LYNK&CO是李书福的一小步，中国自主品牌的一大步_深度

AutoR智驾 2016-10-21 10:57

LYNK&CO是李书福的一小步，中国自主品牌的一大步

LYNK是中西文化的融合，CO不再是汽车，LYNK&CO品牌旗下的车型将会像手机、衣服一样进行季度性的改款，消费者可以不用终身购买。

　　先抛去吉利LYNK&CO本身不看，李书福能把LYNK&CO品牌带到德国柏林开发布会就已经很值得期待。

　　今天（10月20日）吉利集团旗下全新品牌LYNK&CO在德国柏林举行了全球发布。同时对昨天在瑞典哥德堡亮相的LYNK&CO 01和LYNK&CO 02车型未来市场战略进行了全面的阐述。

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*LYNK&CO品牌高级副总裁Alain Visser

　　柏林发布会上LYNK&CO品牌高级副总裁Alain Visser表示，“新车在全球将施行全球统一售价，用户在购买该车型时将不会出现与商家进行讨价还价情况的发生，新车将年车型改为季度车型，每个季度将会有不同的车型出现，未来新车可以通过手机APP进行车辆的分享。”

　　LYNK&CO品牌是吉利与沃尔沃技术共同结晶的成果。

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*图片来自autoexpress

　　2013年3月，吉利在沃尔沃的总部瑞典哥德堡成立了中欧汽车技术中心（CEVT）。CEVT成立的目的就是为了给吉利与沃尔沃研发全新的CMA（Compact Modular Architecture）汽车平台，CMA平台为紧凑模块化架构（车身长度在4.7-4.8米之间）。

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*图片来自autoexpress

　　而首次亮相的LYNK&CO品牌下的两款就是基于 CEVT平台打造的。值得关注的是沃尔沃全新40系车型也将基于该平台打造。LYNK&CO品牌车型主要在欧洲销售，LYNK&CO品牌高级副总裁Alain Visser表示，“LYNK&CO品牌目标竞争对手将是德国汽车。”

　　这也是为什么选择在德国柏林发布的原因。

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*图片来自motortrend

　　正如吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在哥德堡发布会上说的一样，“从业13年，这是我第一次参加中国品牌在海外的活动，虽然我说出这句话我都感到意外。”

　　自主品牌吉利博越、哈弗H6国内销量已经远超合资品牌热销车型，LYNK&CO海外的亮相对于自主品牌来讲又是一次不小的进步。

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*LYNK&CO 01

　　李书福曾表示，“布局全球化是我们的愿望，至于这个愿望，它什么时候可以实现，这个就要变成我的中国梦了。”

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*图片来自autoexpress

　　LYNK&CO品牌旗下的车型首先将会进入欧洲、美国等全球市场。同时吉利汽车集团总裁、CEO安聪会在哥德堡发布会上表示，“全新品牌下的产品将具有强大的竞争优势，能够满足新时代消费者的全面需求，帮助吉利进军中高端细分市场。新品牌也是吉利汽车集团进军全球汽车前十强的重要战略支撑。”

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*图片来自autoexpress

　　可见李书福离实现中国梦的目标不会太遥远。

　　LYNK&CO 01概念车在外观设计上更像是一款接近量产车的车型。最大设计亮点就是富有北欧风格简洁的造型。被称为“都市天际”家族前脸将成为未来LYNK & CO的设计语言，据悉该灵感源于国际化大都市中昼夜交替的繁华景象，型似“能量晶体”式尾灯组同样富有北欧风格。

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*图片来自autoexpress

　　LYNK&CO 01量产后将于沃尔沃共享1.5升涡轮增压三缸发动机、2.0升涡轮增压四缸发动机以及混合动力与纯电动力系统，并将提供手动与DCT双离合变速器可供选择。

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*LYNK&CO数字官David Green

　　值得注意的是，LYNK&CO品牌车型将在用户可选配置大幅度减少，据LYNK&CO品牌高级副总裁Alain Visser表示，“新车在网上购买时，可选配置不会多余十种。”

　　LYNK&CO品牌未来将主打互联互通，LYNK&CO数字官David Green表示，“明年将上线LYNK&CO手机应用商店，消费者可以通过在LYNK&CO商店下载应用来进行汽车功能探索。”

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*图片来自autoexpress

　　吉利旗下的全新品牌LYNK&CO发布会呈现出的不在是单纯的介绍一辆汽车的物理特性，看到更多是吉利LYNK&CO想要把出行变成用户体验的决心，摒弃传统汽车出行和购买的方式，用一种年轻人更容易接受的方式去销售汽车。从发布会和整个品牌宣传已经看出LYNK&CO品牌的创新，就像LYNK&CO高级副总裁Alain Visser出场时说的那样，“李书福董事长对他唯一的要求就是创新、与众不同。”

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