据路透社报道，知情人士透露，奥迪将在其RS5运动型轿跑车中引入法雷奥名为i-StARS的启停系统，意味着法雷奥或许正在挖掘豪华车市场对于节能技术的需求。

路透社指出，此次与奥迪品牌签订合同更是证明，整车厂在节能减排技术领域的投资日益增加，以应对日益严苛的政府标准和测试制度。截至发稿时，大众和法雷奥尚未给出任何回应。

传统的交流发电机是将发动机扭矩转换成电能，接通电路，并为电池充电，而启动交流发电机能够在瞬间重新启动发动机。

车辆在等红灯或者公交拥堵时，法雷奥启停系统可自动关闭发动机，节约15%的燃料，在拥堵城市二氧化碳及其它污染物的排放量也可有同等幅度的降低。

2004年，法雷奥推出了i-StARS系统，是法雷奥推进系统部门的旗舰产品，销量在300万个左右。但是，标致雪铁龙集团（PSA）和其它整车制造商的新车型却更倾向于动力更强的启动装置。上述启动装置效率虽然较低，但是价格比较便宜。

因此，i-StARS系统开始寻找新市场。法雷奥首席执行官Jacques Aschenbroich告知路透社，i-StARS系统的“需求会日益增长”。根据Aschenbroich的预测，该系统的销量将实现两位数增幅。

奥迪RS5是一款轻度混合动力车型，将于本月在德国、下周在法国上市。至此，奥迪也成为首家为现款车使用该系统的豪华车品牌。