近日，JCN新闻专线报道称，本田汽车宣布将调整其在日本的组织架构与运营机制。目前，本田采用的是S（销售）-E（生产）-D（开发）-B（采购）四部门协作结构，每个部门独立运营，协同工作。调整后，本田将综合SEDB形成统一结构。

这样的调整便于本田从整体汽车业务大局出发制定战略，实现基于高精度规划的产品开发。通过一体化运营体制，本田将进一步推进其monozukuri（意为制造商承诺制造出最好的产品）高效运作。本次调整将于2020年4月1日起生效。

本田技术研究所将专注于新移动工具、机器人、能源等关键领域的新产品和技术的研发，包括智能技术、制造与工程技术、自动驾驶技术等。在动力系统研发方面建立专门的研究中心，强化本田的核心竞争力。

伴随着组织架构调整，本田中国高管也将变动。4月1日，本田常务执行董事兼中国本部长水野泰秀（Mizuno Yasuhide）将调任本田总部汽车事业本部长，现任本田执行董事兼欧洲地区本部长井上胜史将接替水野泰秀统领中国业务。

2019年，本田在全球范围总销量为517.1万辆，同比下滑3.5%。在中国市场，本田全年累计销量为155.4万辆，在中国车市下行背景下，逆势增长8.5%，创历史新高。其中，广汽本田全年销售76.55万辆，同比增长4.1%；东风本田销售78.89万辆，同比增长13.2%。

今年1月，在中国车市开局不利的情况下，本田中国实现14.99万辆销量，同比增长9.8%。其中，广汽本田销量7.63万辆，同比增长0.6%；东风本田销量7.36万辆，同比增长21.3%。

就具体车型来看，思域和CR-V月销量超过2万辆，XR-V 1月销量也突破了1万辆，帮助东风本田实现两位数的增幅。此外，搭载SPORT HYBRID（锐·混动）混合动力系统的车型1月销量累计达到1.45万辆。

今年，本田将向中国市场导入全新一代飞度、混合动力版凌派、中期改款冠道、两厢版思域、插电式混合动力版CR-V等车型，挑战155万辆的销量目标。