据报道，当地时间6月22日，大众斯洛伐克工厂的工会负责人Zoroslav Smolinsky表示，在与工厂管理层的提薪谈判失败之后，该工厂的罢工将进入第四天。

Smolinsky并没有表示是否继续谈判以及谈判的具体时间，但是表示工会将会考虑加强罢工力度。除了提薪之外，工会还要求改善工作环境，比如延长午休时间。截至目前，该工厂的罢工已严重影响到生产工作。据悉，该工厂所有的产品都是用来出口。

此次罢工从6月20日开始，工厂12,300名员工中大约有70%参与罢工行动。当地时间6月21日和6月22日，工会与工厂管理层分别进行了7个小时和四个小时的谈判。工会已将最初提出的16%涨薪幅度降低至13.9%，并拒绝了管理层提出的9%的薪资福利涨幅。“明天（周五）、周六、周日我们将会继续罢工，甚至未来一周都会，他们将受到重创。”Smolinsky如此告知数百名参与罢工的工人。

对于工人的提薪要求，大众斯洛伐克工厂表示，较大的提薪幅度将会影响到该工厂在大众集团内部的竞争力，还将影响就业的稳定性。2016年，大众斯洛伐克工厂共生产388,687辆新车，主要生产大众途锐、奥迪Q7、大众up!、西雅特Mii、斯柯达Citigo以及保时捷卡宴的车身。

在罢工正式进行前，斯洛伐克总理Robert Fico于6月19日对罢工行动表示支持。Fico鼓励道，既然和西欧工人同工，也就应该同酬。目前，大众斯洛伐克工厂的平均薪资（包括津贴）为1,800欧元（约13,738元人民币），是该国平均薪资的两倍左右。

根据斯洛伐克财政部此前的预计，一旦出现连续12天的不间断罢工，该国的年度经济产出将会下滑0.1%。据报道，斯洛伐克今年的经济增幅预计为3.3%，未来几年将上涨到4%，其中汽车行业是最重要的经济动力。斯洛伐克人口约为540万，每年新车产能逾100万辆，是全球人均汽车产能最高的国家。

除了大众之外，起亚汽车和标致汽车在斯洛伐克均设有工厂。捷豹路虎正在该国建设工厂，预计将于明年开始投产。相比之下，标致和起亚在该国工厂的工人薪资分别上涨6.3%和7.5%。

大众斯洛伐克工厂此次罢工是该国家1989年以来首次大罢工。就目前的形式来看，中欧经济发展的速度已赶超西欧，很多国家担心经济快速发展带来的劳工短缺会反过来限制经济发展。