘公共交通工具。无缝衔接的“BMW智能互联”可以遥控BMW i 未来互联概念车自动行驶到门前等待即将出行的用户。

戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈说：“工业4.0’在我看来，这一概念在德国之外更加清楚明了，就是数字化。它在本质上就是整个产业链的完全数字化，数字化转型目前正在全面展开，奔驰正从汽车制造商转变为互联网出行服务商。”

在我们相对传统的认知中，移动出行公司是以推动汽车分享为宗旨的滴滴出行、Uber为主的互联网出行公司。

但今年4月15日，奔驰的“即行car2go”项目正式在重庆上线， 400辆奔驰smartfortwo投入使用。而这一想法，car2go首次推出于2008年，并在2009年3月首次对公众开放测试。

可以说汽车行业从纯粹的硬件制造商演进成为出行方案提供商自是时势使然也是汽车业界对新趋势的主动拥抱。

在投资出行软件的公司中，传统车企的身影也开始频频显现。2016年1月通用对汽车共享服务公司Lyft进行了5亿美元的投资。而在2015年初，福特推出了25项试验。其中有的相当传统，如电动车的后备电源；有的则看起来有点萌，给孟买司机开发 “季风助手”），有的似乎是从最近的初创企业的商业计划汲取的灵感，推出各种停车、共享乘车、数据采集的 app。所有这些都旨在利用app、数据以及外来技术来增强交通体验。

2015年9月，特斯拉通过空中升级（OTA）的方式，让全系特斯拉Model S车型具备了自动驾驶功能，而在传统汽车制造商中尚没有一家可以通过这种方式更新自己的车载系统，用户即便升级导航数据也需要到4S店中由经销商完成这一功能。

今天无论是沃尔沃借助爱立信的云服务实现智能驾驶功能、奔驰推出云端交互系统Car2X并搭载于新E级之上，还是宝马宣传的基于开放式移动云打造的BMW智能互联系统，都把云当做了核心载体。智能驾驶技术的探索越深入，对云服务和车载通讯解决方案的要求必然会越高。

今年福特在全球推出了车载信息娱乐系统SYNC 3，在北美等地区已经实现了无线空中升级。

汽车有限公司亚太区连接服务总监马俊哲说，现在很多用户之所以买福特车，就是因为SYNC，在中国现在已经有一百万辆车装备了SYNC系统。

汽车的智能化与移动互联功能从为汽车加分到推动消费者购买，这无疑会推动汽车公司会加大在智能领域的研发与投入。

2016年5月5日, 福特汽车宣布投资总部位于旧金山的云软件公司Pivotal，以进一步加强其软件开发能力，投向Pivotal公司的1.822亿美元旨在推动福特向汽车与移动出行公司转型。目前双方联手打造消费者体验平台FordPass。FordPass将提供通过手机应用程序远程连接汽车，包括停车位预定、汽车共享在内的移动出行解决方案。

汽车公司软件化，不仅仅可以在移动互联时代提供新模式的服务，也有利于其硬件技术的提升，Pivotal公司的高级软件开发方法和云平台将大大提升福特强大的内嵌软件能力，今天福特的内嵌软件已应用于EcoBoost®发动机、SYNC® 3车载信息娱乐系统，以及例如主动泊车辅助系统这样的驾驶辅助技术。  

在众多互联网公司向汽车业跨界而来的时刻，传统车企变革的步伐也在加快。

诺基亚发生的一幕会不会在汽车工业身上发生，但是今天与诺基亚时代的差别还是明显的。

诺基亚手机的时代，世界各地的互联网还处在正在建设的时代，而今天互联网已成为世界主要经济体的经济基础。

今天的世界已经运行在互联网上，信息技术对各大工业的改造与推动正成为潮流。相比外界认为汽车工业保守、沉没成本高转型困难等观点，汽车业正在发生的变化是一种可喜的变化。