在此次成都车展上，东风雪铁龙，则以“满场尽是凡尔赛”的自信，成为成都车展上与众不同的存在。

整个展台上五辆不同颜色的凡尔赛C5 X，两辆凡尔赛C5 X的改装版，果然“满场尽是凡尔赛”。

而这五款颜色也是与众不同，分别为鎏金绿、太空银、珠光白、青岩灰、星夜蓝五色，提供给消费者更多的选择。

自8月9日凡尔赛C5 X官方正式预售以来，凡尔赛C5 X预定订单已超5000台，终端展厅看车门庭若市，东风雪铁龙官方小程序订单不断。

据不完全统计，预售开启的首个周末节假日，凡尔赛C5 X周六日两天预定订单将近400单，在周末白天的某个时间段，凡尔赛C5 X 仅用90分钟就创下全国收单25台，平均3.6分钟一单的高纪录。

融合了轿车的优雅与动感、SUV的稳健与通过性、旅行车的实用性的凡尔赛C5 X，不止于轿车，并且因其设计凡尔赛、舒适凡尔赛、科技凡尔赛三大核心产品优势，做到了“因你不同”，即让不同的人感受到不同的心仪之处。

在“颜值即正义”的当下，凡尔赛C5 X在设计层面是成功的。

而且，凡尔赛C5 X的配置水平也是丰富且高端的。即使是入门车型，也尽享12大项在主流B级车型中高配才有的配置，高配车型更有众多科技配置傍身的强势竞争力。有了这样的表现，结合14.37-18.67万元的预售价，凡尔赛C5 X也具备了顺畅行走车市的底气，而这与之前东风雪铁龙在产品研发和定价策略，是有着巨大改观的。“以更低的价格为客户创造更多价值。”

东风雪铁龙总经理毛创新此语，正是凡尔赛C5 X高产品价值的概括。

可以说市场的火热，让东风雪铁龙也有了更强的信心，凡尔赛C5 X也成为目前雪铁龙最为重磅的车型之一。

在展会开幕当日，智驾君与东风雪铁龙的高管团队进行了对话，对于凡尔赛C5 X无论是定价、产品力、还是营销策略，东风雪铁龙上下都充满信心。

以下是对话实录：

智驾君：我有两个问题。第一，凡尔赛C5 X预售价格出来后，大家都觉得很有诚意，这其实不太像大家印象中的法系车定价。请问毛总，在凡尔赛C5 X的定价上，中法双方更多的是默契还是对立？

第二，前一段时间通过海报了解到雪铁龙销量到8月底同比增长75%，您认为现在可以说东风雪铁龙势头已经起稳回升了吗？

毛创新：首先凡尔赛C5 X的定价问题。其实我们在每一款产品上市的时候前，内部都会对定价问题存在争议。因为我们要把法系车的品质用合理的价格展现给大家，也是结合品牌的市场情况来确定。但凡尔赛C5 X的预售价格确实很“凡尔赛“，这也是经过内部多次沟通，我们目前的定价是让中法双方非常满意的，也就是说法国对我们的定价是非常支持的。

为什么会这样定价？主要有三个原因。

一，我们要根据我们雪铁龙品牌在中国的现状来具体定价，我们多次和法国进行沟通，我们内部就产品在中国目前的现状、客户的认知、以及我们给客户带来的价值等方面进行了非常多的讨论。

第三，利他主义。大家都有目共睹，凡尔赛C5 X低价定位下拥有非凡的配置，“入门即凡尔赛”，入门即享12大项在B级车型中高配才有的配置，高配还有众多科技配置傍身的竞争力，拥有重塑B级车新标杆的实力，可以说，这样的定价完全打消了客户“顶配之下皆丐版”的顾虑。不仅如此，东风雪铁龙还坚持以360度打造行业舒适标杆为品牌愿景，以更低的价格不断为客户创造更多价值，让客户真正感觉到舒适。

坚持长期主义。我们就是要把凡尔赛C5 X进行长期发展，在中国市场上要留下一个深刻的“凡尔赛”标签。所以未来在凡尔赛C5 X上市时，我们会向客户朋友们承诺，一定会做到保值，保价。

全新旗舰车型——凡尔赛C5 X，这款车是在成都生产、销往全球的，目前来看在欧洲的销售价格一定会比我们高很多。也就是说我们目前的定价，是用真正的价值去体现国际全球化的品质，这对我们客户来讲才是真正的价值体现。

至于东风雪铁龙势头是否已经起稳回升，从销量上来看，东风雪铁龙截至目前的销量就超过了去年全年，同步增长75%，但是，如果说这就是起稳回升，我觉得单单凭这点有点定义太早。

但是我相信，在整个东风雪铁龙团队的坚持下，以及站在客户的角度来经营，坚持打造360°行业舒适标杆，为更多客户带去与众不同的愉悦感受，也一定会得到越来越多的客户认可，东风雪铁龙的销量一定是大幅度提升的。

智驾君：我在展台上看见全是凡尔赛C5 X，这样做是出于怎样的考量？另外，今年车展大部分车企都是拿新能源作宣传，能否透露一下东风雪铁龙对新能源未来的规划？

尼古拉：第一个问题，今天媒体日展出的凡尔赛C5 X是成都造·全球销的一款全新旗舰车型，成都车展展出，是一个非常好的展示凡尔赛C5 X的机会，也是对成都的感谢。

展台上展出了五款不同车身颜色的凡尔赛C5 X，还有两款和用户共创的凡尔赛C5 X改装车，一款对车身颜色进行改装——整体采用“黄色”外观颜色，另一款每个车轮上2个铝轮辋黑色导流板改装为黄色导流板，运动气息十足，这些灵感也是来自CXperience概念车，用希望借此激发广大客户一起“共创凡尔赛”的灵感。

新能源方面。2025年全系车型电气化是雪铁龙的目标，Stellantis集团计划对在电气化进程中投入300亿欧元，包括PHEV、纯电动车型，相信大家将会很快看到电气化成果。

作为东风雪铁龙今年的重磅产品，这台凡尔赛C5 X从开始预售，到如今销量表现来看，称得上成功。以小细分市场切入，带来巨大的诚意，让消费真正感受到法系车的魅力。

而对于雪铁龙来讲，对于中国市场的重视程度依然足够，并且在未来的电气化时代中，目前已经有了布局，相信在电气化时代，雪铁龙也能遇到独特机遇，法系车的复兴已经打响。