在阿维塔11今晚（8月8日）上正式公布售价之前不久，阿维塔刚刚拿下了一笔近50亿元A轮融资，新入局的资本几乎清一色的国家队：国家绿色发展基金领投，招商金台、国投聚力、韦豪创芯、中信新未来、长安汽车、南方资产等跟投。

这其中，排在首次的国家绿色发展基金一直被称为国家队在新能源赛道的投资主力，是由财政部、生态环境部、上海市人民政府三方共同发起设立，中央财政、长江经济带沿线11个省市地方财政出资、社会资本参与的“超级股权投资基金”。

阿维塔的估值从去年11月的7.8亿元一跃进入百亿元，暴增10倍。

同时其Ｂ轮融资也已经确定在明年开启。

在资本市场呼风唤雨的宁德时代和华为概念，在阿维塔身上产生了意响不到的化学反应。

在这一利好加持之后，阿维塔似乎又成了新造车运动中，远比东风集团为岚图打造的新造车国家队标签更像国家队（详见《三巨头坐镇，长安完成新拼图》）。

而在今晚的阿维塔11，对于它的配置、性能已有多轮介绍，外界所关心的是它的定价，将冲击哪个价位，以谁为对手。

今晚，阿维塔共推出了两款车型，阿维塔11和011限量版，11售价分为两种续航版本34.99-40.99万元，续航分别为555km和685km，011为高续航版本，售价60万，限量500台。

这售价第一感觉是不是很贵？

恭喜你和我司的中老年编辑一个感受。

我们先说这两款车的区别王再说它到底是不是太贵。

区别是，011主要是在11的基础上有一些定制化和限量的配置，其余则保持了高度一致。

阿维塔011联名限量版由1017 ALYX 9SM联合创始人、纪梵希创意总监Matthew M. Williams与阿维塔科技首席设计官Nader Faghihzadeh联合打造，全球限量发售500台。

与此同时，阿维塔011联名限量版还采用了光影黑专属车身配色，其配备22英寸轮圈并在车身多处带有“AVATRMMW”标识，彰显其限量版车型身份。

阿维塔11基于“全新一代智能电动汽车技术平台CHN”打造，具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征，是国内首个全系搭载华为HI (Huawei Inside) 全栈智能汽车解决方案的车型，且全系标配宁德时代高能量密度三元锂电池。

其中华为代表了中国智能汽车的全套供应商，宁德时代代表了最好的电池供应商，长安则正在焕发制造业的新生机。（详见《中国第一个巨头分工造车的答卷：阿维塔11》）

这一平台，我们已经介绍过多次，这种与中国英文缩写CHN的一致之处，让长安汽车董事长朱华荣非常自豪的一件事。

这里有必要多说一句阿维塔与华为其它两个合作伙伴打造的车型问界品牌和极狐子阿尔法华为版的区别，目前阿维塔11是唯一采用了华为全家桶的品牌，不仅限于智能座舱的鸿蒙系统，包括智驾MDC平台和电驱系统。

相比问界Ｍ5、M7，它的含“华为量”更高。

01.

没见过的原创设计

阿维塔11新车采用了极简的设计，前脸部分配备了狭长的分体式灯组，伴随封闭式进气格栅与梯形熏黑下包围的设计结合，极具视觉张力与未来科幻感。

车辆的前脸大灯造型极其另类，点阵式排列组合，像似“外星人”的眼睛一般，同时车身两侧和牌照下方，配备有激光雷达，科技感更为充足；大灯被设计在前包围处，其前风挡下方还配备有显示屏可展示光语。

内饰部分，车内采用了环拥式感应座舱设计理念，位于中控台中央的“Vortex情感涡流”设计，可以根据灯光演绎不同的主题模式，在搭配鸿蒙座舱强大的生态，情感涡流也会做出不同的灯光交互。

中控屏为15.6英寸，呈现悬浮式效果，内置了华为的鸿蒙系统，不过UI设计则进行了专属定制，支持手势操作、分屏显示和带声源定位的交互，此外，该车还配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的副驾驶娱乐屏。

T型台下方十分简洁，也就设置了两个50W无线快充面板、隐藏式杯架，而下方还进行了掏空处理，可放置一些随身携带的小物品。

车内座椅为Nappa真皮与麂皮材质拼接而成，前排座椅采用桶形设计，运动感显著，值得一提的是，除了常规的三座，后排座椅还可提供双座供选择，支持电动调节、加热以及按摩功能，同时后排中央扶手也将提供无线充电、触控面板以及车载冰箱等。

阿维塔11采用了分段式全景天窗，后排视野会非常出色，同时全系标配14扬声器+1个12通道的外置功放，其可模拟发动机、飞机起飞以及赛车等生效。

02.

核心技术全系标配

作为一个高端品牌的首部车型，阿维塔并刻意追求降低售价，核心的硬件全系标配，已经有的软件全部免费。

比如三电系统全部为宁德时代电池和华为电驱，并且全系采用750V高压平台，这台车保持了高效续航的同时，最高功率可达425千瓦，最大扭矩650牛·米，长续航版本零百加速时间仅为3.98秒，超长续航版零百加速仅为4.5秒，并且最大充电功率可达240千瓦，长续航版充电10分钟，续航增加200公里。

而在竞品需要选配或者付费的自动驾驶软硬件上，全系标配AVATRUST 超感系统及AVATRUTH超算系统，搭载34颗智驾传感器，包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头；采用高性能计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法，拥有360°全覆盖的融合感知能力。

软件系统上全系搭载AVATRANS智能领航系统。高速ICA智能巡航辅助、高速NCA智驾导航辅助1作为购车权益免费开通，未来可订阅城区NCA智驾导航辅助及城区ICA智能巡航辅助。

这些硬件的加持下，全系搭载智能泊车辅助系统，包含了免费的APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车，未来可订阅AVP代客泊车。

在阿维塔发布的通过一条实拍视频中展示了这一系统的能力，它具备面向城区、高速、泊车的全场景智能驾驶能力。

此外标配多屏智慧互联功能，标配智能语音交互、情绪识别、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、手机无线充电、紫外线除菌等多项智能座舱感应功能；标配5G通信，Wi-Fi热点分享、蓝牙连接通讯功能；标配透明底盘3、360°高清全景影像、行车记录仪、哨兵模式3等环境感知和记录功能；标配手机蓝牙钥匙、NFC卡片钥匙（支持华为手机NFC功能）、智能迎宾灯语等智能感应功能。

甚至那个很酷的尾翼也是标配。

阿维塔11长续航版及阿维塔011将于今年12月开始交付用户，阿维塔11超长续航双电机奢享版预计将于明年一季度开始交付用户。

03.

蔚来的直接竞品

鉴于阿维塔利11这款产品已露出多次，阿维塔详细介绍了阿维塔的营销展厅与服务，整体看来其服务模式与蔚来高度一致，24小时顾问，APP预约，可以取车保养等等….

目前，首批十城阿维塔体验中心和体验空间同步正式开门营业。

今年内，其渠道将覆盖110座城市。同时为了实现“充电10分钟，续航200公里”的超快补能，阿维塔与bp签署了长期战略合作协议，共同推进高压快充网络的建设。双方计划至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，单场站功率达到480千瓦，单枪最大功率可达240千瓦。最快到今年年底，北上广等一线城市用户就将享受到这一高效补能模式带来的全新体验。

另一方面，阿维塔计划接入包括国家电网、南方电网、特来电、星星充电等主流运营商在内的近20万根公共充电桩，广泛覆盖城市商圈以及高速沿线的出行全场景。

在服务的对标上，阿维塔有向蔚来致敬的城份，在产品定位上，其实也与蔚来高度相关。

阿维塔11，作为动感的轿跑SUV直接对标蔚来EC6，在服务、智能化配置、自动驾驶软件、加速、续航均比EC6标配高的情况下，价格比EC6标配便宜大约5万元，蔚来下半年的压力可想而知。

让人唏嘘的是，阿维塔的前身正是蔚来与长安联合打造的长安蔚来，李斌一度是董事长。而现今阿维塔也依然保留着一部分蔚来的股份。

而至于传统车企在这个价格区间内的电动车，可以说一个能打的都没有，阿维塔的性价比可想而知。

华为让这个车有了灵魂、宁德给了最好的电池、长安日益精进的设计和做工，中国最火的三家汽车相关企业共同奉献的一个答卷。

阿维塔的市场上受到的关注超过了同一天的集度汽车。

它背后因为含华为量受到资本追捧，而同时具备华为概念和巨头抱团，引来了最让人羡慕的国有资本，阿维塔于是市场上有了国家队造车的说法。

智驾网反对这一提法，其合适的逻辑应该是长安集团积级拥抱混改，2018年长安汽车与蔚来汽车在上海共同成立的合资公司长安蔚来，双方即约定，各自持股45%，平权管理。

不追求国有股独大正是现在的阿维塔灵活的部分。

2021年，刚刚成立的阿维塔引入华为、宁德时代、重庆两江基金、南方资产等。其中，长安汽车持股39.02%、宁德时代联合体持股28.99%、重庆两江基金联合体持股20.88%、南方资产联合体持股9.97%，蔚来汽车股权1.14%，公司估值7.8亿元。

长安汽车在其中只是具备相对持股优势，这在今天的国有汽车集团中，做到这一点是难能可贵的。

阿维塔董事长兼CEO谭本宏也在多个场合表示：“未来，我们仍将保持全面开放，引入更丰富的社会化资本，多方赋能公司创新发展，实现在SEV领域的先锋引领和加速突破。”

正是这种在资本层面的开放性，我们高度看好阿维塔，这是极狐应该学习的。