今年一部哪吒的电影火遍中国，虽然与哪吒汽车没有什么关系，但其中；“我命由我，不由天”的台词，却深深烙在了哪吒汽车人的思想中。 

相对于我国兴起的造车新势力浪潮，哪吒汽车无论是技术支持，资金储备，相较于竞品，都有着一定的差距，起步较晚的哪吒汽车想要在其中突围，其难度可想而知。

截至目前，哪吒汽车市面在售的车型依然仅有一款，那就是定位较为低端的哪吒NO1，据哪吒汽车介绍，目前已经完成中期改款，并且销量已经破万。

19年这个年份对于新势力来讲，基本完成了品牌第二款车型的上市，但哪吒的动作稍微慢了些，第二款车型哪吒U仍然要等到北京车展才会上市。

但对于哪吒内部来讲，他的脚步一点也不慢，哪吒U从概念车到接近量产的实车，在没有减少开发步骤的情况下，研发时间大为缩短，背后是哪吒人的艰苦付出。

此次是哪吒U广州车展后首次对媒体正式开放，让人欣喜的是，诸多概念车的元素依然被保留，这也是新势力的优势之一，可以更加激进的接受新技术和理念。

哪吒U定位为情感科技纯电SUV。四款版型综合补贴后官方预售价分别为：400 U创版15万元，520 U创版17万元，520 U享版19万元，520 U酷四驱版21万元。

从整体外观来看，哪吒U用相对柔和的线条营造出一种凶狠的感觉，“H”型的贯穿式大灯辨识度很高，至于为什么是“H”型，哪吒给出的解释是是与母公司合众的首字母相同。

此外，大灯下的裂缝其实隐藏了IME互动呼吸灯，在未来可以作为与车主交互系统的一种方式，并且可以编程，无论是充电，或车内拥有生命体征，呼吸灯都能表现出来，情感的交互还在于氛围灯的体验，内饰无极变色多彩氛围灯，其中内饰无极变色多彩氛围灯可根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动进行光影变化。

哪吒U另外一个比较讨巧的地方在于尺寸的设计，4530mm的车长属于小型SUV，但2770mm的轴距属于紧凑型SUV，，这意味着在相同价格内，空间问题得到了一定的改善。

尾部的设计依然与前脸呼应，只是“H”的灯收敛了一些，贯穿式的LED车灯，每一个部分都能亮。

车内部分在情感交互领域更加的出色，但最让人眼前一亮的，依然要数透明A柱的保留，原理上来讲，透明A柱只是将车外摄像头影像同步在A柱的摄像头中，但从实用性来考量就要复杂很多，每个驾驶员的坐姿是不一样的，眼球位置也在实时变化，因此哪吒U通过方向盘上的摄像头，实时追踪眼球，达到完美的A柱效果。

实际体验来讲，显示效果虽不能与外界环境达到融合在一起的效果，但对于盲区的检测效果已经解决的相当完美，这对于安全性来说提升不少，据哪吒汽车介绍未来透明A柱结合AR技术还能与车主产生更多的情感沟通。

此外，双连屏+控制屏的设计依然保留，实体按键依然存在，智能小U表情丰富，语音识别与决策识别效果也是一线水准，相对于价格来讲，一样不差的智能体验就是最大的诚意。

哪吒汽车也表示：“目前的智能汽车太贵了，哪吒U的意义就是在性能、智能、情感都不差的情况下，让每个消费者负担的起。”

而哪吒U还有半年就上市，最大的担心是什么，智驾君就此问题与哪吒汽车产品经历战中国进行了对话，他表示：目前最担心的还是上市之后的软件系统稳定性问题，以及底盘调教目前还没有达到理想的情况，未来还会优化。

当然这是每一个新势力造车都要面对的问题，哪吒还需要再加快脚步。