AutoR智驾 2020-07-10 13:48
续航突破500km,Q4 Sportback e-tron要做最能打的奥迪电动车?
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​动感、高效、环保、科技感十足,并且没有过多浮夸的未来科技,Q4 Sportback e-tron概念车对于未来两年的奥迪电动车拥有很高的参考意义。

今日凌晨,奥迪正式发布旗下第七款纯电动量产车型奥迪Q4 Sportback e-tron概念车,该车型续航里程预计超过500公里,将在2021年推向市场销售。

 

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一年前,奥迪品牌在日内瓦推出了奥迪Q4 e-tron概念车,新车将在今年底开启销售,随着奥迪Q4 Sportback e-tron的推出,将使得Q4的潜在用户有更多车型的选择。

 

作为奥迪纯电动系列的全新车型,奥迪Q4 Sportback e-tron概念车的外观延续了奥迪e-tron车型的经典设计,同时,车身尺寸方面也与Q4 e-tron基本保持一致。

 

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Sportback车型长为4600毫米,高度为1600毫米 ,宽度为1900毫米,轴距为2770毫米,定位于紧凑级SUV。

 

相比Q4 e-tron车型,Sportback整体设计更偏向运动,车身侧面采用了流线型设计,车顶线条略向后倾斜。

 

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因此,从车身侧面来看奥迪Q4 Sportback的外观要比其姊妹车型Q4 e-tron概念更长。

 

奥迪Q4 Sportback e-tron概念车,前脸采用了标志性的封闭式八边形格栅设计,而非传统的进气格栅,尽管没有实用功能,这是奥迪的自认为的传承,于是他们将这些格栅大部分打造成了封闭区域。

 

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从大灯的细节来看,造型依然非常科幻,明暗变化明显,有点类似于目前的矩阵式大灯,官网并没有更多的详细介绍,但不排除是奥迪在大灯层面最新的研发成果。

 

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车尾则是应用了当下电动车流行的贯穿式设计,并且配备了一个小鸭尾,保险杠下部则配有扩散器和银色饰条。

 

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内饰更加突出的是空间感和环保理念,配色用浅色,暖色占据了机舱的上部,而地板部分的深色地毯则形成了鲜明的对比。车顶衬里,窗柱以及车门护栏和仪表板的上部均装有白色和米色超细纤维纺织品,值得注意的是这些材料都是可回收再生材料。

 

奥迪虚拟驾驶舱具备了AR功能,它可以直接在道路上显示重要的图形信息,例如转向的方向箭头。

 

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方向盘辐条上触摸元件可用于选择常用功能。在中央控制台上方的中部,有一个12.3英寸触摸屏,通过它可以显示和操作信息娱乐系统和车辆功能。

 

整体中控向驾驶员倾斜,使操作更加简便,下方有一个用于控制空调的按钮。

 

平台方面依旧选用的是大众纯电平台MEB,无论是车轴、驱动系统、轴距和所有组件间的布置和设计均为电动车型精心规划。基于该平台,可优化大容量电池组的分布和形态,不会像MLB平台和MQB平台,需要考量其他驱动系统进行而让步。

 

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高压电池系统置于乘客座舱下方的轮轴之间,呈扁平块状。整个电池系统重510公斤。所以奥迪Q4 Sportback e-tron概念车的重心和搭载传统驱动系统的轿车车型相差无几,前后轴动力分配比例接近为50:50,达到完美平衡。车辆前轮使用麦弗逊悬挂,配有自适应减震器;后轮则使用配备自适应减震器的多连杆独立悬挂。

 

此外在Q4 Sportback e-tron的性能版本中依然会搭载电动版的quattro四驱系统,这套四驱系统并没有机械连接,前桥和后桥均由电动机提供动力。

 

电控四驱的最大好处可以在几分之一秒内完成对于扭矩的分配,让这台车在所有天气条件下和任何类型的地面上都能获得最佳牵引力。

 

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在大多数情况下,处于效率考虑Q4 Sportback e-tron主要使用其后部电动机,即永磁同步电动机,以实现最高效率。

 

在概念车上,后部电机的最大输出功率为150千瓦,峰值扭矩为310牛▪米;前部电机可为前轮提供高达75千瓦的功率和150 牛▪米的扭矩。系统输出功率可达225千瓦。安置于车辆底盘的电池容量为82千瓦·时,得益于双电机和四驱系统,两款车型的百公里加速仅需6.3秒,最高时速被限制在180km/h。

 

在全球轻型车测试规程下,可确保续航里程超过450公里,后驱版本的车型将突破500公里,充电电池也适用最大功率为125千瓦的直流快充,约30分钟即可将充满80%电量。

 

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除了高密度的电池,奥迪Q4 Sportback e-tron概念车同样非常节能,车身风阻系数仅为0.26,比奥迪Q4 e-tron 的风阻系数还要低0.01。这款紧凑型SUV车型还配备了精密的能量回收系统,电池的精密热管理系统也有助于提高续航里程。

 

据官方消息,奥迪Q4 Sportback e-tron在2021年会在欧洲市场率先进行量产,其量产版将成为奥迪旗下第七款电动车。

 

从概念车的完成情况来看,已经没有很多超现实的炫技成分,外观微调核算成本即可全部量产化,这些年大众集团的高端品牌从概念车到量产车的变化也是众多品牌最小的一个,因此此款概念车的亮相具有一定的参考意义。

 


根据奥迪的规划,到2025年,奥迪将在全球主要市场推出共计20款纯电动车型,电动化车型销量将占总销量份额的40%左右。在此计划内的SUV车型包含奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback。


此外,奥迪还将推出一系列经典车身设计车型,如Avant系列车型和Sportback系列车型。此系列的产品将覆盖从紧凑车型到豪华级别的所有相关细分市场。

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