1月22日，北京管庄特斯拉中心全新开业。开业仪式上，特斯拉展示了国产Model 3白车身，对特斯拉全系产品的安全特性进行详细讲解，直观呈现了“设计以安全为先”的造车理念。

特斯拉中心可为消费者提供咨询、试乘、试驾、售后等服务，打造一站式购车体验和全球统一的高水准售后服务。北京管庄特斯拉中心位于朝阳区管庄科技园，毗邻京通快速路、地铁八通线等交通干线，是特斯拉立足朝阳区，辐射通州区的最新网点布局。

提到特斯拉，大家首先想到的大多是智能网联、自动辅助驾驶等黑科技，事实上安全不仅是消费者选车的重要因素。也一直是特斯拉的核心优势之一。

此次展出的Model 3白车身，直观呈现出安全是特斯拉设计时的重中之重。

Model 3车头部分设计有前备厢。这一设计不仅能扩展储物空间，更可提升安全性，它提供了充足的溃缩缓冲空间，能有效吸收和分散冲击力。

此外，在车身底部，特斯拉创新性加入了多条横跨车身的“加强梁”，使用强度高达1700兆帕的热成型钢，极大提升了Model 3的整体结构强度，降低侧面碰撞被侵入的风险，以保护驾乘人员安全。

通过与其他同级别车型的侧面碰撞视频对比可以发现，Model 3的侧面碰撞侵入量更小，车身结构保持完好。高强度的中柱和可吸收撞击能量的门槛结构，承载和分散了大量撞击力，让座舱在受到侧撞时不易被挤压，降低乘客的受伤风险。

在材料上，Model 3车身采用钢铝混合材质车身框架，关键部位使用了强度更高的硼钢进行加固，可承受更大冲击力。这种多材料复合的车身，在保证安全的前提下，也可兼顾轻量化，提升能量使用效率与续航里程。

在全球多个权威机构的碰撞测试结果中，也能看出特斯拉被动安全的优势。

1月13日，在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞测试中，特斯拉Model Y获得了全五星碰撞安全评级。截至目前，特斯拉旗下Model 3、Model Y、Model S、Model X四款在售车型全部获得NHTSA五星碰撞安全评级。

能够获得NHTSA全五星安全评级殊荣的汽车非常稀少，全系列均获此殊荣的品牌更是凤毛麟角。而特斯拉旗下所有车型，都能在正面碰撞、侧面碰撞、翻滚测试等全部子类别项目中获得五星安全评价，充分说明特斯拉在被动安全设计上绝不妥协、对不同级别车型的安全性一视同仁，安全始终是特斯拉关注的重点。

此外，Model S和Model X在此基础上，还获得ENCAP（欧洲新车安全协会）的五星评级。而Model 3不仅获得NHTSA 全五星安全评级、ENCAP全五星评级，更摘得IIHS SAFETY PICK+顶级安全大奖。在美国政府的“新车评价项目”中， Model 3 车辆比其测试的任何车辆受伤概率都低。

这些都足以证明，特斯拉车型的被动安全性能已超过绝大部分燃油车。当然，特斯拉的安全优势远不止此，Autopilot自动辅助驾驶带来的主动安全，更能大幅提升行车安全。

目前，特斯拉在售的所有车型，都标配了主动安全配置，包括前撞预警、侧撞预警、自动紧急制动等，同时标配Autopilot自动辅助驾驶功能。车主无需选配即可获得核心主动安全配置，为特斯拉车辆在物理结构的被动安全之外，又增加了一层主动安全保护。

其中，以先进的传感器、摄像头以及神经网络算法构建出的Autopilot自动辅助驾驶系统，能够根据其他车辆与行人状态，在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。自主辅助驾驶系统还可通过学习用户驾驶行为不断升级，进一步提升行车安全性。

1月14日，特斯拉发布了2020年第四季度安全报告。报告显示，特斯拉在有自动辅助驾驶参与的驾驶过程中，平均每555万公里的行驶里程才会出现一起交通事故。而美国最新数据显示，平均每78万公里即发生一起交通事故。这意味着，一台开启自动辅助驾驶功能的特斯拉，相比其他车辆能提供约7倍的安全性保障。