双十一，你“剁手”了吗？经历了不少个“双十一购物狂欢节”的洗礼，大家对于电商平台的套路也越来越熟悉，跨店满减、支付定金、结算尾款……等等招数屡见不鲜，即使是仍然笼罩在新冠肺炎疫情的阴影之下，今年的双十一却并未受到明显影响。一个显著的现象是，在国内经济增速放缓的前提下，天猫2020年双十一总成交额达到了4982亿元，相较2019年11月1日-10日，同比增长26%。到底是什么原因拉动了线上交易的成交量？这与传统产业巨头——汽车的入场密不可分。

事实上，早在一年前，众多汽车品牌就投入到了“云卖车”的队伍之中，直播团购、云发布会，车企的线上营销大战一触即发，汽车电商更是成为了众多品牌争夺的流量宝藏。而天猫恰好为车企们提供了生长平台，双十一期间，有超过50家主流汽车品牌参与了天猫购物狂欢节，覆盖全国300多个城市的7000多家经销商。这样的规模前所未有，也是双十一购物狂欢节上线12年以来，车企终于从旁观者向参与者开始转变的新的起点。

而在众多汽车品牌之中，造车新势力们的一举一动都惹人关注。小鹏汽车率先推出了百亿补贴活动，其双十一期间的订单数量也直逼电商平台2019年全年销量；蔚来汽车也不甘示弱，周边产品的营销举措层出不穷。而新势力头部车企中最引人瞩目的当属威马汽车，其销量成绩十分突出，作为双十一期间新能源汽车销量第一名，威马汽车在活动期间共卖出新车1325辆。不仅如此，威马汽车天猫旗舰店访问量更是突破950万人次，累计收获16223位高意向用户。数据统计显示，双十一当日，平均每隔7分钟就诞生一位新的威马车主，首辆威马EX5-Z更是仅用时3秒就光速成交，达成最快“氪金”手速。

在造车新势力积极晒“双十一成绩单”的情况下，威马一跃成为双十一新势力销量第一，威马是通过何种方法达成如此傲人的成绩？这与其线上促销息息相关。早在新车上市前，威马就十分注重线上渠道布局，一早搭建好天猫等零售渠道，为新车销量提供了重要的助推力。不仅如此，此次双十一活动期间，威马汽车更是自11月1日起就为用户带来了万元神秘大礼包、清空购物车等多项购车权益，11月11日当天还有重磅福利加持，在0点及11点-21点的每个整点时刻，首位支付大定用户即可锁定清空购物车权益。根据威马大数据统计分析，威马共为22名整点等候人清空了购物车，其中包含12名“大胃王”、6名“铲屎官”和4名“AJ控”。

不仅如此，威马汽车的“ideaL4”全新科技战略及百亿融资也为其优异成绩打下了坚实基础。前者增强了威马汽车的核心产品力，形成了“人-车-环境”相互融合的智能科技生态圈；后者则使威马汽车坐拥业内最多元化的的投资人矩阵，不仅为威马汽车的发展注入“活水”，更为用户带来全新的出行体验，用户好感度直线攀升。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖更在公开场合表示，威马汽车的百亿融资反映出投资者对于智能新能源汽车产业前景的看好，对威马汽车的科技创新企业定位，长期发展战略、出色的核心团队、领先业界的前沿技术，以及对‘科技普惠、引爆主流’的核心价值理念的高度认可。参与这轮融资的都是各个领域的实力派，也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者。

相形之下，尽管特斯拉入华以来，给众多新能源车企造成了不小的竞争压力，但其线上渠道建设仍具有一定的局限性，不久前拒绝了拼多多的“示好”后，特斯拉似乎并没有反思，反而一定程度上放弃了“双十一”这一吸引流量的大好时机，不仅推出的优惠活动缺乏诚意，其主力车型Model 3更是根本没有上线销售，仅有家用充电桩、智能遥控钥匙等汽车配件充实门面，令人扼腕。

众所周知，汽车作为大宗商品，不可能单纯依靠线上销售完成其销量目标，而威马汽车的双十一战果依然离不开扎实的线下渠道。自“千城千店”渠道战略上线以来，威马汽车收获了一大批忠实拥趸。这种场景化的购车体验十分贴合消费者需求，大家不必再特地跑到相对偏远的4S店选购爱车，而是在逛街时顺便就进入体验店进行了实车体验，这种开在商场中的体验店，无形中提升了用户好感度，也潜移默化输出了威马汽车的品牌力和产品力。同时，不以卖车为主的销售导向，更加体贴了消费者的购车体验，无需直面销售的推销压力，相信能令更多消费者做出更贴合自己心意的购买需求，用户好感度再次增强。

伴随着“千城千店”渠道战略的持续布局和下沉，威马汽车此次双十一期间在二三线城市订单量占比高达51.47%，成为其荣登天猫双十一热卖榜唯一一家只能汽车品牌的重要助推力。作为新造车势力中拥有最庞大线下渠道网络的汽车品牌，威马汽车用线上+线下齐头并进的渠道体系，成功登顶双十一期间新能源汽车销量第一名的宝座。

天猫双十一的大屏幕上写着“一切过往，皆为序章”，恰恰是对当下汽车电商最好的注脚。双十一仅仅是一个开端，战场号角已经吹响，谁能在这场没有硝烟的战争中赢得胜利，消费者和市场口碑将给出最终的答案。