作为一个跟不上时代的年轻人，看到凯迪拉克CT4的海报时，只能认识2个人，李佳琦和关晓彤。

我想这也是凯迪拉克刻意为之，在一个宣扬个性的时代，每个人的爱好点都不一样，但他们都有一个共同点，就是集合了当下所有流行的元素。

从b站到微博、抖音的红人；从说唱到健身到直播带货的生活方式，再到明星效应；从请的嘉宾身份就可以知道，这款车的重磅程度以及面向人群，没错注重个性95后、甚至00后。

这样一群年轻人似乎更愿意为了情感而去买单。

作为一个普通消费者，对于定价的贵贱，远没有发布会中，热点人物用生活方式带给你的感官体验来得直接。

23.97-25.97万元，这个价格在大多数看完发布会的普通消费者印象中，不会那么精确，往往是20万出头概括，而全系就两款车型似乎厂家也是迎合年轻人，化繁为简。

但他们能记住的是up主体验2.0t加后驱加50比50车身漂移带来的表情扭曲；李佳琦将口红颜色与车身颜色对比，同样能发出闪闪的小亮片，化妆镜与日常使用的无异；是关晓彤在车内听BOSE音响带来的震撼与安静；是健身达人随时随地可以放下物品的储物空间...

这不就是动感、视觉、听觉、实用性四个元素，而这些元素组合在一起拼凑出了一台让年轻人很讨喜的CT4。

这是给观众传达出来的信息，凯迪拉克这次线上发布会可以说确实用心，效果也算出众。

那作为一个汽车媒体人，我们能得到什么信息？

那首先要明白CT4需要争取的消费者是谁，奥迪A3、宝马1系、奔驰A，还有一小部分领克 03+的潜在用户。

需要明确的是，在同级别BBA的走量车或全系车都慢慢向前驱、小排量、舒适型妥协的情况下，CT4仅仅是标配的2.0T动力水平就可以取胜，别忘了还有后驱和6.9秒的百公里加速成绩，这就意味着CT4成为同级别可玩性最高的车型，没有之一。

其次再来说说性价比，从配置和价格来说，CT4在同级别豪华品牌中已经算得上良心价，但还要考虑一部分领克03+的潜在用户，这两款车在动力总成和车型取向上面十分接近，03+还有四驱加持，但凯迪拉克在品牌上占有巨大优势。

因此，从账面价格来看，CT4的价格似乎表现的很能打，但在如今的市场状况下BBA的同级别优惠动辄五万，这也是CT4必须要面对的困难，不过比降价凯迪拉克也没怕过谁。

这也造成了凯迪拉克非常尴尬的局面，每次有新车上市，总会有大量的人说：等等就买、年底优惠两万等言论，导致凯迪拉克的新车总是在中后期，销量巨幅增长。

而两款车型两万元的差价，从配置上看，多了氛围灯、更大的轮胎、真皮座椅、倒车影像、更多的雷达、BOSE音响和自动雨刷。

很显然多出来的配置已经超出了两万元的差价，资金充裕建议高配。

每一辆车都有自己的优势，有自己的卖点，同样也有自身的缺陷。

根据官方资料，整车尺寸达到4,760×1,815×1,428（毫米），轴距2,775（毫米），车身比例、长度、宽度都没得说，但是轴距相比与竞争对手要短一些，虽然还没有实际体验，但仅从数据和直播中没有后排一个镜头，智驾君可以大胆的预测，CT4的后排空间表现应该不会太优秀。

但那又如何，有孩子有家室的人本身很少会选择这款车，凯迪拉克不如将CT4年轻化做到极致，用不妥协去树立对于年轻人的吸引力，而反过来对于想要纯粹、后驱、豪华品牌的年轻人来说，CT4是同级别唯一的选择，并且性价比也不错。