9月13日，东风悦达起亚嘉华正式上市，新车售价为28.89万元-33.99万元，共分为4款车型。

从定价来看，嘉华的目标就是奔着别克GL8和丰田赛那的主要销售区间去的，这就免不了进行对比。    很显然嘉华的优势在于顶配的价格一定是三款车型最低的，并且在轴距上也有微弱的优势。

严格意义上来讲，这是起亚在国内的首款MPV车型，但嘉华在国际市场上已经经历过市场的锻炼，如今已经是第四代车型，车型成熟度自燃不用担心。

自1998年诞生，嘉华便定位全球旗舰MPV，20余载历经4代，赢得超过200万消费者的认可。    

外观方面，新车基本延续海外版车型设计，采用了起亚最新的SUV Looking概念，车身线条方正硬朗且富有棱角感，并没有传统MPV那样的臃肿感，视觉效果更像是一台SUV。

据悉，新车还将启用起亚全新的品牌LOGO，造型简约大气。

前脸倒梯形进气格栅加入了大量银色装饰，两侧与细窄造型的大灯组相连，颇为年轻时尚。

车侧部分同样采用了大量直线元素，充满肌肉感，与传统圆润饱满的MPV造型有所区别。

全新嘉华的A/B/C/D柱均采用熏黑设计，配合隐私玻璃及镀铬饰条，营造出时尚动感的视觉效果。    

值得一提就是起亚嘉华的第三排座椅非常好用支持4/6下沉折叠，第二排座椅可拆卸并拥有腿托4向电动调节，这样不仅提升了整车的便利性还带来了较大的车内空间。    

同时，在MPV车型最为重要的后排，第四代嘉华同级率先应用后排对话模式、后排可视功能、后排安静模式、后排专用空调滤芯、后排乘客遗忘提醒和SEA安全下车辅助等，可谓是贴心。

车尾设计比较简约，贯穿式尾灯组个性前卫，中部位置还加入了起亚全新的品牌LOGO。

保险杠底部配有双色护板，进一步提升了视觉层次感。

上至百万级的埃尔法，下至十多万元左右的自主品牌SUV，虽然造型各有不同，但是大多数在比较有圆润饱满之感的基础上，还带有棱角分明的视觉效果。

但对比来看，像起亚嘉华这种在造型设计上，几乎很难让人找到圆角弧度的样子确实是一股清流，并且，有些SUV和MPV结合的造型也像是表现着一种跨界范儿。

悬架方面全系车型提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，这样的悬架组合在合资MPV车型中也不多见，要知道本田奥德赛、本田艾力绅的后悬架均为后扭力梁式非独立悬架，而别克GL8的入门车型同样采用了后扭力梁非独立悬架，可以说在看不见的配置上，起亚嘉华丝毫不落下风。

而内饰上，新一代起亚嘉华采用了联屏设计，由一块12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸触摸屏组成，配合触控式空调面板以及旋钮式换挡机构，内饰科技感的提升十分明显。

双12.3英寸一体式连屏搭载了起亚全新车联网服务——“Kia Connect”、百度智能互联系统3.0，不仅实现了领先同级的三区语音识别的交互体验，更带来了未来已来的车/家/移动终端实时交互和云端OTA升级功能。

对于一台MPV来说，免不了长途高速工况，第四代嘉华搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，拥有前方防撞辅助（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、高速公路驾驶辅助（HDA）、侧后方影像（BVM）、后交叉防撞辅助（RCCA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）等多项尖端驾驶辅助系统，即使是驾驶者也能轻松应对长途行驶。

而配置依然是韩系车的强项，第四代嘉华依然宣称“低配即豪华”，全系标配了LED前大灯&日间灯&组合尾灯、7安全气囊、SBW旋钮式电子换挡、双12.3英寸大屏、“Kia Connect”智能网联、NSCC导航自适应巡航、智能防夹双侧电动滑门、智能电动尾门、豪华电动双天窗等9项豪华配置为全系标配。

动力方面嘉华全系车型搭载了2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，最大马力233匹，最大扭矩353牛米，百公里综合油耗仅7.8L。

此外，还提供了舒适、经济、运动、智能四种驾驶模式，满足用户多样化场景需求。值得一提的就是起亚嘉华的这款2.0T涡轮增压发动机可以使用价格便宜的92号汽油，不需要使用95号汽油，这样一来也提升了整车的燃油经济性。

可以说嘉华是一台瞄准着竞品所开发的车型，无论是空间还是动力、尺寸，都与竞品高度相似。产品力上三台车难以区分。

相较于预售价区间为28.89-33.99万元的价格区间来说，此次正式售价对于预售价格来说，没有任何改变也不像起亚的一贯作风，很显然这一次起亚要做高端，但同时对于嘉华来说，最终的销量还有重要的参考因素：品牌的影响。

那么价格一样的MPV你会选择起亚还是丰田、别克呢？

答案交给市场来解答。