金九银十，美好的假期又如期而至，到了一年中最适合出行的季节，而出行的季节里更是需要一款全面的SUV与你作伴，带领你去更高的山峰净化生活的烦恼，带你去更远的地方领略人生的意义。

如果同级横向来看的话，对比同价位德系的产品动力性能的优势明显，对比日系则可以用秒杀来形容。

以常年占据销量榜前三的日产奇骏2.5L车型为例，在同样采用多片离合器的四驱工况下，奇骏的百公里加速为10.5s，领先幅度还是非常大的。

奇骏搭载的CVT主要取向经济舒适，而探界者所搭载的9AT变速器可以带来能直观的驾驶质感以及运动属性，那对于那些追求强动力，高质感的用户来说，探界者更能满足他们。

值得注意的是，这款9AT的超速挡仅有两个，分别是8挡和9挡，整体齿比更密相比于传统6AT更加宽泛，更加适合中国市场在客观限速条件下的工况，使得低速平顺且在较低巡航速度就可以挂入最高挡位，以此来实现限速区间内全速域的低转速，从而达到理想的燃油经济性。

在过去，消费者总认为挡位多就是高级，但雪佛兰的9AT不只是挡位多，更重要的是在日常行驶高档位也能用得上，为车主做出贡献。

总体而言，探界者550T车型的动力性能，在同等价格的基础上，处在一个相对优势的地位，此外经过多年的耕耘，如今的雪佛兰在变速器层面已经不能用进步来描述，更像是一种标杆。

试想一下，在一望无边的公路上行驶，没有什么能比一辆动力强劲的车来的更尽兴，更畅快。

在日益复杂的车型分类中，雪佛兰坚守的是排量区分高低配，发动机排量能给你的动力，这辆探界者做到了倾其所有。

小孩子才做选择题，成年人会讲我全都要

如果说，一辆2019年的量产车，离开了手机，中控大屏只能听电台的话，那么这个大屏的意义也只是代替了上个世界70年代车型的调频旋钮。

在大屏普及化的今天，雪佛兰用强大的智能网联系统对无意义的大屏说：NO！

在探界者身上，汽车的定义已经转化为一个出行的陪伴者。

这辆550T自动四驱捍界版车型已经是全系车型中的顶配车型，而售价仅相当于德系竞品的中配车型以及日系竞品的中高配，在智能互联和主动安全层面的配置，可以算得上丰富。

智能网联层面，全新的MyLink+智联系统，可以支持高德地图、网易云等APP，于此同时，苹果CarPlay和百度CarLife也同时存在，更重要的是车载流量终身免费并且支持OTA升级。