9月10日，法兰克福大众品牌之上，大众汽车正式发布全新的品牌标识和品牌设计以及纯电动车型ID.3。

在大众汽车集团之夜举行的同时，大众汽车品牌点亮了位于沃尔夫斯堡总部大楼上的全新标识，这将成为这一新标识的全球首秀。

可以说，全新的大众汽车将带来更加现代化、更纯正的全球统一的360度品牌体验，同时，这一品牌设计和标识旨在提高使用灵活性并且方便各项数字化应用。

大众汽车品牌的品牌重塑计划，也将成为全球汽车行业中规模最大的事件之一。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，大众汽车乘用车品牌销售、市场和售后负责人Jurgen Stackmann表示：“全新的品牌设计标志着大众汽车新时代的开启。通过制定新的内容调性和发布新的产品，大众汽车品牌正在彻底地转型，以实现未来所有人都能受益的碳平衡。现在，是时候让外界看到大众汽车品牌的新态度了。” 

大众汽车的新标识采用扁平化二维设计，更加清晰简约，并突显出各项基本设计元素。

不过，在发布全新标志之后，对新的标志也是看法不一。

按照大众汽车计划，新的品牌设计既适用于大众汽车乘用车，也适用于大众汽车商用车。

大众汽车乘用车品牌首席设计师Klaus Bischoff表示：“全新的品牌设计用感性化的方式，代表着人与未来电动出行之间更为纯粹的联系。我们将坚持数字化优先的原则并保持本真之美，以此展示大众汽车的未来。”

全球范围内，新标识的更换将采用节省开支、节约资源的方式分阶段进行，位于欧洲的大众汽车品牌门店和经销商将率先更换标识，随后在10月，中国的门店和经销商将推广新标识。

接着，自2020年初起，大众汽车品牌将逐步更换位于北美、南美以及世界其他地区的标识，并计划于2020年中旬完成。

在全球154个国家共171个市场中， 10000余家大众汽车品牌经销商店以及服务合作伙伴所使用的约70000个标识将被更换。新的品牌标识将更加现代化、清晰和简洁，它将成为视觉符号和商标。

大众汽车乘用车品牌首席营销官Jochen Sengpienhl指出：“我们在全球各渠道和所有触点上，都呈现出崭新的全方位品牌体验。我们未来的目标并非打造一个充斥着完美广告的世界。我们希望展现出自身更加人性化、更富活力的一面，更多地从用户角度出发，传达可信可靠的信息。”

在发布上，大众汽车品牌还发布了首个声音标识，它将取代之前的品牌口号。这将使得大众汽车品牌在车辆与传播方面带来与众不同的听觉感受。

新的视觉语言与大众汽车品牌过往所展示的风格截然不同，将更加大胆和多彩。

新的品牌标识和品牌设计首先应用在了前沿车型ID.3车型上，可以说，这款车是大众汽车品牌全新时代的标志，它将成为大众汽车把电动汽车从小众带向主流的代表产品。

迪斯表示，“ID.3是大众汽车品牌开启大规模电动化攻势的重要产品，这一电动汽车攻势正在整个集团范围内展开：奥迪已成功推出e-tron2，几天前，保时捷为其纯电动汽车Taycan3)举行全球首发。集团还将陆续推出更多覆盖各个细分市场的电动车型，它们将以实力强劲的产品，满足极其多样化的客户需求。”

作为新一代纯电动汽车家族的首款车型，ID.3是世界上第一款在整条供应链中都实现碳中和的电动汽车，从电池电芯到整车的生产，全都采用绿色能源。

大众汽车ID.家族销售与市场营销负责人Silke Bagschik在法兰克福国际车展前夕表示：“ID.3是一款适宜日常使用的全能车型。虽然这是一款紧凑型车，但它具有小型车般的灵活性，同时拥有可以媲美中型车的内饰空间水平。ID.3是一款将令人兴奋的设计、创新科技与卓越的续航里程集于一身的车型。”

作为ID.家族的首款车型，与ID.家族未来所有车型一样，ID.3基于全新的模块化电驱动平台（MEB）打造，该平台是专为纯电动汽车设计的。

ID.3采用了大众汽车全新的设计基因，即“开放空间”：MEB平台的布局将长轴距与短前后悬设计相融合，这一设计最大的特点是具备宽敞的车内空间。

大众汽车乘用车品牌首席设计师Klaus Bischoff表示：“通过ID.3，大众汽车正在迈向未来。自然的风格和完全直观的用户体验，诠释了我们立足电动汽车的全新思考方式。”

全新设计的显示屏以及控制装置实现了数字化，可以让每位驾驶者都能够直观地熟悉ID.3的各项操作。除了驾驶席前方的显示屏之外，这款车型还在仪表台中央位置配备了一个新研发的10英寸显示屏，提供各项重要信息。

全新的ID. Light系统可以通过LED灯带在导航时为驾驶者提供支持，并且能在危险发生时提示驾驶者刹车。

值得一提的是，包括可电动调节的多功能方向盘在内，车上几乎各项功能均使用触控操作，只有电动车窗和危险警示灯依旧采用按压开关的方式操作。

在欧洲市场的ID.3车型可选配三种容量的电池，基础容量电池的实际可用电量为45千瓦时，纯电动续航里程达330公里（WLTP），配备该容量电池的ID.3，其欧洲版入门款车型的售价低于3万欧元，它将于11月份在茨维考投产，首批车辆将于明年春季交付给客户。

另有实际可用电量为58千瓦时的中等容量电池可供选择，纯电动续航里程达420公里（WLTP），高容量电池的实际可用电量为77千瓦时，纯电动续航里程高达550公里（WLTP）。

得益于快速充电技术，ID.3在100千瓦的充电功率下，30分钟内充入续航290公里（WLTP）所需的电量。

根据大众汽车最新规划，预计到2028年，将推出近70款全新电动汽车，基于电动平台的电动汽车累计将达到2200万辆，覆盖集团旗下各品牌和各类平台架构。

同时，大众汽车集团旗下产品阵容将发生彻底变化，大约十年后，大众在欧洲和中国生产的每两辆汽车中将有一辆是电动汽车。