自主品牌车企之中，吉利汽车今年可谓赚足了眼球。先是收购宝腾，后是市值首超比亚迪及广汽，再加上近期收购飞行汽车Terrafugia获批事件等等，吉利俨然已成为汽车界“自带流量”的车企。当然，在享受 “鲜花与掌声”的同时，其也难免被质疑是“赔本赚吆喝”。而对于吉利来说，对此类声音的最好回应，自然莫过于一份亮眼的财报了。

8月16日下午，吉利正式发布上半年财报。报告显示，集团2017上半年达到营业额394.2亿元，同比增长118%；可分配利润达43.4亿元，同比增长128%；基本每股收益48.77分，同比增长120%。报告称，尽管报告期内中国乘用车市场竞争极为激烈，但集团的轿车及运动型多功能车型在国内市场销售表现强劲，足以抵消期内持续疲弱的出口销售。

今年前6个月，吉利汽车累计总销量为530627辆，较去年同期增长约89%。并且鉴于销售表现强劲以及市场对本年度余下期间即将推出的新款车型初步反应良好，吉利已于7月宣布上调2017年全年销量目标至110万辆。而根据最新数据，吉利在刚刚过去的7月份销量逆势增长卖出了91,104辆的好成绩，同比大涨88%。1-7月，吉利累计售车621,731辆，较去年同期增长约89%。

当然，按照吉利的说法，集团上半年净利大幅增加还应归因于其产品组合的改善。其在报告中称，近几年，集团已通过在不同分类市场（包括轿车、SUV及 跨界车）增加产品投放来拓展产品组合，从而提高销量、扩大经济规模及提升品牌知名度。集团对轿车销售的依赖由2016年的69%降至2017年上半年的55%，并且计划将于本年度的稍后期间推出更多全新的SUV车型，更好地把握中国目前迅速增长的SUV需求。

2017年上半年，吉利旗下SUV车型多次实现逆市高增长，吉利博越、帝豪GS、远景SUV总销量达233482辆。其中，博越上半年销量达到116932辆，同比增长509%。吉利旗下主力轿车总销量为292314辆，其中新帝豪为117718辆、A+级轿车帝豪GL为45486辆、博瑞为16404辆。吉利称，其保持了轿车和SUV均衡发展的良好势头，在中国市场的占有率分别达到了5%。

毋庸置疑，就其调整后的全年110万辆的销售目标来说，无论轿车还是SUV版块在下半年均需持续发力。而根据其下半年的产品规划，8月初，造型、品质、配置全面升级的新博瑞已经上市；全新小型SUV远景X3也将在近期上市；第四季度吉利还将推出一款全新SUV；新帝豪、新远景和远景SUV也将迎来以3.0标准打造的升级款车型。此外，标榜着欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端汽车品牌领克首款01车型也将在第四季度上市。

总而言之，对于业界来说，吉利下半年之表现仍然值得期待，而对于吉利自身来说，下半年或许还有更多惊喜。